达美航空和阿拉斯加航空明确表示,他们正在通过争取当地客户来加大对西雅图的争夺。航空公司正在为当地海鹰队球迷提供新的促销活动和特别庆祝活动。在这方面,阿拉斯加航空甚至还推出了一款以西雅图海鹰队四分卫拉塞尔·威尔逊为主角的特殊涂装。
阿拉斯加航空推出拉塞尔·威尔逊特别涂装
总部位于西雅图的阿拉斯加航空公司公开展示了该航空公司的当地传统,推出了第四种罗素威尔逊涂装。这架飞机由波音 737-900ER 涂装,在西雅图 (SEA) 和印第安纳波利斯 (IND) 之间首次飞行,阿拉斯加首席橄榄球官拉塞尔·威尔逊 (Russell Wilson) 将在印第安纳波利斯上场,这是他本赛季的第一场比赛。
这架飞机上有一个比真人还大的威尔逊彩绘。自 2013 年威尔逊先生开始打职业橄榄球以来,这位足球运动员与阿拉斯加就结下了不解之缘。穿着拉塞尔·威尔逊 (Russell Wilson) 3 号球衣或限量版阿拉斯加拉塞尔·威尔逊 (Russel Wilson) 球衣的球迷可以 提早登机 适用于足球赛季期间从西雅图-塔科马国际机场 (SEA) 或埃弗里特潘恩机场 (PAE) 出发的所有航班。
阿拉斯加计划是一架 737-900ER,注册号为 N296AK。它将整个季节在该航空公司的网络中飞行,但预计会有相当多的航班从西雅图起飞。 737-900ER 提供从该航空公司最大枢纽出发的大量航线。
达美航空的 12Status 计划
达美航空在中断一年后,连续第五年在 12-2021 足球赛季恢复 2022Status 计划。达美航空自称为海鹰队的官方航空公司,将为海鹰队球迷奖励球队在球场上的表现。
12-2021 赛季的 2022Status 计划将包括为新会员和回归 12Status 会员提供的福利。这包括以下好处:
- 在所有主客场比赛中,海鹰队每经过一码即可奖励一英里
- 有机会参加 14 月 XNUMX 日(星期日)的独家观看派对,观看海鹰队 (Seahawks) 对阵绿湾包装工队 (Green Bay Packers) 的比赛
- 六名会员(加上每人选择一名嘉宾)的大奖将获得旅行和住宿,以观看 19 月 XNUMX 日(星期日)海鹰队对阵洛杉矶公羊队的比赛。
12Status 计划会员在过去四个赛季中已赢取超过 431 亿英里。其中包括 3.1Status 会员自加入该计划以来兑换的总计 12 亿英里。该航空公司还为已赢取里程的 114,030Status 会员签发了 12 张奖励机票。最后,自该计划启动以来,536Status 会员已飞往 12 个独特的奖励机票目的地。
乘客必须是“飞凡里程常客计划”会员并且是华盛顿州居民。要参加,请在以下网址注册 12Status.com。要参加大奖,您可以在网站上参加,但您必须年满 18 岁,并且拥有“飞凡里程常客计划”帐户,且参赛资格有效期为 9 年 29 月 2021 日至 XNUMX 月 XNUMX 日。无需购买。
吸引西雅图地区的游客
西雅图是美国竞争最激烈的航空市场之一。阿拉斯加航空以西雅图为基地,但达美航空介入并开始在西雅图建立枢纽,并于 2014 年正式开业。
阿拉斯加和达美航空曾经是合作伙伴。达美航空曾经是西雅图的一家小公司,依靠与阿拉斯加航空的代码共享来支持其长途飞行。随着达美航空试图放弃与西北航空合并后继承的东京枢纽,转而建立美国枢纽,西雅图成为了太平洋门户。
随着达美航空增加了更多从西雅图起飞的航班,它决定最好在该市建立自己的枢纽,而不是依赖阿拉斯加航空。随后达美航空开始在西雅图建立枢纽机场,并于 2017 年终止与阿拉斯加航空的合作关系。不过,阿拉斯加航空仍然占据主导地位。
阿拉斯加连同其 Horizon 和 SkyWest 等区域合作伙伴,是西雅图以外运营的最大航空公司。它还通过以下方式增强了其地位 从埃弗里特的潘恩机场创建网络,它不希望创建一个连接集线器,而是创建一个点对点网络。
一场愈演愈烈的战斗
西雅图是一个非常强大的市场,因为它不仅拥有支持休闲飞行的庞大人口基数,而且还是一些最大的商业机构的所在地。达美航空进入这个市场时,其国际影响力是阿拉斯加航空无法比拟的。虽然阿拉斯加航空从西雅图枢纽飞往北美的目的地数量多于达美航空,但这家总部位于亚特兰大的航空公司在长途国际航班方面击败了阿拉斯加航空。
达美航空在西雅图似乎一年比一年强大。它增加了美国境内的航班,包括达拉斯和哥伦布,并增加了现有航线的班次。它还一直在增加从西雅图枢纽出发的航班数量。
然而,阿拉斯加航空随后宣布与美国航空建立西海岸联盟。作为该合作伙伴关系的一部分,两家航空公司在众多航线上进行代码共享。美国航空即将推出飞往伦敦和伦敦的新长途国际航班 班加罗尔。该航空公司还 计划增加上海航班 当旅行限制放松时从西雅图出发。
这对达美航空提出了挑战,该公司在过去几年中一直成为西雅图首屈一指的全球枢纽航空公司。阿拉斯加航空无法竞争,因为它没有宽体飞机,而且有一些较松散的合作伙伴关系。
现在,加上美国人的加入, 西雅图正在成为更加激烈的战场。虽然危机导致三大航空公司暂时喘口气,但情况正在开始好转,并且 阿拉斯加航空已经启动西雅图航线 甚至更多的增长 以支持其进入 一种世界联盟。与此同时,达美航空的进展速度稍显缓慢。
尽管如此,两家航空公司都在寻求巩固其本地品牌影响力。这意味着在餐饮上迎合当地人的口味,飞往客户想要参观的目的地,并对当地品牌和促销活动感兴趣。两家航空公司都在努力争取西雅图的客户。然而,哪家航空公司将获胜仍有待观察。
您如何看待阿拉斯加和达美航空在西雅图为当地旅客而战?让我们在评论中知道!