英国伦敦大学供应链战略教授 Richard Wilding OBE 教授评论“疫情”下供应链的困境 克兰菲尔德管理学院” 说:“任何供应链的运作都需要流程、IT 系统、物理基础设施和设备,但最重要的是需要人员来支持。我们在这里看到的是供应链的关键基础之一——人员的消失。
“通常情况下,组织计划将缺勤率控制在 3%,但我们在这里看到的缺勤率似乎要高得多,并会造成严重问题。任何超出计划水平的劳动力减少都会造成混乱。
“挑战在于,‘疫情’影响了供应链的所有部分,不仅包括在超市、餐馆、酒店、酒吧、医疗保健机构为客户提供服务的前端,还包括支持这些企业的供应链后端,包括仓库操作员、送货司机、在全国范围内运送货物的卡车司机、制造工厂操作员以及最终参与废物收集和回收的人员。
“即使你有一个人员配备齐全的超市,如果你的仓库或生产工厂以 50% 的产能运行,你也会遇到货架上装满产品的问题。如果你失去了超市员工,情况也是如此,如果你有产品,但没有人来上架或为收银台配备人员,你就无法有效运营。
“由于‘流行病’还看不到结束的迹象,组织必须规划并确定运营的优先顺序,以考虑到可能持续一段时间内劳动力减少的情况。这可能包括减少班次、专注于必需品、仅专注于高利润率产品和服务,以利用有限的可用资源最大化收入,以及在最坏的情况下关闭部分业务。
“所有这些行动都可能会影响消费者的选择和客户体验。这场大流行已经燃烧的平台正在推动所有组织更大程度地探索所有领域的自动化。供应链永远不会回到旧常态,随着我们进入新常态,对我们社会的影响将继续存在。
“挑战在于,不仅是‘流行病’给供应链带来了压力,欧洲的洪水导致了路线的改变和中断,炎热的天气导致了客户购买模式的改变,以及疫情造成的 HGV 驾驶员测试的大量积压,例如,所有这些都会导致供应链波动和压力。”