美国海军在“企业号”延误期间考虑授予新双航母合同的时间

华盛顿——美国海军打算在一份合同中购买接下来的两艘航空母舰，但目前在建航母的延误等因素正在影响有关何时开始这一进程的讨论。

该军种购买了 80 号和 81 号航空母舰，即未来的企业号和多丽丝·米勒号，这是冷战以来第一份两艘航母的合同。 领导者 预计节省 4 亿美元的成本 2019年签订合同时。

负责研究、开发和采办的海军代理助理部长杰伊·斯蒂芬尼 (Jay Stefany) 告诉《防务新闻》，现有的两艘航母合同正在实现预期的成本节约，尽管“企业”号由于大流行以及劳动力和供应链问题而导致进度受到影响。 这涉及到何时开始的讨论 合同 对于 CVN 82 和 83。

“我们计划一起购买[82和83]——计划； 再次强调，尚未获得批准，但计划一起进行，因为这提供了购买和建造两艘航空母舰的最有效方式。 摆在桌面上和[2025财年预算]讨论中的问题是何时开始第一艘航空母舰，”他说，并指出第二艘航空母舰将在四年半后紧随其后。

CVN 82 可能会在 28、29 或 30 财年开始。当海军在春季发布其 25 财年预算请求时，就会知道这一决定。

海军正在权衡三个关键因素：保持造船厂 HII 纽波特纽斯造船厂的稳定工作量，这样就不会裁员，但也不会有太多工作； 根据其他采购需求的时间安排，海军预算的承受能力； 以及海军试图维持的航空母舰总数。

关于工作量问题，Stefany 表示 Enterprise“进展顺利，但不一定符合我们的计​​划”。

由于主舰杰拉尔德·福特 (Gerald R. Ford) 迟迟无法离开船厂、Covid-19 疫情、整体劳动力和供应问题，以及纽波特纽斯在建造弗吉尼亚级和哥伦比亚级潜艇时面临的具体挑战，企业号将在他解释说，比计划晚了一年。

为了避免企业号的延误波及到多丽丝·米勒（Doris Miller）——只比原计划晚了几个月——“我们正在干船坞做一些独特的事情，以便我们能够启动 81，”斯蒂芬妮说。 “通常你会在干船坞里完成80，把她救出来，然后在干船坞开始81。”

相反，他说，海军和纽波特纽斯造船厂修改了计划，允许多丽丝·米勒的一些工作在干船坞开始，在企业号最终浮出水面时暂停，然后继续在干船坞工作。

斯蒂芬尼表示，他认为导致企业号延误的问题不会对未来的 CVN 82 和 83 构成威胁——这只是在新的两艘航母合同中增加新工作之前清理船厂工作量的问题。

他表示，他预计疫情期间开始的供应商问题不会持续到 82/83 合同中。 同样，大量年长、经验丰富的工人在大流行开始时退休，离开工厂雇用许多经验很少或没有经验的全新工人。 虽然这减缓了 Enterprise 的进度，但 Stefany 表示，这些工作人员在开始 82 和 83 工作时就会很熟练。

不过，仍然可能存在的一个问题是如何平衡纽波特纽斯造船厂的新航母建造与航母加油、哥伦比亚号和弗吉尼亚号的建造以及弗吉尼亚州的维修工作，所有这些都在争夺人力和材料。

至于航母舰队的规模，斯蒂芬妮表示，海军已经决定将尼米兹号的使用寿命延长一个部署周期，这与之前计划于2025年退役这艘一流航母的计划有所不同。

海军现在正在考虑该级的第二艘舰艇，德怀特·D·艾森豪威尔号。 如果艾森豪威尔任期延长，就没有那么早开始82和83的必要了。 斯蒂芬尼表示，海军可能无法及时就艾森豪威尔问题做出最终决定，以告知 25 财年预算请求以及有关 82/83 合同的信息。

• SEO 支持的内容和 PR 分发。 今天得到放大。
• PlatoData.Network 垂直生成人工智能。 赋予自己力量。 访问这里。
• 柏拉图爱流。 Web3 智能。 知识放大。 访问这里。
• 柏拉图ESG。 碳， 清洁科技, 能源， 环境， 太阳能， 废物管理。 访问这里。
• 柏拉图健康。 生物技术和临床试验情报。 访问这里。
• Sumber: https://www.defensenews.com/naval/2023/10/26/us-navy-mulls-timing-of-new-double-carrier-award-amid-enterprise-delay/