之后 充满挑战的十二月之后,特斯拉中国采取了多项旨在提高其在华汽车销量的策略。 其中包括国产 Model 3 轿车和 Model Y 跨界车的降价。 特斯拉副总裁 Grace Tao 最近的评论现在对这些价格调整提供了一些见解。
在最近接受中国当地媒体采访时,陶被问及特斯拉中国相当不稳定的定价策略。 与美国的特斯拉类似,特斯拉中国在过去的一年里经历了多次价格调整。 这导致国内部分网友表示,特斯拉的定价策略“太随意了”。
针对询问,Grace Tao 解释说, 特斯拉中国汽车定价策略 “实际上是对公司未来一段时间成本变化的预测。” 她还解释说,由于大流行的结束,至少与去年相比,现在的情况已经发生了变化。
“2023年和去年最大的不同是疫情基本结束,我们认为供应链已经基本恢复正常,不会出现往年出现的各种不可预知的物资短缺,导致未来的不确定性。费用。 我个人认为,价格调整在一定程度上反映了我们对供应链的良好规划。 我们预计车辆成本大约是多少,然后根据这一预期进行调整,”这位高管说。 说过.
这位特斯拉副总裁还谈到了一些中国消费者对他们在最近一轮降价生效之前购买汽车感到不安的问题。 一些消费者的反应非常引人注目,据报道,抗议活动在许多特斯拉商店举行。
“可能有的消费者会说‘我昨天买的,不可能一夜之间就突然改变成本’,但事实是,没有一家公司每天都计算成本,而是按一个时间段来计算成本。” 同时,工业产品的价格也不能立即反映在终端产品上。 有些原材料可能还是几个月前的合同,所以其实有一定的滞后性。
“此外,产品的价格不仅受其自身成本的影响,还受到市场需求和竞争的影响。 如果市场需求或竞争发生变化,也会影响产品的价格。 因此,一款产品的价格调整并不是一件简单的事情。 这是对企业自身成本、市场需求和竞争的综合考虑。”该负责人表示。
总体而言,该高管澄清,特斯拉中国的价格调整并非随意。 相反,他们是在清楚了解公司的情况下完成的 成本、市场需求和竞争对手. 然而,Grace Tao 指出,到目前为止,特斯拉中国并未因市场需求或竞争而改变其战略,这预示着该公司在中国汽车市场的立足点。 该高管还强调,在最近一轮降价之后, 国产Model 3和Model Y 应该会变得更稳定。
“过去,由于对成本产生影响的外部因素,特斯拉进行了几次较大的价格调整。 比如我们做国产车,价格自然比纯进口车低,至少关税省了15%。 比如我们的供应链稳定之后,从国外运过来肯定比以前低。 特斯拉现在的供应链本地化率是95%,所以理论上来说,提升空间不大。 所以我觉得这次调价之后,价格应该是比较稳定的。
“特斯拉的逻辑很简单。 当计算成本发生变化时,如改变原材料,我们将立即增加或减少价格。 其实,特斯拉的逻辑很简单。 消费者似乎认为价格与上个月相比下降幅度较大,但实际上上个月价格上涨,与价格上涨前的成本相比,差异并不大,“她说。
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