美国宇航局已将两名新秀宇航员从波音公司陷入困境的 Starliner 乘员舱的任务中重新分配到明年年底前往国际空间站的 SpaceX 乘员组任务中，该机构官员表示，此举将使宇航员获得太空飞行经验，以便未来的月球探险。
“这是他们职业生涯中做出这种改变的正确时机，”美国宇航局商业乘员项目经理史蒂夫斯蒂奇说。
2018 年，美国国家航空航天局 (NASA) 将宇航员妮可·曼 (Nicole Mann) 和乔什·卡萨达 (Josh Cassada) 分配到波音 Starliner 航天器的前两次机组人员飞行中。
曼恩是前美国海军陆战队试飞员，计划参加 Starliner Crew Flight Test，这是第一次载有宇航员登上波音载人飞船的任务。 卡萨达是美国海军的前试飞员，在机组飞行测试之后，他被分配到第一次全面运行的 Starliner 机组人员飞往空间站。
当时，美国宇航局的两家商业乘员运输供应商波音和 SpaceX 计划在 2019 年开始发射宇航员。
在主要由降落伞和中止系统问题造成的延误之后，SpaceX 于 2020 年 XNUMX 月将美国宇航局宇航员道格·赫尔利和鲍勃·本肯乘坐载人龙飞船飞往空间站进行试飞。 SpaceX 现在已经发射了四次载人飞行任务，其中三项是为 NASA 执行的，另一项是由全私人乘员组成的。
波音公司的 Starliner 计划仍未发射任何宇航员。 由于软件问题，2019 年 XNUMX 月的一次无人试飞提前结束。 波音公司曾在 XNUMX 月份尝试发射第二次无人驾驶演示任务，但工程师在检测到 Starliner 航天器推进系统内的阀门卡住后取消了发射。
地面团队从联合发射联盟阿特拉斯 5 号火箭上卸下了 Starliner 航天器，并将太空舱拖回 NASA 肯尼迪航天中心的机库进行故障排除。 美国宇航局表示，被称为轨道飞行测试 2 的演示任务预计要到明年某个时候才会发射，这迫使机组人员飞行测试在 2022 年晚些时候进行，而第一次操作 Starliner 任务可能会在 2023 年进行。
由于长时间的 Starliner 延误，美国宇航局周三宣布，曼恩和卡萨达将在不早于明年秋天发射的 SpaceX 的 Crew-5 任务中飞入轨道，开始为期半年的空间站探险。 曼恩将指挥任务，卡萨达将担任航天器飞行员。
美国宇航局表示，另外两名机组人员，可能包括一名俄罗斯宇航员，将在晚些时候被任命为 SpaceX 的 Crew-5 任务。
Mann 的重新分配意味着 Starliner Crew Flight Test 将不会与 NASA 和波音公司于 2018 年宣布的最初三名机组人员中的任何一名一起发射。
前美国宇航局宇航员克里斯·弗格森 (Chris Ferguson) 现任波音公司高管，去年以个人原因辞去了试飞指挥官的职务。 由于医疗问题，美国宇航局于 2019 年用宇航员迈克芬克取代了资深航天飞机飞行员埃里克博伊。
现在曼恩已被重新分配到 SpaceX 任务。
芬克和美国宇航局宇航员布奇·威尔莫尔接替弗格森担任波音机组飞行试验的指挥官，他们仍然依附于 Starliner 计划。 美国宇航局宇航员苏尼威廉姆斯也是一位经验丰富的太空飞行员，仍然被指派担任第一次执行星际线任务到空间站的指挥官。
NASA 宇航员珍妮特·埃普斯 (Jeanette Epps) 也仍被分配执行首次星际客机任务。
在 2011 年航天飞机退役后，NASA 将运送宇航员往返近地轨道的责任移交给了私营部门。 该机构于 2014 年选择波音和 SpaceX 执行这项任务，分别向每家公司授予价值 4.2 亿美元和 2.6 美元的合同亿元，分别。
机构官员周三表示，他们仍致力于波音机组人员计划，该计划将为 NASA 提供两辆独立的美国车辆，能够运送宇航员往返空间站。 俄罗斯的联盟号宇宙飞船是美国机组人员从 2011 年到 2020 年到达空间站的唯一途径，它仍然活跃地将俄罗斯宇航员运送到该综合体。
将 Mann 和 Cassada 转移到 SpaceX 机组人员任务中，将为他们提供太空飞行体验。 斯蒂奇说，他们最终可能会被分配到阿尔忒弥斯的月球任务中。
“妮可和乔希在 Starliner 工作了很长时间，”斯蒂奇说。 “我们真的希望我们的宇航员能够执行这些商业任务，然后有一天，每个人都可能被分配到阿尔忒弥斯任务中。
“所以我们真的很想让妮可和乔希获得一些经验，并尽快让他们进入太空，”斯蒂奇说。 “我们并没有对波音团队失去信心。 该团队在解决阀门问题的根本原因方面做得非常出色，最终导致我们延误了。 .. OFT-2 飞行。
“我完全相信他们会找出问题所在，他们会纠正它，我们很快就会恢复飞行，”斯蒂奇说。
电邮 作者。
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