澳洲航空确认全年利润高达 2.5 亿美元

澳航在向澳大利亚证券交易所提交的一份声明中表示，利润的推动因素是其国内业务恢复到新冠疫情前水平的 96%，国际航班恢复到 67%。

尽管存在飞机延误、供应链问题以及“劳动力供应和培训有限”等“恢复挑战”，但它还是到来了。

这笔资金可能会为其庞大的机队更新计划（名为“温顿计划”）提供资金，这意味着它将购买或拥有购买权最多 299 架窄体飞机和 12 架宽体飞机，以便在未来十年内交付。

温顿项目是一个以空客为主的计划，其中包括 还有九架 A321 然后澳洲航空将改装成货机； 12 架空客 A350-1000 喷气式飞机 启动日出计划； 和 20 架空客 A321XLR 和 29 架 A220-300 飞国内航线.

到 85 年，还可以选择额外购买最多 2034 架空客飞机。

此前，该航空公司本周宣布，将在其网络中增加 250,000 万个国际座位，接近 100% 的新冠肺炎 (COVID-19) 疫情前水平，预计于 2024 年 XNUMX 月达到这一水平。

飞袋鼠航空将在多条航线上使用更大的飞机，包括三架新的 787 梦想飞机和返航的 A380 飞机，并增加其他航线的班次。该航空公司目前的国际运输量约为疫情爆发前的 80%。

从 737 月开始，澳洲航空将在其悉尼-巴厘岛航线上首先用 A330 取代 2024。此后，从 380 年 380 月开始，澳航 A20 飞机将首次运营悉尼和约翰内斯堡之间的航班；更多 A787 航班将使墨尔本和洛杉矶之间的运力增加 380%；悉尼和洛杉矶之间使用 XNUMX 和 AXNUMX 的航班将从每周 XNUMX 班增加到 XNUMX 班。

最后，从 2024 年 XNUMX 月起，悉尼-奥克兰-纽约航线—— 787 月使用 XNUMX 飞机推出 今年——将从每周四次改为每天一次。

此次增加的班次是对澳航此前宣布的将于 XNUMX 月推出的国际航线的补充，其中包括从布里斯班飞往霍尼亚拉和惠灵顿的新航班，以及时隔三年恢复的悉尼和上海之间的航班。

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