随着欧洲各地旅行限制开始放松，挪威最大的航空公司挪威穿梭航空 (Norwegian Air Shuttle) 正开始从 COVID-19 大流行的影响中恢复过来。挪威航空 XNUMX 月份的客流量数据显示，想要乘坐飞机的人数持续增加，整个航空公司网络的需求也在增强。
在今天发布的一份声明中，欧洲第四大低成本航空公司表示，传统的航班预订模式正在恢复到 Covid-19 之前的状态。这家总部位于福尼布的航空公司表示，人们正在展望未来并预订前往热门周末城市度假和冬日阳光目的地的航班。
随着信心的恢复，需求稳步增长
挪威首席执行官在公司声明中谈到回程旅客人数时 盖尔·卡尔森 说过：
“我们很高兴能够连续第五个月报告乘客人数持续正增长。我们所有市场的需求都在稳步增长，欧洲主要目的地的预订表明，我们的客户正在恢复对旅游行业的信心，并且正在提前规划未来的旅程。”
在公司声明所附的 PDF 中，挪威航空在将 2020 年 XNUMX 月的数据与今年同期进行比较时提供了以下数据来支持其说法：
- 挪威航空载运乘客 977,719 人次，较 206 年同期增长 2020%
- 总产能（ASK）增加154%
- 客运量 (RPK) 增长 248%
- 72.4月载客率为20% 较去年上升XNUMX个百分点
“由于我们专注的航线网络、超值的票价、现代化的燃油效率飞机以及我们的机上体验，每个月都有越来越多的人选择乘坐挪威航空旅行。我们期待在未来几个月迎接越来越多的乘客。” 卡尔森继续说道。
46月份，挪威航空平均运营92.1架飞机，其中XNUMX%准时起飞。挪威航空还通过在以下机场重新开放其挪威基地来加强运营：
- 卑尔根弗莱斯兰机场 (BGO)
- 斯塔万格机场，索拉 (SVG)
- 特隆赫姆机场，Værnes (TRD)
挪威航空财务捉襟见肘
与所有航空公司一样， 挪威语 受到疫情带来的危机的打击。然而，就挪威航空而言，在医疗紧急情况开始之前，它就已经陷入了麻烦。 2017年737月，由于其快速增长战略和飞往长途目的地的新航线，挪威航空超越北欧航空成为斯堪的纳维亚半岛最大的航空公司。为了为快速增长提供资金，挪威航空出售了其在挪威银行的部分股份，并开始出售和租赁其拥有的飞机。挪威航空也开始接收新的波音 XNUMX MAX 飞机，并因飞机停飞时造成的影响而受到伤害。
挪威航空现在只专注于欧洲
现在，挪威航空财务捉襟见肘，负债累累，如果它希望生存下去，就需要制定新的战略。在关闭基地并缩小机队规模后，挪威航空于 2021 年 XNUMX 月宣布将终止所有长途服务，以专注于调整规模的欧洲航线网络。
看看挪威航空 9 月份的数据，其他航空公司就会看到航空业正在复苏的希望。话虽如此，我们必须记住 挪威语 是一家低成本航空公司，而不是一家提供全方位服务的航空公司，其服务的目的地仍然存在旅行限制。
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