A 特斯拉模型3 俄勒冈州奥斯威戈湖的路边电动汽车充电站。 (盖蒂图片社)
俄勒冈现场 报告 俄勒冈州将成为继加州强制 100% 零排放决定之后的第三个州 新车 到 2035 年销售量。环境质量委员会以 3 比 1 的投票结果通过了所谓的“ 高级清洁汽车 II 规则 (ACCII),是最近一系列规则制定中的第四项措施,其中包括高级清洁卡车规则、气候保护计划和清洁燃料扩展计划。 该计划是,到1年2026月35日,该州制造商汽车销量的XNUMX%将是纯电动汽车、氢动力汽车 燃料电池 车辆和插件 混合动力车。到 2035 年,这一比例将上升至 100%。
已经上路的内燃机汽车可以保留,但 ACCII 修改了将于 2035 年上市的汽油动力汽车的测试定义和要求,以“减少冷启动” 排放 并降低最大废气和蒸发排放率。” 俄勒冈州人将能够在州外购买新的燃气动力汽车,并在州内购买二手燃气动力汽车。
努力确保大多数居民都能使用有用的电动汽车, ACCII 规则文本 表示纯电动汽车需要具有至少 150 英里的实际充电里程、快速充电能力、标配至少 20 英尺长的充电电缆,可以处理 2 级速率,并且需要满足“最低限度 保修期 和耐久性要求。” 主要电池保修规定符合许多 广告 已经,例如八年的覆盖范围或 100,000 英里,以及该时间结束时剩余 80% 的容量。 插电式混合动力车需要具有 EPA 评级的至少 50 英里的全电动行驶里程,并且具有“ 延长保修 排放相关组件的使用寿命为 15 年或 150,000 英里,并包括与 ZEV 类似的充电功能、入口和充电线。” 一项受欢迎的规定是制造商必须提供 修复 向非经销商商店提供信息和所有必要的维护工具。
此外,ACCII 希望确保低收入家庭能够负担得起电动汽车,即 代理商 提供低收入援助计划的人可以获得二手电动汽车的供应,这为制造商提供了帮助社区的激励 汽车共享 程序获取电动汽车。
委员会发言人 Rachel Sakata 表示,在公众评议期间提交的 700 份回复中,有 200 份表示反对。 投票反对该规则的一位委员格雷格·阿丁顿 (Greg Addington) 表示,“该州有很多人不明白事情的发展方向”,特别是那些农村地区的人,他们强调缺乏基础设施来满足他们的需求。需要。
环境质量部临时主任 Leah Feldon 建议着眼长远。 “这些规则是一个支持机制,而不是驱动力。 他们将在俄勒冈州发出一个信号:把零排放汽车带到这里,带来基础设施,并为电网做好准备。”
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- Sumber: https://www.autoblog.com/2022/12/22/oregon-follows-california-ban-on-new-internal-combustion-cars-by-2035/
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