飞机经过精心设计，以满足必要的安全规范。从机身和发动机到起落架和控制装置，航空航天制造公司在设计和制造飞机时必须遵循指导方针。甚至驾驶舱窗户也需要特定的设计。虽然驾驶舱窗户可能看起来像标准的普通玻璃板，但它们实际上是由不同的材料制成的。
拉伸亚克力玻璃
大多数飞机的驾驶舱窗户都使用拉伸丙烯酸玻璃。它们由经过物理拉伸并模制成窗格的丙烯酸树脂组成。拉伸丙烯酸面板上有一层普通玻璃。在某些情况下，拉伸的丙烯酸树脂和玻璃之间可能有一层聚氨酯。无论如何，大多数飞机的驾驶舱窗户都使用拉伸丙烯酸玻璃。
值得注意的是，驾驶舱窗户通常也具有疏水涂层。疏水涂层是旨在排斥湿气、油和液体的饰面。如今，飞行员主要使用数字仪表进行导航。尽管如此，他们仍然需要从驾驶舱窗户往外看。如果没有疏水涂层，驾驶舱窗户可能会起雾，从而限制飞行员的能见度。疏水涂层通过吸走驾驶舱窗户上的湿气来防止这种现象。
客舱窗户怎么样？
拉伸亚克力通常也用于机舱窗户。当然，客舱窗户是飞机侧面的窗户，可以让乘客在飞行过程中看到外面的情况。机舱窗户采用拉伸丙烯酸树脂。
大多数客舱窗户由几块拉伸丙烯酸玻璃组成。它们具有内层、中层和外层面板，所有面板均由丙烯酸制成。三个窗格也分开。这种设计可以在发生破坏时起到保护作用。即使内层或外层玻璃破裂，至少还有另一块玻璃完好无损。因此，飞机不应失去机舱压力。驾驶舱窗户和客舱窗户均由拉伸亚克力制成。驾驶舱窗户上仅覆盖一层玻璃，并涂有疏水涂层。
在结论
驾驶舱窗户不是由普通玻璃制成的——至少不是完全由玻璃制成。它们由拉伸丙烯酸制成，上面有一层玻璃。它被称为拉伸丙烯酸玻璃，是一种异常坚固耐用的材料，可以承受高空飞行的恶劣环境。
资料来源：https://monroeaerospace.com/blog/what-type-of-glass-do-cockpit-windows-use/
