Toyota CEO Akio Toyoda Steps Down, Hands Reins To Lexus Chief Koji Sato

由柏拉图重新发布

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Akio Toyoda will step down on April 1 as chief executive officer and president of Toyota Motor Co., turning the company over to hand-picked successor Koji Sato, currently the head of both the Lexus brand and Toyota’s Gazoo Racing.

Toyoda will step into a new role as the chairman of the company founded by his grandfather.

丰田章男担任这家日本巨头的首席执行官已有 13 年，在此期间的大部分时间里，他因其支持者眼中的动态管理风格而受到广泛赞誉。但丰田章男最近受到了一些批评，尤其是来自环保组织的批评，这些组织指责他对电池电动汽车的公开怀疑。

“我相信，在过去的13年里，我已经为传递接力棒奠定了坚实的基础，”丰田章男在东京的在线媒体吹风会上表示。

“一家彻头彻尾的汽车制造商”

“我是一名彻头彻尾的汽车制造商，这就是我改变丰田的方式，”这位 66 岁的高管补充道。 “但汽车制造商就是我的全部。这是我的极限。佐藤总裁领导下的新团队的使命是将丰田转变为一家移动出行公司。”

将自己描述为一名汽车制造商并不完全准确。在掌管全球最大汽车制造商之一的十多年来，丰田章男推动公司探索各种其他领域，包括自动驾驶和联网汽车技术、机器人和飞行出租车。

During an appearance at the Consumer Electronics Show in January 2020, Toyoda announced plans for “Woven City,” an ultra high-tech, 175-acre city of the future to be built in the shadow of Japan’s iconic Mount Fuji.

丰田章男在拉斯维加斯的声明中表示：“随着人、建筑物和车辆通过数据和传感器相互连接和通信，我们将能够在虚拟和物理世界中测试人工智能技术，最大限度地发挥其潜力。” 。 “我们希望将人工智能变成放大的智能。”

2023 丰田 bZ4X XLE FWD 驾驶 — 消费者对丰田首款电动汽车 bZ4X 跨界车的反应并不热情。

一场激烈的争论

尽管如此，毫无疑问他的主要关注点仍然是丰田的核心业务：设计、制造和销售汽车。但即便如此，自丰田章男被任命为首席执行官以来，该公司也发生了重大变化。

与该行业的其他公司一样，丰田对其产品阵容进行了重大转变，缩减了轿跑车和轿车的规模，转而支持在当今全球市场上占据主导地位的 SUV 和 CUV。它正在迅速提高电动汽车的产量，重点是混合动力汽车，包括最近重新设计的标志性普锐斯，以及插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车。

While Toyoda has also outlined plans to expand the automaker’s line-up of fully electrified vehicles, it has been slow off the mark. It only launched its first long-range EV, the bZ4X, last year. And so far, it has received a lackluster market response.

坚持策略

On numerous occasions, Toyoda has stressed his belief that a wholesale shift to EVs is not warranted. In his temporary role as head of the Japanese Automotive Manufacturers Association, he went so far as to warn EVs could destroy the country’s auto industry.

去年 XNUMX 月，他表示：“这是我们的战略，我们将坚持下去。”尽管受到 Sierra 等环保组织的批评越来越多，该汽车制造商仍将坚持销售各种低排放和零排放汽车的战略。俱乐部和绿色和平组织。尽管如此，丰田章男作为丰田首席执行官的最后重大举措之一是下令对公司的电气化战略进行深入审查。

“没有一天是平静的”

无论批评如何，丰田章男很可能会因带领汽车制造商度过艰难时期而被人们铭记，包括他上任第一年遭遇的全球经济衰退、2010 年的“意外加速”风潮以及 2011 年地震和地震引发的危机。淹没日本的海啸。丰田继续争夺全球最畅销汽车制造商的桂冠，并且经常跻身业内最赚钱的汽车制造商之列。

“从来没有一天是和平的，”丰田章男在周四的新闻发布会上谈到他漫长的任期时说道。

作为董事长，并作为丰田家族的继承人，这位高管仍将对一家以纺织行业起家的公司发挥强大的影响力。

但现在将由 53 岁的佐藤来指导战略并监督日常运营。

多任务处理者

佐藤已经表现出了多任务处理的能力。除了在雷克萨斯和 Gazoo Racing 担任职务外，他目前还担任丰田的首席品牌官。

他与他的导师一直保持同步，特别是在丰田章男经常呼吁对丰田汽车公司的汽车投入更多热情时。这是雷克萨斯品牌多年来经常受到批评的一个领域，其产品经常因设计和性能不佳而受到指责。

When appointing Sato to head the luxury brand, Toyoda ordered him to “make some change,” the new Lexus chief told Automotive News. Among other moves, he introduced more distinctive — if sometimes controversial — styling and shifted the engineering focus away from delivering benchmark fuel economy in favor of better performance.

“如果问题是生态还是情感，我会选择情感，”佐藤向贸易出版物解释道。