您是否注意到飞机机翼背面类似铰链的襟翼？它们被称为副翼，不用于美观目的。相反，它们是飞行控制面，为飞行员提供对飞机更好的控制。无论窄体还是宽体，大多数商用喷气机都配有副翼。它们是商用飞机最常见的飞行控制面类型之一。为了更好地了解副翼及其工作原理，请继续阅读。
副翼的基础知识
如前所述，副翼是飞行控制面，位于飞机机翼的背面。每个机翼通常都有一个副翼。副翼是铰链状的襟翼或尾翼，飞行员可以从驾驶舱控制。
“副翼”一词源自法语单词“福特”，意为“小机翼”。考虑到副翼看起来像小机翼，这是一个合适的术语。它们本质上是飞机主翼上的小机翼。但与主翼不同的是，副翼不是固定的。它们是可调节的襟翼或鳍片，像铰链一样操作。副翼可以升高，也可以降低。它们还可以与主翼保持齐平。
虽然所有副翼均由铰链状控制面组成，但它们有不同的类型。一些最常见的副翼类型包括：
- 单动
- 翼尖
- 弗里兹
- 差速器
副翼的飞行力学
副翼主要是为了滚动目的而设计的。飞行员可以升高或降低副翼，使飞机向特定方向“滚动”。当然，滚动是指飞机沿其纵轴的运动。飞行员可以启动副翼来滚动飞机，从而使飞机沿其纵轴移动。
当飞机滚动时，副翼的方向通常会颠倒。换句话说，一侧机翼的副翼将上升，而另一侧机翼的副翼将下降。如果左翼的副翼上升而右翼的副翼下降，飞机通常会向左滚转。如果左机翼的副翼上升，右翼的副翼上升，则相反，飞机通常会向右滚转。
在结论
飞机设计有多个飞行控制面，其中之一是副翼。如果您检查典型固定翼飞机机翼的后部，您会注意到每个机翼上都有一个副翼。
资料来源：https://monroeaerospace.com/blog/how-ailerons-work-on-airplanes/
