SpaceX 几乎完成了一个“测试坦克”,旨在确保星际飞船的超重型助推器能够承受超过两打猛禽发动机的巨大推力。
据信被称为测试坦克 BN2.1,原型的最新出现是在首席执行官埃隆马斯克 (Elon Musk) 的消息之后,SpaceX 已经升级了超级重型发动机,增加了一个猛禽发动机 - 计划在路上再增加三个。 随着该公司将重点转移到尽快将星际飞船送入轨道(或关闭),该坦克即将进行的测试活动的结果可能至关重要。
在 29 月 20 日首次发现新的超重型助推器“推力圆盘”设计之前,过去几个月完成的至少两个独立的助推器发动机部分原型具有更类似于甜甜圈的早期变体。 那时,Super Heavy 的设计有一个由 25 个万向节、可节流猛禽组成的中央集群,周围环绕着 XNUMX 个 Raptor Boost(“RBoost”)发动机——这种变体旨在以节流能力换取约 XNUMX% 的推力。
虽然超重型助推器 BN1 几乎立即报废——在一次测试之前——保证了重大的设计变化正在进行中,但这些变化究竟会是什么是任何人的猜测。 新的助推器“推力圆盘”设计的出现以及马斯克随后宣布 Super Heavy 将“最初”拥有 29 架(而不是 28 架)猛龙队可能意味着发动机部分的重新设计是 BN1 立即过时的主要原因。 SpaceX 显然用 BN2 助推器做出的唯一其他重大改变是改变了液态甲烷和液态氧罐的位置,以确保 Super Heavy 的较重氧化剂更靠近火箭的基地。
马斯克还表示,SpaceX 最终将把 Super Heavy 升级到 32 台发动机,为未来的助推器提供一个由 12 台发动机组成的中央集群,SpaceX 首席执行官表示,这将显着提高反推燃烧的效率。
使用 29 架相同的猛禽,最简单的超重型助推器在起飞时可产生高达 5800 吨(12.8 万磅力)的推力。 如果 SpaceX 已经完成了 Raptor Boost 的设计和认证,并开始大规模生产 250 米吨发动机,那么该升空推力将攀升至 6800 吨(约 15 万磅力)。 如果 SpaceX 实现了马斯克去年提到的性能目标(~210 mTf 库存;~300 mTf RBoost),那么 32 台发动机的 Super Heavy 可以实现超过 8500 公吨(~18.7 万磅力)的峰值升空推力。
即使在其最弱的配置下,超重型火箭仍将比土星五号强大 60% 以上,比 N25 强大 1%——这是有史以来成功或未成功飞行的最大火箭。 这种巨大的推力需要一种能够承受这些极端力量的结构,同时同时为数十架猛禽提供高达约 28 公吨(约 61,000 磅)的推进剂,并承受数千吨液氧——所有这些都不会泄漏、破裂或弯曲太多了。
虽然 BN2.1 没有与数十个猛禽相关的任何管道,但九个液压油缸将让 SpaceX 将其超重型推力结构置于一些发动机的模拟推力下。 鉴于存在 2.1 个 ram 和 XNUMX 个集群引擎,尚不清楚 BNXNUMX 是否会 仅由 测试主推力结构,或者这些推力杆是否会以某种方式展开以模拟完整 29 台发动机的推力——其中 20 台发动机会将大部分或全部推力转移到 Super Heavy 的裙部。
无论如何,如果成功,BN2.1 的测试活动应该让 SpaceX 早在 3 年第三季度尝试星际飞船的首次太空飞行。如果出现问题,该目标很容易滑到第四季度或 2021 年,但 SpaceX 的测试坦克活动历来非常成功的。
来源:https://www.teslarati.com/spacex-super-heavy-booster-test-tank/