波音 YAL-1 机载激光试验台 747 唯一一次参加航展

由柏拉图重新发布

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YAL-1 在戴维斯·蒙森空军基地展出。（所有图片：Tom Demerly / The Aviationist）

2012 年的戴维斯-蒙森航展是公众唯一一次近距离观察历史上最昂贵的飞机：波音 YAL-1 机载激光 747。

本周末，即 6 年 7 月 2021 日星期六和 XNUMX 月 XNUMX 日星期日，图森航展上的雷电在亚利桑那州的戴维斯-蒙森空军基地，航空和静态展示的独特组合将让来自世界各地的航空爱好者兴奋不已，这些展示只能在地球上最独特的军事航空设施之一进行展示。但 9 年前，也就是 2012 年，在同一个戴维斯-蒙森航展上，有一个非常特别的展品只出现过一次，然后就永远消失了。

戴维斯-蒙特汉空军基地位于亚利桑那州图森市，毗邻著名的第 309 航空航天维护和再生大队 (AMARG)，著名的飞机“Boneyard”，退役飞机存放在这里，用作零件捐赠者或在拆除报废前使用。除了作为备用飞机和零件的大型仓库外，Boneyard 还是一个活生生的博物馆，所有航空业中一些最引人入胜的故事都静静地安息着，因为它们的历史在它们被拆除后很长一段时间内回荡在未来。

戴维斯-蒙森航展始终是一场特别的表演，因为它靠近独特的航空文物和资源，如 Boneyard 和皮马航空航天博物馆。但 2012 年 XNUMX 月的展会确实与众不同，因为一位非凡且短暂的访客 - 飞机定位中的名副其实的“白鲸”。

波音 YAL-1 机载激光试验台（原机载激光）武器系统，飞机编号 00-0001，是同类飞机中唯一建造的飞机，曾于 2012 年在戴维斯-蒙森空军基地航空展上静态展示过一次拆除。这是公众唯一一次近距离观察历史上最昂贵的飞机。

在 2012 年的那一天，作者设法先于其他人进入戴维斯-蒙森空军基地，但有关 YAL-1 正在展出的消息已经传开，人们已经开始聚集在这个非凡的静态展示周围。

YAL-1 是在波音 747-400F 平台上建造的大型机载激光武器系统飞机。这种虚构的飞行激光炮旨在击落战术弹道导弹 (TBM) 甚至可能是洲际弹道导弹 (ICBM)，作为战区和战略导弹防御计划的一部分，该计划在里根政府的前十年中获得了动力“星球大战防御计划”的一部分。
该计划受到复杂测试、混合结果和平流层成本超支的困扰。

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然而，YAL-1 最终在 2010 年 1 月测试成功，其激光武器与模拟弹道导弹的弹道导弹替代物交战。测试目标被称为导弹替代射程目标仪器或“MARTI”。它被飞行中的 YAL-XNUMX 发射的机载激光“攻击但未被摧毁”。该计划是迄今为止历史上最昂贵的军用飞机，开始显示出希望。

在计划取消之前的测试期间，YAL-1 机鼻的一侧有一些独特的“杀伤”标记，用于与各种目标交战，包括实际弹道导弹。

11 年 2010 月 1 日，当 YAL-1 在加州海岸的 Point Mugu 海军空战中心武器部海上靶场用其巨大的激光炮与两个测试导弹目标交战时，该计划取得了更大的成功。在这两次测试中，YAL-XNUMX 击落了一枚液体燃料弹道导弹，然后仅在一个小时后“交战”了一个固体燃料导弹目标，但由于“光束未对准”问题而没有摧毁它。

后来还宣布，在 11 月 2010 日这两次测试的八天前，该系统实际上已经拦截并摧毁了一枚飞行中的固体燃料导弹。本轮测试的结果实现了该阶段的所有计划目标。 10 年 XNUMX 月对 YAL-XNUMX 机载激光武器系统的测试标志着历史上首次使用定向能激光武器摧毁飞行中的弹道导弹。

YAL-1 机头上的激光武器炮塔被 AMARG 用于在飞机拆卸前保护飞机部件的防腐层覆盖。尽管武器不是直接可见的，但这个视图给巨大的激光炮带来了一些规模感。

但在 2011 年 5 月，经过 XNUMX 亿美元的开发和测试后，计划被取消在被空军参谋长诺顿·A·施瓦茨 (Norton A. Schwartz) 和华盛顿持续的预算压力认定为“不可行”之后。

12 年 2012 月 1 日，YAL-XNUMX 机载激光试验台进行了最后一次飞行，飞往亚利桑那州图森市的戴维斯-蒙森空军基地，在 AMARG Boneyard 埋葬，并在回收可用部件和系统后最终拆除。

YAL-1 尾部下方有 COIL 反应物排放口（和紧急反应物排放口）

当 YAL-1 于 2012 年 1 月抵达戴维斯-蒙森时，我正在基地周边和皮马航空航天博物馆北面的一家公司工作。我的一个朋友埃里克和我从工作单位借了一个梯子，然后走到戴维斯-蒙森的围栏线，试图拍下 YAL-XNUMX 到达的照片，但我们没有正确计时，令我们失望的是，在飞机消失在广阔的 AMARG Boneyard 之前错过了飞机的到来。

整个 1 月，我们加强了对 AMARG 气田的监视，看看我们是否能瞥见巨大但迄今为止难以捉摸的 YAL-1。然后，在戴维斯-蒙森航展的前一周，我的朋友克雷格带着报告说 YAL-1 正在“移动中”并从埋骨场被拖回戴维斯-蒙森的主要航线，可能是为了在即将到来的周末航展上最后一次引人注目的静态展示。我们欣喜若狂。在向基地内部人士询问细节后，确认 YAL-XNUMX 将成为戴维斯-蒙森航展上的特色静态展示。

那天早上，我是第一个排队进入戴维斯-蒙森航展的人，在一位年轻能干的空军安全警察仔细检查了我的相机包后，我就通过了筛选。我直奔 YAL-1 试图在航展人群包围飞机之前抓拍一些照片。消息传遍了整个图森，那个周末的航展上将有一些特别的东西。

作者在 YAL-1 下展示的唯一一个周末。

有那么一会儿，我几乎把 YAL-1 独占了。其他几位同样热情的早鸟航空摄影师出现了，我们轮流拍摄飞机。现场没有人可以描述这架飞机的重要性。当航展人群开始鱼贯而入并围在飞机周围时，另一位摄影师慷慨地提出要在 YAL-1 的主起落架下为我拍张照片，我把这张照片作为这个非凡的珍贵纪念品在戴维斯-蒙森航展上的一天。在戴维斯-蒙森航展上，这是一个真正独特而非凡的周末，一个永远不会重复的周末。

2012 年的那一天，当图森的太阳落在戴维斯-蒙森空军基地上空时，这是公众最后一次看到 YAL-1 在拆除前完好无损。