QANTAS Airways 发表了以下声明：
鉴于 COVID-19 病例的突然增长，澳航和捷星正在调整飞行水平，以更好地满足旅行需求。
澳航集团现在预计，22 财年第三季度的国内运力将达到疫情前水平的 70% 左右，低于计划的 102%。
时刻表变更的重点是减少服务频率和飞机尺寸，以尽可能减少对乘客的不便。
集团同期的国际总运力将从疫情前水平的 30% 降至约 20%。 这种减少是由于日本、泰国和印度尼西亚等国家增加了旅行限制，主要影响了捷星的休闲航线。 其他市场——如伦敦、洛杉矶、温哥华、约翰内斯堡和印度——继续表现良好。
如果客户的预订受到取消的影响，我们将从 XNUMX 月下旬开始直接联系客户，并提供替代航班，在大多数情况下，如果在国内旅行，可能会有几个小时的差异。
澳航和捷星继续让他们 100% 的澳大利亚工作人员站起来，这有助于最大限度地减少一些人在夏季高峰期需要自我隔离的资源影响。 尽管今天宣布减少运力，但仍将保持 100% 的机组人员水平，这为两家航空公司提供了很大的缓冲来管理持续的隔离要求，并为乘客提供更可靠的时间表。
集团将在 4 月下旬的半年业绩中评估这些变化对财务的影响，届时实际需求水平等波动因素将更加清晰； 海外国家可能放松或收紧旅行限制； 以及消费者对下个月西澳大利亚重新开放的反应。 对 22 财年第四季度的产能预期没有进行重大调整。
澳航集团首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）表示：“COVID 病例的突然增加对包括旅游在内的各个行业的消费者行为产生了明显影响，但我们知道这是暂时的。
“值得庆幸的是，澳大利亚是世界上疫苗接种率最高的国家之一，而且 Omicron 变种比其前身更温和。 因此，尽管当前阶段具有挑战性，但我们乐观地认为它可能会快速恢复正常。
“人们已经超越了现在发生的事情，提前预订了 XNUMX 月的复活节假期，这对国内和国际来说都是有希望的。
“如果需求改善早于预期，我们可以灵活地增加运力，但 70% 仍代表大量国内航班，与几个月前我们面临的水平相比，这是一个巨大的进步。
“尽管我们必须从需求的突然下降中吸收一些成本，但我们仍然专注于现金积极的飞行。
“我能否感谢我们的员工，他们在帮助超过 XNUMX 万澳大利亚人度过暑假旅行方面做得非常出色，并感谢我们的客户在我们应对这些最新挑战时的持续理解。 这是整个社区的艰难时期，但我们会度过难关的，”乔伊斯先生补充道。
