瑞安航空今日（周一 6th 10 月）宣布与波音公司就 MAX210 订单（继目前交付 737 架波音 8 MAX 200-XNUMX 飞机之后）的谈判已结束，但未就定价达成任何协议。
瑞安航空将在 200 年至 737 年的未来 8 年内接收超过 200 架波音 5 MAX 2021-2025 飞机（在他们的词汇中称为“Gamechanger”）。这些交付将使 Ryanair 的机队规模增至 600 多架飞机，每年能够运载超过 200 亿名乘客。
过去 10 个月里，瑞安航空和波音一直在讨论波音 MAX 10 飞机的大量后续订单。然而，上周很明显，合作伙伴之间的价格差距无法弥合，因此双方同意不再在这些谈判上浪费时间。
瑞安航空的迈克尔奥利里说：
“我们很遗憾未能与波音公司就 MAX 10 订单达成协议。然而，波音公司对飞机定价的前景比我们更为乐观，而且我们有不为飞机支付高价的严格记录。
我们拥有充足的订单渠道，使我们能够在未来 5 年内通过波音 737 机队实现强劲增长，该机队将增加到 600 多架飞机，并使瑞安航空能够利用欧洲各地正在出现的非凡增长机会欧洲大陆已从新冠疫情中恢复过来。
我们不同意波音公司乐观的定价前景，尽管这可以解释为什么最近几周其他大型波音客户，如达美航空和Jet2，一直向空中客车公司而不是波音公司下新订单。”
我们的评论
瑞安航空会转向空客并订购 A321neo 吗？我们认为并非如此：31 月 XNUMX 日，迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary) 在布鲁塞尔举行的新闻发布会上重申 航空24.be 他认为波音 737 MAX 是低成本航空公司的首选飞机。
这很可能又是一种谈判策略：奥利里将敲响空客公司的大门，索取较低的报价，空客公司很乐意提供报价，以便进入瑞安航空，然后他将返回波音公司，要求他们效仿。
