澳航将雇用 8,500 名员工，以击败 COVID 之前的员工人数

这一消息可能会让该航空公司面临更多批评，称其在大流行期间裁员过多，员工短缺阻碍了其去年恢复满负荷运转的能力。

首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 表示，航空业对澳大利亚这样的国家很重要，需要大量的技能人才来为其提供动力。

“这不仅涉及主要航空公司，还涉及小型区域运营商、国防和通用航空，”他说。

“这是一个完整的生态系统，尤其是飞行员和工程师，他们要通过他们的方式，而所需的长期技能基础意味着它依赖于不断更新。

“澳洲航空已经是澳大利亚航空技能的最大单一投资者，尤其是当你考虑到我们的飞行员、工程师和机组人员的持续培训只是为了维持现状时。”

该公司补充说，其新的工程学院将为自己的运营以及国防承包商和通用航空提供员工。 它将于 2025 年向第一批学生开放，并将与注册培训机构合作。

关于其位置的决定将在 2023 年底前做出。

“从增长的角度来看，我们三年前开设了飞行员学院，今天我们宣布了一个工程学院的计划，该学院每年将培养多达 300 名受过培训的人员，以满足澳航以及澳大利亚更广泛的航空生态系统的需求.

“我们提前 10 年订购飞机，因此我们需要从长远角度考虑操作这些飞机所需的人员和技能。

“在那段时间里，我们将在澳大利亚创造大约 8,500 个新的航空工作岗位，其中大部分工作需要多年的培训。

“我们期待与行业、培训机构、工会和政府合作，最终确定工程学院的细节。

“在短期内，我们正准备迎接我们所服务的所有市场的增长。 我们每个月都有更多的飞机抵达，这意味着我们需要更多的飞行员、工程师、机组人员和其他人员。

“在接下来的 18 个月里，我们预计将创造 2,000 多个新工作岗位并取代自然减员，所以如果你曾经想在航空业或国家航空公司工作，现在是加入的好时机。”

大流行前，澳航在 29,000 年雇用了 2019 人，但在 8,000 年裁员了约 2020 人。该航空公司现在认为，到 32,000 年将雇用 2033 人，而目前为 23,500 人。

该公告与一项重要的机队更新计划同时发布，这意味着它将在未来十年内购买或拥有多达 299 架窄体飞机和 12 架宽体飞机的购买权。

本篇 包括另外六架 A321 然后它将转换为货机； 12 架空客 A350-1000 喷气式飞机 启动日出计划； 和 20 架空客 A321XLR 和 20 架 A220-300 飞国内航线，其中包括到 94 年购买多达 2034 架额外飞机的选项。

与此同时，捷星航空目前开始交付 38 架 A320 NEO，其中包括 18 架 A321 LR 和 20 架 A321XLR 飞机。