随着全民用 Inspiration4 机组人员返回地球，SpaceX 的载人航天计划主管表示，该公司对更多私人宇航员进入轨道的兴趣越来越大，并可能扩大其可重复使用的龙飞船舰队以满足不断增长的需求。
根据与 NASA 的合同，SpaceX 还有四次前往国际空间站的 Crew Dragon 任务，以及为 Axiom Space 执行的四次私人乘员任务，Axiom Space 是一家总部位于休斯敦的公司，其雄心是在低地球轨道上建立一个商业研究前哨，可以取代国际空间站。
还与太空旅游公司 Space Adventures 签订了一份独立的 Crew Dragon 飞行合同，该飞行不会前往国际空间站，这是一项类似于 Inspiration4 飞行的单人任务，该飞行于周六结束并在大西洋成功溅落。
SpaceX 还与 NASA 签订了一份合同，使用该公司的 Cargo Dragon 太空舱为空间站执行再补给任务，这些太空舱基于载人级太空船，但没有座位或发射逃生火箭。
“我们有很多伟大的 NASA 船员和货物任务，我们也有商业宇航员任务，”负责 SpaceX 船员计划的经理 Benji Reed 在周六四人 Inspiration4 船员溅落后说夜晚。
Reed 说，Inspiration4 是一项私人资助的任务，旨在为圣裘德儿童研究医院筹集资金，它只是商业宇航员任务的“开始”。
SpaceX 已经驾驶过两艘 Crew Dragon 宇宙飞船，每艘都经过了至少五次任务的认证。
Crew Dragon Endeavor 飞船目前在第二次进入轨道时停靠在国际空间站，并将于 4 月与由 NASA、欧洲和日本宇航员组成的四人团队返回地球。 Crew Dragon Resilience 飞船飞往空间站执行为期六个月的任务，该任务于 XNUMX 月返回地球，然后将 InspirationXNUMX 机组人员送入轨道并返回他们为期三天的飞行。
SpaceX 已经为下一次将 NASA 宇航员发射到空间站建造了一个新的 Crew Dragon 太空舱，计划于 31 月 9 日用猎鹰 3 号火箭发射。 那架名为 Crew-XNUMX 的航班将在空间站停靠大约半年。
美国宇航局指挥官拉贾·查里将领导 Crew-3 任务，飞行员托马斯·马什伯恩 (Thomas Marshburn) 是前两次太空飞行的老兵，他是欧洲航天局宇航员马蒂亚斯·毛雷尔 (Matthias Maurer) 和美国宇航局 (NASA) 宇航员凯拉·巴伦 (Kayla Barron)。
Crew Dragon Resilience 宇宙飞船将于 1 月再次发射，首次 Axiom 机组人员前往空间站执行任务。 这项名为 Ax-2012 的任务将由美国宇航局资深宇航员迈克尔·洛佩斯-阿莱格里亚指挥，他在执行了四次任务近 258 天后于 XNUMX 年从航天局退休。
三位富有的商人将加入 López-Alegría，在空间站停留八天。 整个任务计划从升空到飞溅大约持续 10 天。
里德没有透露 SpaceX 正在为下个月发射的 Crew-3 任务的新太空舱之外建造多少额外的 Crew Dragon 宇宙飞船。 但该公司可以建造更多，这取决于市场需求。
“我们对这次开球感到非常高兴，”Reed 在 Inspiration4 回归后说道。 “我们将在我们前进的过程中评估我们的清单，并评估我们的舰队。”
他说，私营部门和富人对飞向太空执行载人龙飞船任务“非常感兴趣”。 人们普遍预计美国宇航局将延长 SpaceX 的商业机组人员合同，以增加由政府资助的载人龙飞船飞往空间站的航班。
“我看到我们已经能够过渡到那种（每年）五六个任务范围的能力，”里德说。
SpaceX 使用翻新的火箭和航天器将有助于提高飞行速度。 用于载人龙飞船发射的猎鹰 9 号助推器级是可重复使用的，龙飞船的载人舱也是如此。 Dragon 的未加压行李箱，其中装有飞船的太阳能电池板，而猎鹰 9 号火箭的上级是一次性使用的。
他说，SpaceX 的下一代星际飞船目前正在德克萨斯州南部进行测试，最终还将载人往返太空。 它被设计为完全可重复使用。
“在地平线上，当然是星舰，星舰可以同时搭载很多人，”里德说。
日本亿万富翁前泽友作计划在巨型宇宙飞船获得人类旅行认证后，执行绕月和返回的星际飞船任务。
但里德说，SpaceX 私人船员任务的近期商业前景似乎很强劲。
“我真的不能说关于数字或类似的东西的细节，或者他们对什么感兴趣，”里德说。 “在这一点上，我什至不了解自己，但事实上，我知道通过我们的销售和营销门户与我们联系的人数实际上已经显着增加。 所以这很令人兴奋。”
据美国宇航局称，Crew Dragon 座椅的售价约为 55 万美元，该机构还向商业宇航员的私人航天运营商收取空间站培训和空间站设备使用费用。
Inspiration4 任务是美国第一次在没有 NASA 主要参与的情况下绕地球运行的载人航天飞行。 商业太空飞行的倡导者表示，Inspiration4 为“普通人”发射进入太空打开了一扇门，自太空时代开始以来，只有不到 600 人在太空中飞行。
对于大多数人来说，太空之旅的价格仍然遥不可及。 但里德在 Inspiration4 发射前表示，SpaceX 正在努力以更低的价格和更低的风险让太空任务更像“航空公司”。
美国宇航局监察长表示，在为期 50 个月的国际空间站远征中，载人龙飞船上的一个座位花费该机构超过 XNUMX 万美元。
据熟悉该安排的官员称，指挥 Inspiration4 任务的亿万富翁贾里德·艾萨克曼支付给 SpaceX 的费用低于此数额。 但 SpaceX 和 Isaacman 并未透露此次飞行的确切成本。
“我们不能谈论任务的价格，”里德说。 “这显然是私人的。”
与 Inspiration4 不同，Axiom 的任务将有一名经验丰富的宇航员掌舵每次 Crew Dragon 飞行。
艾萨克曼和他的船员在 SpaceX 接受了六个月的培训，为他们的入轨航行做准备。 如有必要，他们准备接管并手动指挥太空舱，但 Crew Dragon 宇宙飞船设计为自动驾驶，由 SpaceX 加利福尼亚总部的地面控制员监督。
Axiom 的第二个任务 Ax-2 可能会在 2022 年底发射，有待 NASA 批准。 退休的 NASA 宇航员 Peggy Whitson 和经验丰富的赛车手兼飞行员 John Shoffner 将与最多两名未透露姓名的平民船员一起执行 Ax-2 任务。
官方尚未宣布 Axiom 的第三和第四次任务或太空冒险飞行的机组人员。
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