二手车价格在连续数月下跌后于 XNUMX 月上涨

后 过去6个月稳步下降，二手车价格在 4.3 月份小幅上涨，较 2009 月份上涨 4.4%，这是自 XNUMX 年以来的最大 XNUMX 月份涨幅，当时价格上涨 XNUMX%。 

衡量经销商将潜在客户转化为最终销售额的能力的销售转化率也高达 64.3%，这赋予了卖家更多的市场定价权。 相比之下，正常月份的销售转化率通常在50%左右。

然而，与一年前的价格相比，价格仍平均下降了 3.9%。 在一个 考克斯汽车公司的报告，“所有八个主要细分市场在 3.9 月份继续看到季节性调整后的价格同比下降。 皮卡的降幅最小，为 10.1%，而紧凑型汽车、中型汽车和货车的同比降幅低于整个行业。 与去年 8.6 月相比，豪华车、SUV 和跑车分别下降了 7.4%、XNUMX% 和 XNUMX%。” 

因此，尽管情况较一年前有所降温，但本月所有八个细分市场的涨幅均在 3.3% 至 5.9% 之间。 

新车走对面

反过来， 本月新车价格下跌，与 1.7 月份的销售额相比，平均交易价格下降 705%，为 XNUMX 美元。  

“2023 月份的交易数据表明，价格在 XNUMX 年初继续呈下降趋势，”Cox Automotive 经济和行业洞察研究经理 Rebecca Rydzewski 表示。 “奢侈品和非奢侈品的价格都环比下降，但新车型、更丰富的产品组合和有限的折扣是价格上涨的原因。” 

这可能就是为什么更多买家选择在 9.1 月份采取行动的原因。 Per Cox 的报告显示，XNUMX 月份新车销量与 XNUMX 月份相比增长了 XNUMX%。 

真正蓬勃发展的一个领域是车队销售。 根据 Cox 和 Manheim 市场报告，“48 月份大型租赁、商业和政府车队的综合销售额同比增长 77%。 租赁车队的销售额同比增长 23%，商业车队的销售额增长 42%，政府车队的销售额增长 XNUMX%。” 

随着租赁车队的补货， 租车价格高 过去几年盛行的情况应该会再次开始下降。 

付出更多

二手车市场的部分难题在于零售销售转化率上升，但整体销售额较 5 月份下降 9%，同比下降 XNUMX%。 这意味着购买二手车的人减少了，但购买二手车的人却付出了更多。 随着新车价格似乎恢复到正常水平 供应链压力 轻松和 疫情下被压抑的需求 消退后，整个汽车市场可能会恢复正常。 

另一方面，也许有点悲观的是，消费者对更大经济体的信心是不稳定的。 根据 大型企业联合会消费者信心指数，人们认为目前情况稳定，但对不久的将来缺乏信心。 

“35 月份消费者信心再次下滑。 这一下降反映了 54 至 35,000 岁家庭以及收入 XNUMX 美元或以上家庭的信心大幅下降，”美国大型企业联合会经济部高级主管 Ataman Ozyildirim 说。 

“虽然 12 月份消费者对当前商业状况的看法有所恶化，但基于对就业机会的更有利看法，现状指数仍略有上升。 而且，虽然 XNUMX 个月的通胀预期有所改善……但面对高物价和利率上升，消费者可能显示出缩减支出的早期迹象。 计划购买房屋或汽车的消费者越来越少。”

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• Sumber: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/used-car-prices-jump-in-february-after-months-of-decline/