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肖恩彭纳
8 年 2021 月 7 日 | 早上 15 点 XNUMX 分
大草原机场的首席执行官表示，虽然 Flair Airlines 选择在 YQU 服务仅一个月后暂停其服务令人失望，但机场的情况仍在好转。
布赖恩格兰特说，大约一周前，这家总部位于埃德蒙顿的航空公司通知机场管理部门，他们将暂停服务直到明年夏天，切断天鹅城与多伦多和温哥华之间的直飞航班。
“最初 (Flair) 曾与我们联系，希望从 XNUMX 月到 XNUMX 月底在这里服务，然后在我们提出一些问题后，他们向我们表示，他们将提前暂停服务，”格兰特说。
Flair 宣布他们将于今年夏天早些时候来到大草原城，航班将于 XNUMX 月初开始。
现在，今年的最后一班航班将在 11 月 XNUMX 日星期六
“当然，我们很失望。 我们当时确实知道这将是一项试用服务，并且会在夏季提供季节性服务，”格兰特承认道。
他补充说，该公司确实列举了一些原因来说明他们为什么要撤回服务，不仅在大草原城，而且在他们的网络中。
“Flair 向我们表明，快速退出市场的目的是他们遇到了机组人员问题（短缺），尤其是飞机问题……所以他们在这一点上表示，他们计划在春天再次见到我们， ”格兰特说。
“我们希望是这样的……公司本身的迹象，往返多伦多和温哥华这两个地方的负载都很好，所以他们只是表示他们必须调整他们的日程安排以满足运输的要求。减少飞机数量。”
在此之前，另一家航空公司从大草原城撤出其服务，即中央山地航空公司 (CMA)。
这家地区航空公司在 XNUMX 月宣布，他们将从 XNUMX 月开始提供大草原城和埃德蒙顿之间的直飞航班，这是大流行期间普遍存在的航班覆盖缺口。
然而，格兰特说，随着另一家航空公司在 YQU 和 YEG 之间提供服务，CMA 迅速从其网络中撤出了该航班。
“在那之后不久，西捷航空宣布他们也将重返埃德蒙顿市场，因此中央山地航空公司决定将他们的飞机转移到一个没有服务的市场。
尽管有这些暂停，格兰特表示，过去几个月机场的乘客流量稳步上升，甚至超过了 2021 年初的预期
格兰特说：“就在上个月，也就是 50 月，我们看到乘客率比 COVID 的数据高出 16%。” “我们在 17 月份（移动）了大约 XNUMX 到 XNUMX 名乘客，”
格兰特说，在大流行之前，机场通常会在平均一个月内看到大约 34 到 35 名乘客通过其大门。
“我们回到了大约 50%，”格兰特说。 “当然是我们的航班号，我们现在每天有 XNUMX 个航班，在大流行最严重的时期我们减少到每天 XNUMX 个，有时甚至没有，所以它来了，比全国其他一些机场来得更快，我们对此感到满意。”
格兰特说，尽管第四波 COVID-19 袭击了大草原城和阿尔伯塔省，但客运量仍在继续呈上升趋势。
他说，虽然他预计到今年年底乘客人数不会恢复到大流行前的水平，但他希望他们能够恢复到 70 年 75 月之前的 2020% 到 XNUMX% 以内。
“我们希望我们仍处于上升趋势，到 2021 年底，我们将展示出更强大的市场。”
