海军的数字地平线演习展示了“网状网络”和人工智能的力量

海军的数字地平线演习展示了“网状网络”和人工智能的力量

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华盛顿——中东首次举行此类海军演习,将无人系统与所谓的网状网络和数据处理工具配对,以展示未来无人舰队的潜在用途:引导载人船只和飞机前往问题区域。

第 59 特遣队旨在将无人系统与人工智能快速集成到海上应用中,现已在美国第五舰队运行一年多。 演习指挥官表示,正在进行的数字地平线演习以前所未有的规模展示了此类行动。

准将迈克尔·布拉瑟上尉在接受《防务新闻》采访时表示,有人与无人编队,特别是这种提示概念,是第 59 特遣队一直致力于研究的核心。

“我们将无人资产视为一种让大量人员关注水面、收集数据,然后利用机器学习和[人工智能]从中收集见解的方法,以便我们可以更准确地部署我们的无人资产。载人资产,”他说。

美国海军在一份声明中表示,此次演习于 23 月 15 日开始,一直持续到 17 月 15 日,包括 10 个行业合作伙伴,带来了 5 个不同的无人系统,其中 XNUMX 个是首次在第五舰队中运行。

布拉塞尔表示,这些无人地面和空中系统是业界所能提供的最好的系统,并且在演习中表现良好。 一些水面舰艇是用于执行持续监视任务的长航时艇,一些是高速拦截艇,还有一些介于两者之间。 根据海军声明,在空中方面,平台包括两个垂直起飞和着陆系统:Aerovel 的 Flexrotor 和 Shield AI 的 V-BAT,以及 Easy Aerial 的系留无人机。

布拉瑟尔说,关键在于将他们置于现实的作战环境中,并将他们推向极限,以了解他们的真实能力。

在演习中,Brasseur的团队首先建立了网状网络和其他通信系统。 然后他们开始无人机的白天操作,然后再进行全天候操作。

他说:“我们运行了一系列类似于我们在阿拉伯半岛周围水域及其周围地区看到的真实情况的小插曲,因此我们能够测试系统如何响应并检测此类事件。” 。

这位准将的首要收获是“网状网络的重要性,它是数据的主要推动者——不仅可以收集数据来为机器学习和人工智能工具提供动力,还可以控制无人系统,”他说。 “因此,我们在操作环境中测试和部署弹性网状网络方面做了一些真正开创性的工作,在此期间我们能够克服一些挑战,并最终以一种非常引人注目的方式获得数据流动。”

网状网络由多个称为“节点”的点组成,是一种相互通信的无线电设备,创建一个不需要中央集线器的重叠“网状网络”,并允许快速高效的数据路由。

布拉塞尔补充说,去年的演习和行动针对的是不同的难题,但“数字地平线”力求通过单一、无缝的行动解决载人/无人行动的全部挑战。

“我们之前已经在人工智能方面做了很多工作,我们已经完成了计算机视觉,我们已经完成了异常行为检测,我们已经完成了人工智能支持的[命令和控制],但我们已经分别完成了所有这些,”准将解释道。 “在 Digital Horizo​​n,我们有史以来第一次在单个堆栈上一起完成这项工作,并且所有这些都集成在一块玻璃上。”

“它的作用是,它允许最终用户更快地做出决策,并利用人工智能来理解流入单一管理平台的所有数据流,”他补充道。

Brasseur 表示,在 59 号特遣部队行动的最后一年中, 发展周期 可能允许在几周内进行软件更改,在几个月内进行硬件更改。

在 Digital Horizo​​n,“我们看到软件在几小时内发生变化,硬件在几天内发生变化,”他说。

因此,他表示第 59 特遣部队现在“比我们 XNUMX 月份的水平领先了光年”,当时它 举办迄今为止最大规模的无人演习,2022年国际海上演习。

“我们无意放慢脚步。 我们正在加速,我们正在以非常非常令人印象深刻的速度学习,我们正在以更加令人印象深刻的速度进行迭代。 因此,我们将应用在 [IMX 2023] 上学到的经验教训,而且也会在舰队每天的操作过程中应用,”Brasseur 说。

海军已经明确表示,这些教训不会仅限于第五舰队。

海军部长卡洛斯·德尔·托罗 在 XNUMX 月的一次采访中告诉《防务新闻》 他希望将第 59 特遣队正在做的事情——使用廉价且充足的无人系统来帮助引导数量有限的有人驾驶船只和飞机的行动——输出到中美洲和南美洲。

本月早些时候,他重申海军“很快将把这种能力扩展到世界其他地区——中美洲、南美洲以及印度太平洋地区。”

在 8 月 5 日的演讲之后,德尔·托罗告诉《防务新闻》,中美洲和南美洲的第五舰队与第四舰队的作战环境不同,但无人系统将以同样的方式使他们受益。

“战术环境不同,”他说。 “担忧和威胁是不同的。 我们第五舰队所做的大部分工作是监视伊朗的活动。 在中美洲和南美洲,这很大程度上与禁毒任务有关,特别是在加勒比地区,也与非法捕鱼有关。”

“例如,当我会见巴拿马总统时,他明确表示,中美洲和南美洲的许多国家确实受到这些中国渔船队的挑战,他们没有必要的船只和飞机资源来应对这些挑战。”应对威胁,他们需要更多资源来正确提示他们现有的资源,”德尔托罗说。 “因此,通过使用无人驾驶技术,我们不仅能够帮助他们,而且他们也能够自助。 因此,这是我与众多领导人、海军首脑进行的持续对话,他们看到了明确的优势。”

德尔托罗没有给出第四舰队何时建立新的无人特遣部队的具体时间表,但他表示,海军正在继续与地区合作伙伴就该组织的形式进行谈判。 他补充说,墨西哥甚至开始开发自己的无人系统,用于这个以海域意识为重点的特遣部队。

布拉瑟尔表示,来自多个编号舰队的代表参加了“数字地平线”,并看到了无人舰队的行动。 对于考虑加入第 59 特遣部队的中东国家和考虑建立自己的无人特遣部队的其他舰队领导人来说,现场活动的美妙之处在于“它向他们展示了可能性的艺术,然后释放了如何能够实现这一目标的机会”。以新的和创新的方式使用这些系统。”

梅根·埃克斯坦 (Megan Eckstein) 是《国防新闻》的海战记者。 自 2009 年以来,她一直报道军事新闻,重点关注美国海军和海军陆战队的行动、采购计划和预算。 她从四个地理舰队报道过,当她从船上报道故事时最开心。 梅根是马里兰大学的校友。

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