汽车制造商现在证实，关于现代科纳N获得双离合变速箱的长期谣言是真实的。 这并不令人感到意外，因为该变速箱的变体也可以在变速箱中找到。 速滑 N 和 30 N.
现代自主研发了八速DCT。 该公司表示，该版本的Kona N具有增强的耐用性，不同的齿轮比和经过调整的变速箱控制单元。
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现代的DCT采用湿式布局，带有两个电动油泵，用于齿轮润滑和改善的离合器冷却。 该公司更新了变速箱的泵系统，以处理更大的扭矩并提高动力传输效率
变速箱具有三个性能特征：N变速档，N动力变速箱和N轨迹感应变速箱。 换档功能可将发动机和变速箱推至最高水平，持续20秒。 之后，驾驶员必须等待40秒钟才能再次使用此模式。
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当驾驶员使用超过90％的油门时，只要换挡，动力换挡就会激活。 当切换嵌齿轮时，它减轻了扭矩的减小。
当检测到最适合运动驾驶的条件时，Track Sense Shift会自动激活。 它选择合适的档位和换档正时以获得最佳的性能。
变速箱软件足够智能，不会在发动机转速达到足够高的转速而损坏动力装置时让驾驶员降档。 它的记忆功能会记住降档的请求，然后仅在结果安全时才更改齿轮。
现代汽车已经确认 Kona N将于2021年晚些时候来到美国。 该模型装有2.0升涡轮增压四缸发动机，功率为276马力（206千瓦）， 据报道扭矩为289磅-英尺（392牛顿米）。 运动型跨界车据称是前轮驱动，并使用电子控制的限滑差速器来改善牵引力。
