激励措施和新车折扣：汽车制造商努力巩固英国市场份额

车队新车销量的快速增长标志着汽车制造商回归了大批量激励和增加汽车租赁公司供应的传统习惯。

尽管预计 2023 年英国新车市场将保持在 XNUMX 万辆以下，但交货时间的缩短、金融存款贡献的回报以及大型车队供应量的增加都是回归“推动”市场的迹象，在该市场中，营销力度加大对于帮助新车找到车主至关重要。

据CarBuyer网站称，捷豹、日产和梅赛德斯-奔驰等品牌目前对某些车型提供颇具吸引力的消费者折扣。

Cox Automotive 的洞察总监 Philip Nothard 表示：“我们的分析告诉我们，战术注册是该行业过去的遗留物，而现在却由 OEM 厂商进行。 除了原始设备制造商重返最近受限的车队渠道之外，这可能有助于解释报告的车队注册百分比增加的原因。 很明显，他们正在努力解决自己的市场份额问题。”

29 月份新车注册数据显示车队市场增长 XNUMX%。

SMMT预计，到今年年底，新车注册总量将达到1.886万辆，比2.1月份的预期增长XNUMX%。 

Cox Automotive 预计，到 1.94 年底，注册量将达到 2023 万辆，2.02 年将增至 2024 万辆。

“新市场和二手市场都继续面临挑战，例如生活成本危机阻碍了需求，”诺特哈德说。 “到 2024 年，该行业将见证 OEM 厂商激增，转向英国和欧洲的新代理或混合经销商网络。 这种转变可能会带来销量和市场份额的波动，因为适应新的系统、流程和策略需要时间。 

“新车数量和我们对未来几年的展望再次证实，这个行业的特点是数量大，对经济有积极作用，因为它将创造更多就业机会和收入。

“我们预计 2024 年将持续增长，尽管增速将低于 2023 年。我们还认为，私人对新电动汽车的需求疲软，必须通过更多政府激励措施来解决。 2035 年 ICE 截止日期是否会继续影响新电动汽车的销售还有待观察。”

许多行业观察家认为，当英国经济和消费者信心都健康时，每年 2.2 万的市场是英国的“自然”水平。 过去十年的注册量在 2.7 年攀升至 2016 万辆，因为有利的汇率使 OEM 能够通过激励措施将库存推入市场，同时仍能赚取利润。

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• Sumber: https://www.am-online.com/news/market-insight/2023/11/13/incentives-and-discounts-carmakers-working-harder-to-shore-up-uk-market-share