أسبوع مع: 2023 كاديلاك CT5 V-Series - مكتب ديترويت

بمجرد الإعلان عنها وقبولها كمعيار عالمي - على الرغم من إعلانها عن نفسها - تجد كاديلاك نفسها الآن تكافح من أجل الحفاظ على أهميتها في عالم تغيرت فيه المعايير. 

يعزو النقاد الصعوبات التي تواجهها العلامة التجارية إلى مشكلات العلامة التجارية وعدم وجود مركز بيع فريد. وبقدر ما استمتعت بقيادة سيارة كاديلاك CT2023 V لعام 5، يجب أن أعترف بأن هذه الادعاءات لها بعض الصحة. 

نبذة

تم تصميم كاديلاك CT2023 V 5 بشكل رائع ومجهزة بشكل جيد ومتعة القيادة بشكل لا يمكن إنكاره، وتسعى جاهدة للتعويض عن النقص في إمكانات الأداء التي تفتقر إليها طرازاتها المبتدئة. بمعنى آخر، إذا كنت تريد التعامل الواضح والتسارع السريع والرضا التام عن القيادة، فأنت مقيد بشراء إما CT5 V أو نظيرتها Blackwing التي تبلغ سرعتها 200 ميل في الساعة. 

أي من هاتين السيارتين قادرتان تمامًا على مواكبة الطرازات الأعلى أداءً من منافسيها المباشرين. ومع ذلك، هذا أيضًا نوع من المشكلة هنا. سيارات كاديلاك تقول: "مرحبًا، يمكننا أن نفعل ذلك أيضًا!" بدلاً من القول: "يمكننا أن نفعل كل ما يفعلونه - وأكثر من ذلك!"  

وبالتالي، إذا لم تكن مستعدًا لشراء سيارة سيدان عالية الأداء من كاديلاك، فإن احتمالات ابتعادك عن أودي أو بي إم دبليو أو مرسيدس للحصول على سيارة كادي، منخفضة جدًا - وهذه مشكلة لم تحل كاديلاك بعد مرة واحدة وإلى الأبد. الجميع. 

الآن، مع كل ما قيل، فإن سيارة كاديلاك CT2023 V موديل 5 التي قضيت معها أسبوعًا تقود بشكل جميل في معظم النواحي، وهي أكثر من قادرة على التمسك بنفسها في كل مواقف القيادة. 

الخارج

بغض النظر عن الزاوية التي يتم النظر إليها منها، فإن كاديلاك CT5 V هي سيارة جميلة بشكل لافت للنظر. وبالعودة إلى عام 2001، وفي محاولة لجذب العملاء الأصغر سنًا، استثمرت العلامة التجارية حوالي 4.3 مليار دولار في برنامج أصبح يُعرف في النهاية باسم "الفن والعلوم". 

كان الطراز الأول الذي نتج عن هذا الجهد هو طراز كاديلاك CTS لعام 2003، والذي يمكن رؤية بقايا تصميمه في CT5 حتى يومنا هذا. مع تبني الخطية كعنصر تصميم أساسي، فإن أول سيارة CTS - وسيارة CT5 هذه - تدور حول خطوط مستقيمة واضحة، مع بعض الانتفاخات هنا وهناك للاستدلال على إمكانات الأداء. 

يبدو المظهر ديناميكيًا ومنخفضًا، وهو أمر يصعب إدارته. لقد عرف الموالون لكاديلاك ما هي على الفور، قائلين: "إنها سيارة كاديلاك جميلة المظهر التي ستغوص فيها هذا الأسبوع يا ليندون". المشكلة هي أن هؤلاء الأشخاص كانوا في الستينيات والسبعينيات من العمر. في هذه الأثناء، قالت الشابة التي تعمل في مطعم In-n-Out (مزدوج مزدوج، على طريقة البروتين، مع البصل المشوي - شكرًا جزيلاً لك): "سيارة جميلة، ما هي؟" عندما أجبت: "كاديلاك"، قالت: "أوه..." كما لو كنت قد أخبرتها للتو أن تايلور سويفت يقوم بمزامنة شفاهه في حفل موسيقي. 

الخاص بك

كان انطباعي الأول عن المعالجة الداخلية لسيارة CT5 V متأثرًا بحقيقة أنني قمت باستبدالها بـ رينج روفر سبورت أوتوبايوجرافي، الذي أبلغت عنه هنا في 7 أغسطس. تم تكليفي بمتابعة ذلك و مرسيدس بنز GLC 300 لقد غطيت الأسبوع السابق، كان الأمر كما لو كنت أطلب من ممثل كوميدي موهوب إلى حد ما أن يتابع ديف تشابيل. 

إذا تم أخذها بمفردها، فمن المرجح أن تثير بعض الضحك. ومع ذلك، فإن متابعة راوي قصص محترف مثل السيد تشابيل - حسنًا، هذه مسألة أخرى تمامًا.

أنا أقول ذلك لأقول أن الجزء الداخلي من CT5 V جعلني أشعر بالبرد قليلاً عند الاتصال الأول. أذهلني التصميم باعتباره صارمًا إلى حد ما. علاوة على ذلك، كان مزيج اختيار المواد أقل مما أعتبره ممتازًا. كانت المفروشات الجلدية جميلة بما فيه الكفاية، وكذلك الخياطة الفرنسية ذات الألوان المتباينة. ومع ذلك، فإن اقتران القطع غير المكلفة المظهر جنبًا إلى جنب مع هذا الجلد قد أدى إلى تخريب التأثير العام. 

على العكس من ذلك، مع تلاشي ذكرياتي المتبقية عن سابقاتها على مدار الأسبوع، أصبحت أقدر البساطة والسلامة المريحة وثروة الميزات التي توفرها كاديلاك CT5 V. علاوة على ذلك، كانت أماكن إقامة الركاب في Caddy مريحة، مع مساحة تخزين كبيرة ومساحة للأرجل في جميع أماكن الجلوس. كان الدخول والخروج جديرين بالثناء أيضًا.

توليد القوة

وهنا مرة أخرى، كان من الممكن أن تكون سيارة كاديلاك أكثر إثارة للإعجاب في العرض الافتتاحي. كان انطباعي الأول عن محرك V-6 المزود بشاحن توربيني مزدوج منحرفًا بسبب طبيعته الخشنة. دعنا نقول فقط النعومة ليست بدلتها الطويلة. 

ومع ذلك، بمجرد أن وجدت طريقًا ملتويًا جيدًا وقمت بتشغيل CT5 V بقوة في التروس السفلية لناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي 10 سرعات، أظهر محرك V-360 بقوة 3.0 حصانًا وسعة 6 ليتر مزودًا بشاحن توربيني مزدوج ميله السخي لتوفير التسارع والبهجة . 

يتم حقن المحرك المصنوع من الألومنيوم مباشرة، ويدور حتى خطه الأحمر دون تردد، في أي مكان في نطاق دوراته. والأكثر من ذلك، أن المحرك يسحب بقوة، حتى عند الدورات المنخفضة - وهو أمر منطقي تمامًا عندما تفكر في أنه يوفر عزم دوران يبلغ 405 رطل قدم عند 2,400 دورة في الدقيقة. 

السلامة والتكنولوجيا

هذا هو المكان الذي تمتلك فيه كاديلاك شيئًا لا تستطيع أودي وبي إم دبليو ومرسيدس لمسه. Super Cruise هو إطلاق النار عليكم جميعًا. في ظل الظروف المناسبة، توفر سيارة كاديلاك CT5 V المجهزة بنظام Super Cruise أقرب شيء لتجربة القيادة الذاتية التي رأيتها في أي مكان - باستثناء تسلا. 

بمجرد أن تكون على الطريق السريع، يمكنك إخبار نظام Super Cruise بالسرعة القصوى التي ترغب في السفر بها والجلوس والاسترخاء. وهو يقوم بالباقي، بما في ذلك تغيير الممرات لتجاوز السيارات المتحركة الأبطأ والعودة إلى المسار الذي أخلاه بمجرد اكتمال المرور - إذا كان هذا المسار خاليًا. 

من المؤكد أنه خيار تريد كاديلاك منك أن تقتطع منه 3.7 ألف دولار، لكنه يستحق ذلك تمامًا إذا كنت تقود كثيرًا على الطرق السريعة،

انطباعات القيادة

إن سيارة كاديلاك CT2013 V ذات الدفع الخلفي لعام 5 هي سيارة سائق من الدرجة الأولى أمر لا جدال فيه. ردود أفعالها حادة، وتستجيب كاديلاك لأوامرك ببراعة المسترد الذهبي في موسم صيد البط. 

سوف تستمتع تمامًا بقيادة سيارة CT5 V على طول طريق خلفي، وخاصةً الطريق المنحني. استجابة الخانق جيدة، والكبح حازم، ويتم التحكم في حركات الجسم بشكل جيد، كما أن الدوران حاد. 

ومع ذلك، عندما تقوم برحلات مكوكية يومية فحسب، فإن CT5 V تنقل ميول الأداء الخاصة بها إلى رغبتك في الراحة وتتصرف وفقًا لذلك. 

إن ازدواجية طبيعة كاديلاك محببة حقًا. 

مواصفات كاديلاك CT2023 V-Series 5

بعد	الأبعاد: الطول: 193.9 بوصة / العرض: 74.1 بوصة / الارتفاع: 57.2 بوصة / قاعدة العجلات: 116 بوصة
الوزن	جنيه 3,993
توليد القوة	محرك توربيني مزدوج V3.0 سعة 6 لتر؛ ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات، دفع خلفي
اقتصاد الوقود	18 ميلا في الغالون في المدينة / 27 ميلا في الغالون على الطريق السريع / 21 ميلا في الغالون مجتمعة
المواصفات الأداء	قوة 360 حصاناً وعزم دوران 405 رطلاً
السعر	السعر الأساسي: 50,495 دولار ؛ حسب الاختبار: 58,905 دولارًا أمريكيًا بما في ذلك رسوم الوجهة 1,195 دولارًا
تاريخ البيع	متوفر الآن

يتم إحتوائه

أعلم أنني وجهت الكثير من الانتقادات هنا ولا أريدك حقًا أن تترك انطباعًا بأن كاديلاك CT2023 V لعام 5 ليست رحلة تحدث. 

إنها سيارة جميلة تمامًا.

المشكلة الوحيدة هي أنها أيضًا في سباق يسحق فيه القادة تمامًا من حيث تألقهم. علاوة على ذلك، فإن أسعارها متشابهة، مما يمنح كاديلاك عقبة أخرى يجب التغلب عليها. لو كانت CT5 V أقل تكلفة بكثير من منافسيها، لكان لديها خطاف أكثر تحديدًا لتعليق غطاء الكرة المزخرف بالشعار. 

ولكن هذا ليس هو الحال ببساطة. 

ومع ذلك، بالإضافة إلى تألق Super Cruise، هناك مجال آخر تتفوق فيه كاديلاك على منافسيها التيوتونيين. إن تغطية ضمان CT5 تفوق تلك الخاصة بالألمان. في الواقع، فإن ضمان مجموعة نقل الحركة الخاص بها يتفوق على سيارات BMW الفئة الثالثة ومرسيدس بنز الفئة C بسنتين أو 3 ميل.

كاديلاك CT2023 V-Series 5 - الأسئلة المتداولة

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. تمكين نفسك. الوصول هنا.
• أفلاطونايستريم. ذكاء Web3. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• أفلاطون السيارات / المركبات الكهربائية ، كربون، كلينتك ، الطاقة، بيئة، شمسي، إدارة المخلفات. الوصول هنا.
• أفلاطون هيلث. التكنولوجيا الحيوية وذكاء التجارب السريرية. الوصول هنا.
• تشارت بريم. ارفع مستوى لعبة التداول الخاصة بك مع ChartPrime. الوصول هنا.
• BlockOffsets. تحديث ملكية الأوفست البيئية. الوصول هنا.
• المصدر https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-the-2023-cadillac-ct5-v-series/