评论:Corendon 航空公司波音 737 飞往伊拉克利翁

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上周,我很兴奋地搭乘 Corendon 的两次航班,这是一家面向套餐度假提供商的航空公司。尽管过去几年涵盖了欧洲航空业的大部分内容,但我对这家航空公司知之甚少,所以我很高兴能尝试一下这家航空公司。

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Corendon 航空公司为我们提供往返希腊克里特岛伊拉克利翁的航班。照片:Tom Boon – 简单飞行

办理登机手续

关于预订航班,我不能说太多,因为它是作为套餐的一部分为我预订的。然而,在办理登机手续之前,他们以真正的低成本航空公司方式为我提供了一系列额外的升级服务。这些措施包括保留座位、增加行李限额,甚至允许携带充气船。

Corendon 的预留座位相当昂贵。话虽这么说,为了担心病毒传播,航空公司确实提供了封锁你旁边座位的选项。购买此选项的费用大约相当于一张额外的机票。可悲的是,餐食的选择是灰色的,所以我无法提前订餐。

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这次飞行还有很多额外的辅助选项可供选择。照片:Corendon 航空公司网站

当您在线办理登机手续时,除非您预订了特定座位,否则 Corendon 会将您安排在与您的团体人数相匹配的最远的后排座位上。对于我们来说,这意味着第 26 行和第 27 行,尽管我们要尽可能晚地办理登机手续。然而,在这两个航班上,我们半排的第三个座位仍然空着。

我们的出境航班于03:05从汉诺威机场起飞。由于火车罢工,我们比末班车早于 21:30 左右到达。 Corendon 航班的值机柜台仅在航班起飞前 2.5 小时开放,在等待值机的三个小时期间一切都关闭。

我们的航班每人的行李限额为 20 公斤,总计 40 公斤。我们旅行时携带了一件重 25 公斤的行李,另一件重 15 公斤的行李。这些都很高兴地登记入住,没有任何问题。办理登机手续过程中唯一令人烦恼的部分是出示疫苗护照和乘客定位表以进行验证。

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汉诺威机场凌晨很繁忙。照片:Tom Boon – 简单飞行

安检和登机

办理登机手续后,我们几乎立即前往汉诺威的另一个航站楼。在 B 航站楼办理登机手续时,航班从 A 航站楼起飞。安检等待时间短而迅速,手续也没有什么麻烦。

由于出发休息室很小,所以提供的东西并不多。面对又一次漫长的等待,我去了唯一一家咖啡馆,我花了大约 4 欧元买了一瓶 0.75 升的水。后来去免税店时,我发现50毫升的水售价为500美分。

没过多久,飞机就提前到达了。由于汉诺威的抵达和出发航班混杂,我们在登机前站在登机口区域的一侧。登机时,不断有广播建议我们在机舱内始终保持一米的距离。这似乎相当多余,因为在接下来的三个小时里我们将坐在飞机上其他乘客旁边。

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座位很舒服,但没什么特别的。照片:Tom Boon – 简单飞行

飞机上的腿部空间与其他低成本航空公司相当。去程的时候,我发现已经绰绰有余了。然而,当坐在前面的那位先生在返回时将椅子向后倾斜时,我有点不舒服。

机上服务

鉴于该航班是夜间航班,关于机上服务我没有太多可说的。工作人员确实四处走动,提供付费茶点,例如水和巧克力棒。

我对科伦登的主要不满是,似乎有永无止境的公告。这些信息包括有关新冠病毒的信息和一些看似不相关的信息。 1,001 条录音公告声音震耳欲聋,声音刺耳,正是凌晨 3 点您想要的。

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飞行时间大约为单程三个小时。照片: 雷达箱网

公告的一个积极因素是飞行员热情地提供有关航班的信息。从他的声音中你可以看出,他真的很高兴能够乘坐飞机,而不是仅仅为了拿工资而出现。起飞时机舱灯光变暗,但在 03:30 亮起灯光,飞机在整个飞行过程中保持照明状态。

值得庆幸的是,我睡了大约一个小时,机长在距离着陆公告还有 20 分钟时将我叫醒。

抵达希腊和德国

在前往希腊之前,所有家庭都必须填写乘客定位表。作为主要联系人,我被要求输入我所有的旅行历史和疫苗。对于我的旅行伙伴,我只需要填写姓名和联系电话。

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希腊表示,五分之一的旅客在抵达该国后接受了 COVID-19 检测,但检测的目标是使用处理乘客位置表格数据的人工智能。抵达后,希腊当局检查文件是否已填写,但由于这是一次申根间航班,因此没有边境管制。我确实注意到到达区有一个小型的 COVID-19 检测设施。行李很快就到达了,没有进一步的检查。

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抵达希腊时太阳已经升起。照片:Tom Boon – 简单飞行

返回德国就更容易了。虽然克里特岛曾在德国的高风险名单上,但它于周六 00:00 被删除。当我们在这个截止日期之后抵达时,不需要乘客定位表,但我需要在值机柜台出示居留证以及 COVID-19 疫苗接种证明。

与 Corendon 运营的一些飞机相比,这两架飞机都相当年轻。简单飞行此前透露 Corendon 湿租的一架波音 737-800 已完成 71,657 次飞行 截至 30 月 08 日。这相当于八年多的飞行时间。该飞机平均每天飞行时间为32:32,799,飞行次数为11次,平均飞行时间为XNUMX小时XNUMX分钟。

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返回德国的航班使用的是一架稍旧的喷气式飞机。照片:Tom Boon – 简单飞行

相反,我们乘坐其他运营商的两架较新的波音 737 飞机。两者均在马耳他注册。对于出境航班,该航空公司使用 9H-TJE。据ch-aviation称,这架飞机在被香料航空接收之前已交付给捷特航空。这架已有 13.58 年机龄的飞机于 9 月下旬被转让给 Corendon Airlines。回程航班由 13.94H-TJD 运营,这是一架机龄 737 年的波音 XNUMX,此前由海南航空运营。科伦登于三月中旬乘坐了这架飞机。

您以前乘坐过 Corendon Airlines 航班吗?你是如何找到这段经历的?请在评论中告诉我们您的想法和原因!

资料来源:https://simpleflying.com/corendon-airlines-boeing-737-review/

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