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白宫官员最近几周探讨了是否可以部署国民警卫队来帮助解决国家面临的问题 供应链积压不断增加”三位知情人士表示。
知情人士表示，目前这一想法似乎不太可能实施，但这反映出政府内部对美国不堪重负的供应链的审议在多大程度上引发了利用政府资源来解决这一问题的创造性建议。
参与讨论的人士强调，白宫已经考虑了这一选择，作为其尽职调查的一部分，以评估解决积压问题的所有潜在方法，积压已经减缓了全国范围内的进口和运输。 一位知情人士表示，白宫尚未考虑在联邦层面启动国民警卫队，但可以通过各州部署军人。
鉴于后勤挑战的严重程度，如何部署国民警卫队的主要问题仍未解决。 白宫官员已经权衡了警卫人员是否可以在操作员短缺的情况下驾驶卡车，或者是否可以使用他们来帮助在港口或供应链其他堵塞的部分卸载包裹和其他材料。 知情人士称，作为审查的一部分，白宫官员研究了国民警卫队成员持有哪些类型的驾驶执照，以及他们是否足以将他们部署为卡车司机，而不会损害他们履行国民警卫队现有职责的能力。
知情人士称，讨论涉及拜登总统经济团队的高级成员，以及交通部负责解决供应链瓶颈的人员。 至少一家私营公司也向白宫提出了这一想法。
这些人士要求匿名，讨论尚未公开的内部审议情况。
随着人们对即将到来的假日购物季的担忧加剧，供应链瓶颈已成为拜登面临的主要挑战。 积压的主要原因是冠状病毒大流行期间需求激增和经济行为变化。
白宫 上周公布 拜登政府制定了一项新计划，让洛杉矶港“每周 24 天、每天 XNUMX 小时”保持开放，同时还宣扬私营部门公司承诺利用延长的时间来清理积压货物并加快运输速度的货物。
劳工部和农业部也在研究帮助农产品出口商的方法，而运输部则试图帮助各州发放更多商用车辆许可证，同时探索其他方法来解决卡车司机短缺问题。
白宫面临的部分困难在于，大部分供应链由美国境内外的私人运营商控制，限制了他们的选择。
美国进步中心基础设施政策主任凯文·德古德表示：“挑战在于，许多工业和消费品依赖真正的全球供应链，而美国境内的生产和分销涉及数千家私营企业。”一个经常支持拜登政府经济政策的智库。 “不存在一个关键点，但很多关键点大多不在政府的直接控制范围内。”
白宫发言人提到了交通部长皮特·布蒂吉格周日在“会见媒体”节目中的言论，他在回答有关国民警卫队的问题时表示，“我们将不断重新评估我们的所有选择。” 布蒂吉格还表示，“目前，我们正专注于其他一些我们认为会产生影响的措施”，例如让商业司机更容易获得驾照。
美国服装和鞋类协会已致信拜登政府，兜售解决积压问题的“创意”，包括利用国民警卫队或军港帮助卸货、驾驶卡车和采取其他措施。
当被问及这一请求时，白宫新闻秘书珍·普萨基周二表示，她不会“放弃选择”，但表示政府在解决积压问题上已取得进展。
卡托研究所经济研究高级研究员斯科特·林西科姆批评了向南加州港口部署国民警卫队成员的想法。
他说：“在我看来，这完全是异想天开，除非国民警卫队人员在所需的港口和后勤工作的任何方面都有经验。”
虽然劳动力短缺造成了供应瓶颈，但仍需要商业卡车司机等技术人员。 还有安全考虑：司机在获准进入美国港口之前必须接受背景调查并获得政府颁发的运输工人身份证明（称为 TWIC 卡）。
即使部署了警卫，他们也将面临同样的卡车底盘和其他专用装备短缺的问题，这些短缺全年困扰着供应链。
大卫·J·林奇为本报告做出了贡献。