今天早些时候,总统拜登在福特汽车公司位于密歇根州迪尔伯恩的迪尔伯恩工厂发表讲话,目的是提供更多有关他计划的更多细节,该计划旨在通过更广泛的收费基础设施,自由工会的制造工作以及扩大美国电动汽车行业来扩大其电动汽车领域。高度支持的对话,未能包括特斯拉等推动电气化发展的公司的任何细节。 我认为,这表明总统对电气化没有广泛的了解。 没关系,但他担任美国总统的职位需要对涉及减少排放和增加道路上电动汽车数量的主题有更多的了解,这是减少进入大气的温室气体的直接因素。
他的演讲给福特带来了太多的荣誉,尤其是当主要要点是将电动汽车生产与为美国工人提供的工会工作相结合时。
拜登总统在演讲中对福特在汽车行业的悠久历史表示赞赏,这一点无人能否认。 福特在汽车方面拥有悠久的历史,其中一些汽车仍然是市场上最畅销的汽车。 我拥有的四辆车中有两辆是福特,最近的一辆是2008年的福特Escape Hybrid。 它 是 我有过的最好的汽车。 据我所知,父亲一直只拥有福特。
拜登总统越来越担心可以为美国工人提供的工作数量,或者美国公司是否必须依靠外国来制造和生产电动汽车。 总统暗示,这根本不是美国经济的选择。 具有讽刺意味的是,他的演讲是在一家公司的工厂举行的,该公司将其首批面向大众市场的电动汽车生产外包给了墨西哥。
随着福特凭借Mustang Mach-E进入电动汽车领域,这为亨利·福特(Henry Ford)于1903年成立的公司打开了一个有利的进入行业的大门。 荣获IIHS最高安全精选奖,到目前为止,已收到业主的好评。 尽管 与软件相关的早期小问题,野马Mach-E无疑在该领域拥有光明的前途,并且很可能在未来几年内成为该公司最受欢迎的汽车之一。 但这并不会使福特成为电动汽车的超级明星,尤其是不会与拜登在演讲中高度评价的美国生产的音乐相提并论。 该车辆实际上是在 墨西哥CuautitlánIzcalli的Cuautitlán组装厂.
这将无助于美国经济,也不会为拜登在演讲中谈论太多的美国工人提供工会工作。
问题是,拜登似乎对福特还不了解的东西表示赞赏。 拜登总统在演讲中提到,在电动汽车技术和电池效率方面,美国落后于中国。 “目前,中国在这场比赛中处于领先地位。 对此一无所知。 这是事实。” 问题是,这仅仅是不正确的。
一家美国公司在这场比赛中获胜。 一家美国公司正在主导这场比赛。 一家美国公司每年都在增加其就业力量。 一家美国公司拥有 去年中国最受欢迎的电动汽车.
是特斯拉。
问题在于,在电动汽车领域,美国处于领先地位。 在EV电池领域,它处于领先地位,对于继续在整个电动汽车领域占据主导地位的公司而言,就业不是问题。 特斯拉是这三个子类别的基准:总体电动汽车性能,电动汽车电池技术和就业。
特斯拉的电动汽车是该行业的领导者。 由于其性能和续航能力远高于市场上的其他任何车型,因此,为什么该公司继续保持如此高的水准没有什么秘密。 近期汇编的数据 电动汽车销售博客 数据显示,截至1年第一季度,特斯拉是最受欢迎的电动汽车OEM厂商,领先上汽,通用汽车和五菱之间的合作伙伴近2021辆。 特斯拉在第一季度共售出约82,000辆汽车。 上汽通用五菱售出184,500辆。
福特排在第17位,第一季度售出17,891辆。
在电池方面,特斯拉的2170电池来自内华达州的松下(Panasonic)的特斯拉Gigafactory in Sparks。 这是 目前正在开发4680电池,这将提供更大的功率,更大的范围并显着降低生产成本。 特斯拉实际上正处于大幅降低电动汽车成本的边缘,并且在几年内,它预计将制造出25,000美元的汽车,其价格将与汽油驱动的竞争对手达到同等水平。 尽管拜登高度评价了福特基于F-150的佐治亚州电池生产计划,但他并未提及特斯拉在内华达州生产2170电池的计划,也没有提及北加州加藤路的大型项目,仅此而已。离开特斯拉的弗里蒙特工厂。 特斯拉正在开发此建筑物的4680电池,据传它是世界十大容量电池制造厂。
拜登对电动汽车的热情似乎很明显,但总统似乎需要在电动汽车世界中速成。 听到我们的总统对美国电动汽车巨头特斯拉给予零信用是相当令人不安的,虽然我可以理解,在福特工厂的一次演讲中,特斯拉可能会被禁止使用,但要说这是一种吓人的策略。中国绝对是电动汽车发展的主旋律。
拜登总统,不容置疑。 特斯拉在这场比赛中处于领先地位,这是事实。 目前也不是一个封闭的时期。
我很想看到拜登(Biden)前往北加州参观弗里蒙特工厂,甚至与伊隆·马斯克(Elon Musk)谈特斯拉在电动汽车生产方面为地球所做的事情。 由于特斯拉在该领域处于领先地位,传统汽车制造商被迫承担并适应不断变化的行业。 当这些公司谈论他们的目标是谁时,特斯拉位居榜首并非偶然。
资料来源:https://www.teslarati.com/tesla-void-ev-speech-president-joe-biden-ford-too-much-credit/
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