欧盟委员会再次推迟了针对轿车、货车和重型车辆的新欧 7/VII 车辆污染排放标准提案。该法律草案最初预计将于 2021 年发布，但本周委员会表示新日期为 XNUMX 月。
T&E 在给欧盟委员会的一封信中表示，鉴于准备工作已经完成，除了汽车行业的压力之外，没有理由推迟这一计划。推迟发布新的车辆排放标准会阻碍欧盟清理道路运输造成的有毒空气污染的努力，并不必要地使欧盟公民的健康和生命面临风险，这是令人无法接受的。
根据欧洲环境署 (EEA) 2021 年的报告，每年有超过 360,000 万人过早死亡 归因于 欧盟的空气污染主要是由道路运输中的内燃机产生的。然而，一项雄心勃勃且迅速实施的欧 7/VII 标准不仅能减少几乎所有地区的污染 100万辆 （提前于 2035 年逐步淘汰该领域的内燃机），同时也确保了欧盟工业作为汽车工程全球领导者的地位。
减少道路交通排放的技术已经存在，而且价格实惠——委员会自己的估计是每辆车的价格最高为 500 欧元——与汽车制造商的末日论调相反，最近的民意调查显示， 欧盟汽车购买者准备为污染较少的汽车支付更多费用.
绝大多数人支持欧盟对汽车制造商实施更严格的空气污染规定，以使车辆尽可能清洁， YouGov调查 显示。超过四分之三（76%）的受访者在被问及时表示，制造商应该有法律义务在技术可行的情况下减少新车的排放。在德国、法国、意大利和西班牙，近三分之二 (65%) 的受访者愿意购买新车，愿意额外支付高达 500 欧元——这是制造商大幅减少汽车污染的最高成本。
T&E 呼吁欧盟委员会尽快发布 Euro 7 提案，并且在任何情况下不得迟于之前宣布的 5 年 2022 月 XNUMX 日。要了解更多信息， 下载这封信.
最初发表在 运输与环境.
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