在出现美国航空公司现在正在积极面试被锁定的澳大利亚人寻找工作之后，人们开始担心澳大利亚可能会面临 COVID 后飞行员短缺的问题。
航空职业教练 Kirsty Ferguson 表示，在过去两周内，仅她一人就收到了 70 份考虑移居美国的人的询问，总部位于密苏里州的 GoJet 和总部位于犹他州的 SkyWest 现在正在组织采访。 GoJet 代表美国 bemouth United 运营服务，而 SkyWest 则与达美航空、美国航空和阿拉斯加航空合作运营。
阿联酋巨头阿联酋航空也被认为正在积极从澳大利亚招聘。
波音公司今年早些时候警告称，如果目前的趋势继续下去，全球行业将缺乏 600,000名飞行员 到 2040 年，这个问题被认为在澳大利亚尤为严重。
专家们一直警告说，通过裁员、提前退休和减少招聘飞行员进入入门级职位的组合，COVID 加剧了这一长期问题。
弗格森，首席执行官 细条纹解决方案， 告诉澳大利亚航空公司，“我可以告诉你，在过去的两周里，我们收到了 70 多个来自考虑美国的澳大利亚飞行员的询问。
“除此之外，还有来自南非、新西兰和加拿大的大约 20 名飞行员寻求类似的机会在美国飞行。”
弗格森表示，美国支线航空公司 CommutAir 在此期间也欢迎澳大利亚飞行员表达兴趣。
获得就业机会的澳大利亚飞行员可以在 E-3 签证下在美国生活和工作。 签证最初为期两年，但可以无限期延长。
在大流行之前，美国的许多支线航空公司都在 E-3 签证制度下向澳大利亚飞行员提供职位。
2020 年 3 月，时任总统唐纳德特朗普宣布几乎完全禁止国际移民签证，虽然这影响了许多在美国的澳大利亚人，但不包括 E-XNUMX 签证。
尽管 E-3 没有受到禁令的影响，但许多航空公司停止了对澳大利亚飞行员的招聘，因为全国各地的航空公司都让员工休假以应对经济低迷。
自就职以来，乔·拜登总统推翻了特朗普时代对移民签证的大部分禁令，随着航空业务在美国的兴起，航空公司现在再次对从澳大利亚引进人才感兴趣。
澳大利亚和国际飞行员协会主席默里·巴特上尉告诉澳大利亚航空，当地行业的状况正在让员工重新评估他们的选择。
他说他“知道”阿联酋最大的航空公司阿联酋航空也在招聘澳大利亚飞行员。
“我认为与大流行前相比，[澳大利亚] 的航班不到 30%，而美国和欧洲等地则接近 80%。”
“海外已经开始行动，”他补充道。 “各州之间的协调似乎还没有达到我们可以指望情况会迅速改善的阶段。”
本周早些时候，参议院一项调查 COVID 如何影响航空业的调查听到了“数千人”拒绝政府支持的证据 会离开这个行业.
TWU 全国秘书迈克尔凯恩 (Michael Kaine) 周一表示：“人们根本不能无限期地、无薪地停职。”
“他们将无法养家糊口，因此他们将离开这个行业。”
澳大利亚飞行员联合会主席路易丝·波尔上尉在参议院的调查中表示，海外“工资将非常高”，这也可能会吸引熟练的飞行员离开澳大利亚。
“正如我们在航空业的其他危机中看到的那样，[飞行员]无法在澳大利亚找到工作，他们将环游世界寻找工作，”波尔说。
Murray Butt 说，就在大流行之前，机组人员短缺就开始了，如果“航空业迅速恢复，问题将变得更糟”。
