空军表示，鱼鹰重返飞行的时间表仍然不明朗

由柏拉图重新发布

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科罗拉多州奥罗拉——空军仍不确定何时恢复驾驶 CV-22 鱼鹰，在鱼鹰坠毁造成人员死亡两个多月后八名特种作战飞行员日本近海的袭击促使美军停飞了数百架倾转旋翼机。

空军调查人员正在继续调查 29 月 XNUMX 日的坠机事件周二，空军特种作战司令部司令托尼·鲍恩芬德中将在空军和太空部队协会举行的空战研讨会上对记者表示，在全面审查该军种的鱼鹰部队是否经过适当的训练和装备以安全飞行时。

虽然鲍恩芬德没有提供更多可能导致事故发生的线索，但五角大楼联合安全委员会本月早些时候表示，与空军、海军陆战队和海军合作，让鱼鹰重新服役.

鲍恩芬德表示，他每周都会与姐妹机构的领导人进行对话，以确定飞行的路线，并补充说，只有在他对培训、机组人员和平台以及缓解未来问题的措施充满信心后，航班才会恢复。。

“我们现在需要哪些信息来采取适当的风险缓解措施以向前推进？”他说。 “仅仅因为我们正在进行这些对话并不意味着我们已经掌握了所需的信息。”

400 月 50 日，事故调查正在进行时，美国军方停飞了约 6 架鱼鹰机队（其中约 14 架属于空军）。事故发生后，日本也停止了自己的 XNUMX 架鱼鹰飞行。

倾转旋翼机以其高耸的机舱而闻名，使其能够像直升机一样起飞和降落，并像固定翼飞机一样加速前进。空军特种作战部队使用 CV-22 导航进出固定翼飞机可能无法携带部队和物资降落的区域。每架鱼鹰可运载约三打士兵或一万磅货物。

虽然目前尚不清楚 22 月份美国 CV-XNUMX 坠毁的原因，但空军表示，坠机事件很可能是飞机故障，而不是机组人员的失误。美联社本月早些时候报道说，五角大楼认为它已经查明原因但由于进一步分析正在进行中，因此拒绝透露信息。

四起鱼鹰坠毁事故自 20 年 2022 月以来，包括最近的事故在内，已夺去了 22 名美国士兵的生命。这也标志着自 2010 年以来第一起涉及空军拥有的 CV-2018 的致命事件，也是该部队自 130 年以来最严重的事故，当时波多黎各航空公司的 XNUMX 架飞机国民警卫队士兵在 WC-XNUMX 气象侦察机失事中丧生。

空军于 2022 年将其鱼鹰机队停飞两周接连发生“硬离合”事件，飞机离合器暂时打滑然后重新接合后。这种移动将不均匀地将动力分配给飞机的巨大旋翼，并可能导致飞机倾斜。其中一个硬离合器问题导致 2022 年 XNUMX 月发生一场坠机事故，导致 XNUMX 名海军陆战队员死亡。

鲍恩芬德表示，全球指挥官已“利用其他联合部队能力”来满足日常作战需求，但没有透露如何利用。

“人们非常渴望重返飞行，因为这是我们想要拥有的能力，”他说。 “但我们希望能够带着尽可能多的知识返回飞行，这样我们就可以确保安全地照顾我们的机组人员。”

联合安全委员会主席兼海军安全司令部负责人、海军少将克里斯·恩达尔告诉美联社，各军种指挥官可能需要收集意见，了解部队需要在模拟器中呆多久才能做好再次飞行的准备，以及每架鱼鹰在恢复运行之前需要进行哪些维护。

“空军和海军陆战队一直在运行鱼鹰的发动机；美联社报道称，海军陆战队一直在进行地面调动，以保持飞机正常运转。

美国空军于 11 月 XNUMX 日宣布，已取消为期数周的多国搜寻工作，该工作已找到除一名“鱼鹰”号被击落机组人员外的所有人员。

本月早些时候，空军在日本嘉手纳空军基地为阵亡飞行员举行了纪念活动，鱼鹰机上的两名机组人员也被派往该基地。计划于周四在日本横田空军基地举行更大的纪念活动，阵亡机组人员被分配到该基地的第 353 特种作战联队。

考特尼·马伯斯-布朗是《空军时报》的高级记者。她是一位屡获殊荣的记者，曾为弗吉尼亚州诺福克的《海军时报》和《弗吉尼亚飞行员报》报道军队，并在那里首次踏上航空母舰。她的作品还出现在《纽约时报》、《华盛顿邮报》、《外交政策》等杂志上。