荷兰航空业向基础设施和水资源管理部委派部长芭芭拉·维瑟 (Barbara Visser) 提交了一份路线图，旨在显着减少史基浦机场滑行的燃油消耗以及二氧化碳、氮气和（超细）颗粒物的消耗。该计划旨在最迟到 2 年在史基浦机场制定可持续的滑行标准程序。第一步将是部署两辆特殊飞机牵引车，以便于 2030 年中期在史基浦机场进行后续试点研究。如果成功，该飞行员将过渡到标准程序，飞机可持续滑行往返波尔德班跑道。
在可持续滑行过程中，飞机由半机器人滑行系统往返跑道，并且飞机的发动机在较长时间内保持关闭状态。这种新的滑行方式需要对基础设施、流程和技术进行彻底的修改。其中许多修改对于航空业来说都是全新的，史基浦机场是世界上第一个想要大规模引入可持续滑行的机场。该路线图根据现有知识提供了及时实施这些调整的分步计划。
史基浦机场与荷兰空中交通管制中心 (LVNL)、荷航、Transavia、Corendon Dutch Airlines 以及地勤代理商 dnata 和荷航地面服务公司共同起草了该路线图。可持续滑行是全行业智能和可持续计划以及基础设施和水管理部与航空部门之间《可持续航空协议》的一部分。这也是该部航空政策备忘录的雄心之一。
