Inmarsat 卫星有望在大西洋上空提供连接

由柏拉图重新发布

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Inmarsat 6 F2 通信卫星的艺术家插图，其太阳能电池阵列及其 L 波段天线部署在轨道上。图片来源：国际海事卫星组织

总部位于伦敦的 Inmarsat 拥有的一颗欧洲制造的大型通信卫星将于周五晚上从卡纳维拉尔角乘坐 SpaceX 猎鹰 9 号火箭进入轨道，开始一项到 2040 年连接横跨大西洋和美国东海岸的船只和飞机的任务.

Inmarsat 767 F6 航天器翼展与波音 2 喷气客机一样宽，车身与双层巴士一样大，将停放在距离地球 22,000 多英里（近 36,000 公里）的地球静止轨道上，使用双频段通信有效载荷提供飞机上的飞行 WiFi、船舶宽带服务以及美国军方和其他政府用户的连接。

“就重量和功率而言，它是世界上最大的航天器之一，但在它内部，我认为使它与众不同的是所有正在进行的信号处理，”国际海事卫星组织首席技术官彼得哈丁格说。

“这是一个非常先进的信号处理器，能够在地球上形成波束并实时移动它们，根据我们的需要创建通道，将航天器的能量传送到地球表面需要的地方，”哈丁格告诉 Spaceflight现在正在接受发布前采访。 “这使它成为一个非常有能力的航天器，因为我们可以利用航天器的所有能量，并随时将其放在需要的地方。”

Inmarsat 6 F2 是另一颗卫星 Inmarsat 6 F1 的孪生卫星，后者于 2021 年 2 月由日本的 H-6A 火箭发射。两颗 Inmarsat XNUMX 卫星均由空中客车制造，使用电力推进进行在轨机动，并承载针对移动通信市场不同领域的 L 波段和 Ka 波段通信有效载荷。

该卫星有 20 个可操纵的宽带 Ka 波段波束，可为飞机乘客和海上船只提供宽带连接，还有一个伞状 L 波段反射器，可在太空中打开直径 30 英尺（9 米）。

L 波段有效载荷专为低带宽应用量身定制，例如海上搜索和救援、船舶和资产跟踪以及供应链管理。 Inmarsat 最近的 L 波段通信卫星群是 4 年至 2005 年间发射的 Inmarsat 2013 系列，两颗 Inmarsat 6 卫星将取代它们。每颗 Inmarsat 6 卫星提供的 L 波段通信容量比整个四颗卫星 Inmarsat 50 舰队多 4%。

Inmarsat 5 卫星通过该公司的 Global Xpress 服务提供 Ka 波段连接，于 2013 年至 2019 年发射。

SpaceX 的猎鹰 9 号火箭将于美国东部时间周五晚上 40 点 6 分（格林威治标准时间周六 2 点）与 Inmarsat 10 F59 航天器一起从卡纳维拉尔角太空部队站的 0359 号航天发射场起飞。 SpaceX 有一个 89 分钟的发射窗口，可以在周五晚上完成任务，或者再等一天。

预报员预测，在深夜发射窗口期间升空的好天气概率为 75%。 229 英尺（70 米）高的猎鹰 9 号火箭将从佛罗里达州的太空海岸向东发射，其可重复使用的第一级助推器旨在降落在距离大西洋数百英里的无人机船上。上级将发动两次发动机，将 Inmarsat 6 F2 送入高度在 155 英里至 21,561 英里（250×34,700 公里）之间的细长地球静止转移轨道。

12,048 磅（5,465 千克）的航天器与猎鹰 9 号火箭的分离计划在任务开始约 32 分钟后进行。

几分钟后，I6 F2 航天器将向地面控制器报到，然后开始一系列健康检查并部分部署其发电太阳能电池阵列。一旦卫星的推进器安全地将其轨道移动到大气层之上，地面团队将在下周发送命令以全面部署太阳能电池阵列并展开 30 英尺长的 L 波段天线反射器。

然后卫星将继续使用电力推进系统重塑其轨道，该系统比传统的液体燃料机动火箭更轻、效率更高。等离子推进器位于铰接式机械臂的末端，在卫星环绕其轨道并从 27 度倾角（SpaceX 将与猎鹰 9 一起到达的下降轨道）移动到直接位于卫星上方的位置时提供精确指向。赤道。

两颗 Inmarsat 6 卫星将扩展 Inmarsat 在全球海上运营中使用的窄带 L 波段服务，直到 2040 年左右。Inmarsat 计划在未来几年内发射更多的 Ka 波段卫星，包括卫星上的两个 Ka 波段仪器在高倾角轨道上扩展北极的宽带覆盖范围。北极任务定于今年晚些时候使用来自加利福尼亚的另一枚 SpaceX 火箭发射。

Inmarsat 6 F2 航天器封装在卡纳维拉尔角的 SpaceX 猎鹰 9 号火箭的有效载荷整流罩内。图片来源：国际海事卫星组织

I6 F2 卫星应于 XNUMX 月到达其在地球静止轨道上的运行位置。电力推进系统的推力低于传统的液体燃料轨道提升发动机，但效率更高且重量更轻，这意味着卫星制造商可以为其航天器配备更多通信能力。

Inmarsat 6 卫星就是这种情况。 I6 F1 即将在未来几个月内在印度洋上空投入运营服务，并将在从非洲到亚洲的整个地区提供服务。根据 Hadinger 的说法，I6 F2 应该会在今年年底准备好开始商业服务。

“真正重要的是，它为所有这些窄带设备增加了大量的新功能，无论它们是手持电话，还是与我们的宽带服务相结合以实现冗余的紧急通信设备，”Hadinger 说。

L波段有效载荷有利于全天候通信，这对海上安全很有用。 L 波段服务还可以支持用于灾难响应和医疗交付、资产跟踪和物联网应用以及自主运输的商用无人机。 Ka 波段有效载荷将能够以每秒数十或数百兆比特的速度进行高速连接，例如互联网服务。

哈丁格谈到 I6 F2 任务时说：“这艘航天器将飞越大西洋，它所覆盖的热点可能最初位于美国东海岸。”

包括 I6 F2 在内的新 Inmarsat 卫星对于该公司维持其市场地位的计划至关重要，因为 SpaceX 的 Starlink 舰队和 OneWeb 的网络等低地球轨道卫星星座开始运营服务以提供宽带互联网连接。 Starlink 和 OneWeb 的业务战略包括为陆地、空中和海上的消费者提供服务。

Inmarsat 成立于 1979 年，旨在开发卫星网络，为海上安全和遇险信息提供通信生命线。海上安全任务仍然是 Inmarsat 网络的一部分，但该公司已经发展为提供更广泛的通信服务。

“Inmarsat 专注于移动性，”Hadinger 说。 “我们不太为住宅消费者和固定企业提供服务。我们的重点是海运业、航空业和政府，并提出了一些可移动的土地要求。

“但我们所做的大部分事情都是在移动中进行的，这确实让我们专注于允许我们使用小型天线进行通信的频段和卫星，因为如果你要移动，你需要有一个埋在飞机外壳或船上的天线，这些东西在途中滚动和摇摆，”Hadinger 说。 “因此，随着用户在世界各地移动，所有这些都必须被跟踪并从一个波束转移到另一个波束，从一个卫星转移到另一个卫星。”

Inmarsat 计划与挪威和美国太空部队合作，于今年晚些时候启动北极卫星宽带任务。然后，Inmarsat 的 GX 7、GX 8 和 GX 9 卫星——下一个增强该公司 Ka 波段网络的航天器——将于 2024 年底或 2025 年初发射，Hadinger 说。

Inmarsat 首席执行官 Rajeev Suri 表示：“到 6 年，I2025 卫星将加入另外五颗大型卫星的行列。” “这些中的每一个都有能力在更大的区域提供集中的连接，并具有确定性——在弹性、稳健性和服务质量方面——这是 Inmarsat 独有的。”

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