这一历史性事件是在最近向意大利海军交付第三架 F-35B 以及今年早些时候在美国进行的“准备作战”测试活动之后发生的。
35 年 30 月 2021 日，意大利海军的一架意大利 F-4B 闪电 II 在塔兰托湾航行期间首次降落在意大利海军的 ITS 加富尔号航空母舰上。这架飞机是 BL-7454，在意大利西北部的卡梅里总装和检验中心 (FACO) 制造，最近交付，序列号为 MM4，代码为“03-XNUMX”。 六月首次飞行。与另外两架交付给海军的 F-35B 一样，它的尾部有狼头徽章、方向舵上有狼爪印、意大利海军圆形标志和“MARINA”文字。
“今天，我们目睹意大利海军第一架 F-35 在加富尔号航空母舰上着陆：[这是]朝着为国防部和意大利提供最新一代航空母舰能力的战略目标迈出的一大步。机上的飞机。这种能力使我们跻身世界少数国家的精英行列，从而提高意大利的水平和国际影响力”，海军参谋长朱塞佩·卡沃·德拉贡上将说道。
#30卢格里奥：Verde al Ponte！最初的 F-35 德拉 #MarinaMilitare è 阿蓬塔托 #奥吉 加富尔港的波尔多，位于海湾航行中的统一体 #塔兰托.
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一架意大利 F-35B 首次降落在 ITS 加富尔号航空母舰上。重要的里程碑是 #MarinaMilitare 自 AV-30B+ 鹞式战斗机于 8 年服役以来，准备庆祝海军航空兵 1991 周年。视频由意大利海军提供 pic.twitter.com/cBQUxNBA5e
-Stefano D'Urso（@ stedur93） 2021 年 7 月 31 日
新飞机的交付被认为是 ITS Cavour 以及未来新 ITS Trieste 上的新型第五代飞机取代老化的 AV-8B+ Harrier 过程中的一个重要里程碑。海军陆战队预计到 5 年 F-35B 将达到初始作战能力（IOC），并在交付完成后立即达到最终作战能力（FOC）。
最初并不清楚 F-35B BL-4 将被分配到哪里，因为前两架飞机在美国 在博福特 MCAS 培训飞行员。然而，海军在新闻稿中提到，这架新飞机的到来使海军部门可以开始在意大利舰艇上对飞行员进行航母资格（CQ）培训：似乎有把握相信它将留在意大利（在至少目前），但尚不清楚是否会在格罗塔列机场部署“鹞”战斗机，或者在阿门多拉空军基地部署意大利空军 F-35，以减轻后勤负担，直到海军最终决定部署 F-35基地已确认。
第一架意大利 F-35B 降落在 ITS Cavour 上，此时它在飞行甲板上移动。 （照片：意大利海军）关于海军 F-35B 基地以及向海军交付 15 架战斗机和向空军交付 15 架战斗机的决定在意大利一直是一个备受争议的话题，正如我们经常在此处报道的那样 航空学家。这是我们去年写的内容的摘录 当空军收到第一架 F-35B 时:
航空集团该公司将在海军中运营 F-35B，目前总部位于格罗塔列，靠近塔兰托军港，是加富尔号航空母舰的所在地[以及未来的里雅斯特直升机登陆码头 (LHD)]。不过，据一些报道称，意大利国防参谋长已经确定 阿门多拉空军基地，ItAF（格罗塔列西北约 35 海里）内 F-100A 的 MOB（主作战基地），作为 CTOL（对流起飞和着陆）和 STOVL（短距起飞垂直着陆）版本的国家 MOB闪电II。 这应该会促使“狼队”搬迁到阿门多拉，创建一条具有共同后勤和训练的空军/海军联合飞行线，尽管这实际上意味着整个部队将主要受空军控制。
意大利空军和海军的 F-35B 都设在阿门多拉 AB，意大利人将复制英国模型 英国皇家空军马哈姆 饰 MOB 对于联合载人“闪电力量”由空军（拥有 207 和 617 中队）和海军（拥有 809 海军航空中队，将于 2023 年重建）人员组成，共享飞机、设备和支持基础设施。 成立意大利联合闪电部队非常有意义：机组人员的训练、维护和至少部分后勤工作可以集中在一个地方，从而节省大量资金。 如果选定的基地是阿门多拉，意大利联合部队至少可以利用那里建造的一些基础设施来容纳闪电。 事实上，在阿门多拉为 F-35 做准备的准备工作始于 2012 年，今天的“F-35 堡垒”实际上是一个“基地内的基地”，现代避难所和建筑物位于一个出入控制的限制区内，旨在隔离 13 ° Gruppo 的区域与基地的其余部分。 不能忘记的是，F-35 的出现促使意大利国防部采取了比第 5 代技术到来之前采取的措施更严格的安全措施，如果您认为在阿门多拉内部拍摄的所有照片，这一点就变得非常明显了。 ，必须由保安人员一一审核，以免泄露敏感细节。 可以肯定的是，考虑到为联合攻击战斗机准备基地的工作在几年前停止了，让格罗塔利为 F-35B 做好准备会花费大量的金钱和时间。
大约 35 年前，我们的编辑 David Cenciotti 在《航空家》上发表了一篇关于 F-10B 以及该飞机作为意大利联合闪电部队一部分的使用的文章，其中写道：
“我不知道意大利是否准备好为 ItAF 和 ItNy 使用单一类型的飞机，能够作为一个单位在加富尔号航空母舰上作战，这在逻辑上会导致建立类似于英国联合部队鹞式以及随后将该部队重新纳入空军的提议，这是海军可能不会接受的选项……”
十年后，情况可能没有太大变化。
实际上，虽然 关于基地的最终决定 可能还有不确定性，毫无疑问，第三架 F-35B 分配给空军让海军不高兴。 长期以来，海军官员一直对意大利空军采购 F-35B 的决定提出质疑。 意大利空军认为隐身飞机的 STOVL 变体对于远征场景和未改进的短着陆带的操作是必不可少的。
#MarinaMilitare 最初的 F-35B 飞机：1991 年，AV8B+ Harrier su 上市 #nave加里波第, ad oggi con l'F-35B su #naveCavourL'#海军航空 不断进化。#NoisiamolaMarina #UnMarediOpportunità @SM_Difesa pic.twitter.com/XDpQYq4O1d
— 玛丽娜·军事 (@ItalianNavy) 2021 年 7 月 31 日
现在，回到我们的主题。意大利海军 F-35B 在 ITS Cavour 上首次着陆 “运行就绪”兼容性测试 今年早些时候在美国，来自帕图森特河海军航空站（NAS Pax River）的 VX-35（第 23 空中测试和评估中队）的两架经过特殊装备的美国 F-23B 被部署在船上进行各个方面的测试第五代飞机的机上操作。
作为海上试验的一部分，VX-35 的两架 F-23B 在所有天气和海况条件下执行了 50 多次飞行任务，其中一次夜间飞行，约 120 次垂直着陆，以及与借助跳台滑雪，最后进行垂直起飞测试。根据活动期间发布的图像，一些 还进行了外部负载测试，这种配置通常被称为“野兽模式”。
这些里程碑的到来正值海军准备于 30 月底庆祝首次鹞式登陆 ITS 加里波第号（ITS 加富尔号的前身）2021 周年之际。然而，这是今年唯一重要的周年纪念日，因为 160 年还标志着“Marina Militare”号成立 10 周年、“ITS Cavour”号成为舰队旗舰（取代“ITS Garibaldi”号）30 周年以及“ITS 加里波第”号 XNUMX 周年。 Gruppo Aerei Imbarcati“狼” （运营着 Harrier 以及未来的 Lightning II）。
