这段视频显示了最近的 F-35A 全武器系统演示 (FWSD) 和两枚 B61-12 模拟核弹。
正如我们已经详细报道的那样 最近，F-35 联合项目办公室本月早些时候宣布，F-35A 成功地执行了 B61-12 的首次全武器系统演示，这被认为是从空投机获得核设计认证的“毕业”飞行试验演习。平台。
演示涉及分配给犹他州希尔空军基地的两架 F-35A，由第 422 测试和评估中队的飞行员驾驶，该中队是第 53 测试和评估组的一部分，在托诺帕试验场发布了两架 B61-12 联合测试资产：之后这两架飞机从内华达州的内利斯空军基地起飞，飞行了 160 英里，并在桑迪亚国家实验室的托诺帕试验场进行了两次高保真、非核模拟 B61-12 JTA 的单独降落。
该测试是“实现 F-35A 核认证的一个重要里程碑”，“仍有望满足北约 2024 年 21 月的需要日期”，该测试于 2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日进行。虽然闪电 II 尚未完全认证 进行现实世界的核操作，此次全武器系统演示的成功完成为 F-35A 的初始核认证工作的机载测试画上了句号。 核认证分为核设计认证和核运行认证两个阶段，本次试验结束了第一阶段。 一旦完全认证，F-35A 将成为唯一在内部武器舱中携带核武器的 DCA（双能力飞机）：所有其他战术飞机，包括 F-16、F-15E 和龙卷风，都携带核武器外挂架。
最新的测试活动是在 4 月 29 日公开的，但实际发布的视频直到 2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日才在 DVIDS 网络上发布：虽然这不是第一次发布视频。 从 F-61A 上掉下来的 B35 被释放，这段视频很有趣，因为它显示了内部武器舱的打开、炸弹的释放以及舱门的立即关闭以实现低可观察性。
然后，您还可以看到两个旋转火箭发动机在下降过程中点火，当炸弹开始沿其纵轴旋转时，尾迹形成螺旋形状：这些用于提高炸弹下降过程中的稳定性并提高准确性（使用报告了 30 m 圆形误差概率——尽管在处理核军械时精度不是大问题）。
正如我们在之前所解释的 刊文：“B61 于 50 年前投入使用，并经历了寿命延长计划 (LEP) 以将四种传统炸弹变体 B61 -3、-4、-7 和 -11 型号整合并替换为 B61-12 . 翻新的 B61-12 将允许更大的 B83 退役，成为库存中唯一剩余的重力输送核弹。 该炸弹将携带具有四种当量选项的低当量核弹头，据报道为 0.3 千吨、1.5 千吨、10 千吨和 50 千吨，而不是像它正在更换的型号那样使用更大的弹头（根据变体可以达到 400 千吨）。 ”
“这枚 12 英尺、825 磅的炸弹设计用于以弹道或制导重力投掷模式从空中投送，这要归功于波音公司制造的新型尾翼组件，其中包括惯性导航系统 (INS) 精确制导包和两个旋转火箭发动机，可在下降过程中提高炸弹在其纵轴上的稳定性。 据说 LEP 极大地提高了 B61 的精度（报告的圆形误差概率为 30 m，而不是原来的 100 m），它将具有与它正在取代的更强大的武器相同的对付坚固目标的能力。”
顺便说一下，北约刚刚进行了一年一度的核威慑演习，“坚定的中午“，今年发生在南欧，DCA 飞机和无核能力的飞机支持根据 SNOWCAT（以常规空中战术支持核行动） 计划，部署到意大利的 Aviano AB 和 Ghedi AB。
Source: https://theaviationist.com/2021/10/29/new-video-f35-b61-ttr-released/
