Cette aventure humane se matérialise parfaitement au travers de l'équipe soudée, formée par Thales et Issoire Aviation, PME spécialisée dans les ensembles structuraux composites, métalliques et mixes pour l'aéronautique, basée à Issoire (Puy-de-Dôme).
Complémentarité et coopération étroite terreau d'un succès
8 年 2021 月 XNUMX 日，新的 vol de demonstration se tient en présence de la presse sur le terrain d'Issoire Aviation。 L'équipe réunie ce jour-là est emblématique de la complémentarité d'expertise et de capacité d'innovation des deux entreprises。 Ce qui marque c'est l'enthousiasme et même la passion qu'ont en partage la petite dizaine de personnes présentes。 À starter par ceux qui sont à l'origin du projet : Philippe Moniot et Marc Duval-Destin。 Penchés sur le prototype，ils discutent de son amélioration avec autant de jubilation que l'on en prêterait à deux jeunes « start-uppers »。 Pourtant ces deux-là n'en sont pas leur coup d'essai。
Philippe Moniot, le president d'Issoire Aviation, conçu avec ses équipes le premier avion tout carbone certifié au monde et il ne compte pas s'arrêter là！ Sa passion de l'aviation est contagieuse et son leitmotiv est de transmettre。 Marc Duval-Destin, quant à lui, est un touche-à-tout de l'innovation : automobile, armement, aéronautique, de la voiture urbaine consommant 2 升 au 100 jusqu'aux 无人机, il n'a de cesse que de trouver产品成功的转变。
Ensemble ils ont le coup d'envoi du projet UAS100 en septembre 2020. D'une page blanche, l'équipe devait concevoir un drone de moins de 100kg, capable de parcourir plus de 100 km et d'opérer en toute sécurité à basse altitude en circulation aérienne générale。
Pilotée par Emmanuel Guyonnet, directeur des Programs Drones au sein de l'activité Avionique de Thales, et Romain Klur, responsable du bureau d'études d'Issoire Aviation, c'est une cinquantaine de personnes qui a été mobilisée au long des différentes phases项目。 En s'appuyant sur l'expertise de conception aéronautique héritée d'Issoire Aviation et sur la maîtrise des solutions aviioniques certifiées de Thales, ils sont parvenus à concevoir un system de drone innovant et naturellement sûr et à faire voler un premier prototype du system aviionique 航空系统dès le mois de février。 Fuselage et aviionique ont ensuite été assemblés pour des essais en vol dès le mois de mai et un premier vol public en juin。 Depuis lors, les vols se succèdent pour améliorer encore la conception du prototype et recueillir les besoins des clients potentiels. Le program dans les mois et années à venir est tout aussi chargé pour aboutir à une première entrée en service en 2023。
Une solution sécurisée pour un marché en pleine 扩展
Au-delà de la réussite 技术，la fierté palpable de l'équipe est encore renforcée par l'idée de contribuer à écrire une nouvelle page de l'histoire des drones et de l'aviation。
De la surveillance de zones sensibles ou d'infrastructures, à la detection de risques – incendies, menaces… – en passant par la recherche de victimes, les domaines d'application possible de l'UAS100 sont nombreux。 Les clients venus découvrir le drone prototype ne s'y trompent pas, le potentiel est image.
无人机在飞行过程中会在飞行过程中发生巨大的延伸，并在飞行过程中将其飞行。如果市场行情已经成熟，则该解决方案将成为“可认证”的解决方案。泰雷兹和伊苏瓦尔航空联盟的这一举措是最有能力的解决方案，结合航空解决方案和无人机行业的法规和紧凑性要求，为工业碳纤维和飞机带来利润航空创新。
Ce marché est enfin l'opportunité de structurer une filière industrielle dont Thales entend contribuer à favoriser l'émergence au travers de partenariats avec différents acteurs, don't Issoire Aviation est l'une des figures emblématiques。
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