Jato Dynamics 曾表示,在 XNUMX 月份该行业复苏放缓之后,欧洲的新车注册量是否会恢复到 COVID 大流行之前的水平,目前“尚不清楚”。
1.27 月份注册了近 27 万台,但与 2020 年相比,同比增长 23% 仍比 1.47 年上半年的 1 万台和 2019 年的 1.6 万台下降了 2018%。
Jato 的全球分析师 Felipe Munoz 表示:“情况尚不理想,离完全复苏还很远。 从中期来看,市场是否会达到疫情前的水平尚不清楚。”
特斯拉的 Model 3 电动汽车 (EV) 仅被大众高尔夫掀背车击败至欧洲 25,697 月份新车销量排名的首位,其总销量为 27,247 辆,而大众为 XNUMX 辆。
Model 3 是奥地利、挪威、瑞士和英国的畅销车型,并在丹麦、法国、德国、爱尔兰、卢森堡和瑞典进入前十名。
XNUMX 月 AM 报道说 大众的新款 ID.4 成为第一款在欧洲电动汽车销量排名中名列前茅的 SUV 它在 6,315 月份位居榜首,但在 XNUMX 月份排名第四,注册量为 XNUMX。
尽管是唯一进入前 10 名的纯电动汽车,但 Jato 报告称,Telsa 车型的成绩是因为低排放汽车(BEV 和 PHEV)在 18.5 月份继续表现良好,总市场份额创下了 8.2% 的新纪录——高于 2020% XNUMX 年 XNUMX 月的百分比。
上个月纯电动汽车注册总量为 126,000 辆,领先于 104,000 辆注册插电式混合动力 (PHEV) 单位。
挪威(上升 24 个百分点)、瑞典(上升 24 个百分点)、丹麦(上升 21 个百分点)、爱尔兰(上升 17 个百分点)和德国(上升 15 个百分点)的插电式汽车市场份额显着增加。
这种转变使 Jeep 新插电式车型的销售组合占其销量的 30%,高于 0.5 年 2020 月的 XNUMX%。
Cupra 的低排放汽车销量从 0 年 2020 月的 58% 跃升至上个月的 72%,与此同时,EV 和 PHEV 车型占 MG 总销量的 XNUMX%。