北京郊区的人们将开始在他们的社区看到自动送货的小型货车，小心翼翼地与人类送货员一起沿着街道行驶。
北京已批准京东、美团和新石器在亦庄开发区的指定公共道路上试用自动驾驶送货车，这是由首都市政府发起的经济和技术增长试点，据当地发布的公告称。当局在周二的流动会议上。 亦庄积极推出5G覆盖部分是为了 为自动驾驶企业准备基础设施.
这三家公司都在使用与 Nuro 类似的精致的带轮子的车辆来搬运货物。 成立三年的新石器在中国电动汽车初创公司 Li Auto 的支持下，专注于为零售、监控和其他城市服务制造自动驾驶汽车，而京东和美团都是科技巨头，他们发现无人送货对其越来越重要。现有的核心业务。
美团的自动驾驶送货车/图片：美团微信
在线零售商京东聘请了自己的内部送货人员，而美团则依靠全国的骑手网络为顾客提供餐厅外卖服务。 近年来，两者都在内部研究自动驾驶技术，并且还在中国测试小型无人机车队。
新石器将于 150 月在北京道路上安装 XNUMX 台送货机器人。 京东拒绝透露其部署数量。 无法立即联系美团置评。
在周二的活动中，北京试验区的有关部门也 布置 在该地区运营零载客送货车的规则。 这些机器人被归类为“非机动车辆”，这表明它们将在自行车和电动滑板车旁边移动，而不是移动速度更快的汽车。 中国城市的道路状况通常比美国复杂得多，即使是在人行道和自行车道上，由于无法预测的行人、被释放的宠物和鲁莽的踏板车骑手。
重要的是，规则还规定机器人需要“现场和远程”配备安全驾驶员。
Neolix 的送货机器人 / 图片：Neolix via 微信
京东表示，其技术允许每位远程安全驾驶员同时监控多达 50 个正在运行的送货机器人。 其车辆将把包裹从物流中心和超市运送到附近的办公楼、住宅区和学校校园。 然后，客户将使用通过短信发送给他们的取货代码直接从货车上取货。
相比之下，新石器在试点地区的车辆更像是移动自动售货机，向办公大楼周围的员工兜售小吃和午餐盒。 用户可以在机器人附带的小屏幕上下订单，通过二维码付款，并立即获得冰淇淋或热便当。
