宝马2021年电动汽车销量翻番，但仍赶不上特斯拉

由柏拉图重新发布

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在一个财报电话会议周三，宝马集团宣布第三季度净利润增长 42.4%，达到 2.99 亿美元，反映出价格上涨和宝马电动汽车销量抵消了芯片稀缺导致的交付量下降。 2021 年第三季度净利润达 2.58 亿欧元（2.99 亿美元），增长 42.4%。尽管其汽车领域的交付量较 12.2 年第三季度下降了 3%。

宝马的电动汽车销量和预测

121.4年前9个月，宝马电动汽车销量增长2021%，达到59,688辆。董事会财务成员尼古拉斯·彼得在财报电话会议上表示，业务积极发展的成就“证实了我们的战略方针”。 Peter 指出，该公司有信心超过今年税前利润 10% 的目标，但他也承认，由于投资成本和纳税义务的增加，第四季度的业绩可能会稍微不那么引人注目。 “我们预计第四季度的资本支出将进一步增加，预缴税款也会大幅增加。”

欧洲汽车制造商协会最近表示，25月份新车登记量同比下降2021%，主要是因为半导体短缺，经销商没有足够的汽车来销售。 XNUMX年第三季度，宝马集团的运营越来越受到类似的全球供应问题的影响。 “正如预期的那样，半导体供应瓶颈减缓了第三季度的销售，”彼得解释道。 “但是，由于我们的快速响应能力以及全球生产系统的高度灵活性，我们能够限制对汽车制造的影响。”

据报道，大众、Stellantis、雷诺等汽车制造商也因芯片供应短缺而出现第三季度销量下降。 路透社。咨询服务 BCG 由于短缺，预计今年全球汽车产量将减少 10 至 11 万辆。

重要的是，宝马集团231,575月至98.9月售出了2021辆全电动和插电式混合动力汽车，增长了241,300%。相比之下，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，仅 XNUMX 年第三季度，该公司就交付了 XNUMX 辆汽车。

特斯拉继续位居全球电动汽车销量榜首

特斯拉第三季度运营现金流为 3 亿美元，实现有史以来最好的净利润、营业利润和毛利润同时营业利润率也达到 14.6%。这超出了“营业利润率处于低位”的中期指导。该公司补充说，在第三季度 ASP2 同比下降 6% 的情况下，实现了这一盈利水平。这是由于低价汽车的混合趋势持续存在。

特斯拉还指出，电动汽车需求正在经历结构性转变。随着越来越多的特斯拉品牌电动汽车出现在道路上，一批新的特斯拉车主似乎正在分享他们拥有电动汽车的积极体验，从而产生了一种周期性效应，出现了特斯拉积极的嗡嗡声。

与当时的其他汽车制造商一样，特斯拉在季度更新中指出，半导体短缺和港口拥堵正在影响该公司的全部潜力。 “我们相信，我们的供应链、工程和生产团队一直在以汽车行业无与伦比的独创性、敏捷性和灵活性应对这些全球挑战。我们要感谢所有帮助推进我们使命的人。”

特斯拉补充称，计划尽快提高制造能力，并预计在多年内实现汽车交付量年均 50% 的增长。它有足够的现金来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他支出提供资金。该公司预计其营业利润率将随着时间的推移继续增长，达到行业领先水平。宝马集团等许多其他汽车制造商都希望效仿这一预测。

关注交通足迹

宝马集团与时俱进零排放交通时代精神。该公司希望到 50 年，全电动汽车至少占其交付量的 2030%。电动汽车的重要性正值世界主要经济体试图减少交通运输对环境的影响之际。内燃机汽车在其使用寿命期间排放的二氧化碳当量约为 66,000 磅（假设行驶了 2 英里）， 84% 来自使用阶段。

欧盟执行机构欧盟委员会的目标是到 100 年将汽车和货车的二氧化碳排放量减少 2%。欧盟要求汽车制造商销售更高效的电动汽车，否则将面临巨额罚款。突然间，汽车制造商发现，如果生产和营销良好，消费者确实会购买数百万辆电动汽车。

拜登政府希望通过减少尾气排放和提高汽车和卡车的效率来减少交通运输部门的碳污染；为充电基础设施提供资金；并刺激研究、开发、示范和部署工作，推动极低碳的新一代可再生燃料的发展。这些将适合航空和其他跨模式尖端运输技术等应用。

英国希望到 2030 年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。从 2035 年起，所有新车和货车都必须实现零尾气排放。

名单越来越长：传统公司计划转向电动汽车

插电式电动汽车市场已在过去的一年里爆发了。宝马只是推动电气化战略的几家知名公司之一。创纪录数量近百辆纯电动汽车计划于 2024 年底亮相。以下是一些值得关注的公司。

三月，沃尔沃汽车表示计划到2030年成为一家“全电动汽车公司”。
2035 月，通用汽车表示计划到 2030 年停止销售汽油和柴油汽车，其中凯迪拉克系列最坚定地致力于 XNUMX 年全面电气化目标。第一个产品将是里里格明年将推出跨界SUV。
7月，大众汽车集团表示其销售额的一半预计到 2030 年将是纯电动汽车。到 2040 年，该公司表示，其在主要市场上的新车几乎 100% 应该是零排放的。
捷豹有启动了一个计划其全电动车型在“重新想象”的口号下。到 2030 年，该公司每年将在电动汽车领域投入 3.4 亿美元。捷豹 I-Pace 注定会基于该公司全新的电动模块化架构 (EMA) 平台。 2024 年将推出电动路虎，然后是电动路虎。未来 6 年内，总共将有 5 辆电动路虎。
到 2026 年，每 Bentley 将是插电式混合动力或全电动车型。并且，根据首席执行官阿德里安·霍尔马克” ，“宾利的未来将是全电动的。到 2030 年，将不再使用内燃机。我们不仅致力于开发一款电动汽车，而且致力于开发一个完整的电动汽车系列。”

电动汽车电池生产成本的下降，加上汽车制造商工厂的专用生产线，将使电动汽车比汽油动力汽车更便宜平均而言，在未来 6 年内。即使没有任何政府补贴也是如此。一项研究来自 BloombergNEF 根据研究，目前中型电动汽车的平均税前零售价为 33,300 欧元（40,700 美元），而汽油车的平均税前零售价为 18,600 欧元（22.800 美元）。到 2026 年，两者的成本预计约为 19,000 欧元（23,300 美元）。

BMW iX 和 BMW i4 于 2021 年 XNUMX 月上市，标志着该公司纯电动高端出行新时代的开始。随着驾驶员辅助系统和 BMW iDrive 操作系统的可持续创新不断加强，宝马集团看到了电动汽车的光芒照耀着“未来”。驾驶员与车辆之间的直观交互设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“

图片由宝马集团媒体工具包提供

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