إيطاليا تقوم بترقية رافعاتها الجوية التكتيكية C-27J Spartan

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

طائرة تابعة لسلاح الجو الإيطالي C-27J في مطار بيزا. (رصيد الصورة: The Aviationist / Giovanni Maduli)

ستتلقى الطائرة ترقية شاملة لمجموعة إلكترونيات الطيران والأنظمة الموجودة على متنها ومجموعة الحماية الذاتية.

وقع ليوناردو وأرمايرو ، إدارة التسليح والصلاحية الجوية التابعة لوزارة الدفاع الإيطالية ، عقدًا لبدء أنشطة التطوير لـ ترقية أسطول C-27J Spartan التابع لسلاح الجو الإيطالي. تعمل Spartan في إيطاليا منذ عام 2006 ، مع 12 طائرة متمركزة في مطار Pisa-San Giusto الذي وصل العام الماضي إلى 50,000 ساعة طيران.

يشتمل العقد على تطوير ودمج وتأهيل واعتماد تكوين إلكترونيات طيران جديد للطائرة C-27J ، وتحديث عدد من الأنظمة العامة على الطائرة ونظام الحماية الذاتية ومحاكي الطيران. من المحتمل أن يتبع تسليم الطائرة الأولى في التكوين المحدث تحديث للطائرات الـ 11 المتبقية في الخدمة مع Aeronautica Militare.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="82073" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/03/17/italy-c-27j-upgrade/italian_c27j_upgrade_1/" data-orig-file="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/03/Italian_C27J_Upgrade_1.jpg" data-orig-size="1024,571" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"18","credit":"","camera":"NIKON D750","caption":"","created_timestamp":"1594928097","copyright":"","focal_length":"100","iso":"1000","shutter_speed":"0.004","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Italian_C27J_Upgrade_1" data-image-description data-image-caption="

طائرة إيطالية من طراز C-27J Spartan تعمل على مدرج غير مُجهز لدعم قوات العمليات الخاصة. (الصورة: Aeronautica Militare)

” data-medium-file =”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/03/italy-to-upgrade-its-c-27j-spartan-tactical-airlifters-3.jpg” data- Large-file=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/03/italy-to-upgrade-its-c-27j-spartan-tactical-airlifters-1.jpg” class=”size- كبير wp-image-82073″ src=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/03/italy-to-upgrade-its-c-27j-spartan-tactical-airlifters-1.jpg” alt width=”706″ height=”394″ srcset=”https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/03/italy-to-upgrade-its-c-27j-spartan-tactical-airlifters- 1.jpg 706 واط، https://platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/03/italy-to-upgrade-its-c-27j-spartan-tactical-airlifters-3.jpg 460 واط، https:// platoaistream.net/wp-content/uploads/2023/03/italy-to-upgrade-its-c-27j-spartan-tactical-airlifters-4.jpg 128w، https://platoaistream.net/wp-content/uploads /2023/03/italy-to-upgrade-its-c-27j-spartan-tactical-airlifters-5.jpg 768w, https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/03/Italian_C27J_Upgrade_1.jpg 1024w ” الأحجام =”(الحد الأقصى للعرض: 706 بكسل) 100 فولت، 706 بكسل”>

طائرة إيطالية من طراز C-27J Spartan تعمل على مدرج غير مُجهز لدعم قوات العمليات الخاصة. (الصورة: Aeronautica Militare)

"يعمل أحدث تطور لـ C-27J على تحسين فعالية Spartan وقدراتها التشغيلية. قال داريو مارفي ، نائب الرئيس الأول للشؤون التجارية وخدمات العملاء في ليوناردو ، قسم الطائرات: "نحن فخورون بأن نعلن أن القوات الجوية الإيطالية قد اختارت التكوين الجديد لإلكترونيات الطيران للطائرة C-27J ، والتي ستوفر أداء وكفاءة أفضل". "بفضل تعدد الاستخدامات والمرونة في المهام ، توفر C-27J نطاقًا أوسع من الإمكانات لدعم المشغلين في مواجهة التحديات الجديدة."

وفقًا ليوناردو ، ستتلقى C-27J ترقية كبيرة لمجموعة إلكترونيات الطيران الخاصة بها من خلال دمج ميزات جديدة مثل كمبيوتر المهام ونظام إدارة الرحلة وشاشات العرض الرأسية والراديو وأنظمة الاتصالات الراديوية والأقمار الصناعية والحماية الذاتية النظام والترقيات الأخرى تحسين مرونة الطائرة والفعالية التشغيلية. نتيجة لذلك ، سيتم أيضًا تحديث أجهزة التدريب والمواد التعليمية لنظام التدريب C-27 على أساس الأنظمة الجديدة التي تم إدخالها على متن الطائرة.

<img data-lazy-fallback="1" data-attachment-id="82075" data-permalink="https://theaviationist.com/2023/03/17/italy-c-27j-upgrade/italian_c27j_upgrade_2/" data-orig-file="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2023/03/Italian_C27J_Upgrade_2.jpg" data-orig-size="1024,683" data-comments-opened="0" data-image-meta="{"aperture":"8","credit":"","camera":"NIKON D750","caption":"","created_timestamp":"1660731127","copyright":"","focal_length":"310","iso":"800","shutter_speed":"0.0004","title":"","orientation":"1"}" data-image-title="Italian_C27J_Upgrade_2" data-image-description data-image-caption="

C-27s على خط الطيران في مطار بيزا سان جوستو ، مع الذيل الخاص الذي يبلغ 50,000 ألف ساعة طيران مرئي في الخلفية. (الصورة: Aeronautica Militare)

من بين الطائرات التي سيتم ترقيتها هناك EC-27J JEDI و MC-27J Praetorian. EC-27 هو أ متغير معدّل بشكل كبير من خط الأساس المتقشف، التي تحمل مهمة الحرب الإلكترونية مع نظام التشويش وأجهزة الدفاع الإلكترونية. يتم حاليا توسيع الأسطول إلى ثلاث طائرات. من ناحية أخرى ، تم تطوير MC-27 لتوفير الدعم للقوات الخاصة ، مع تعديل ثلاث طائرات وقادرة على إطلاق مدفع أوتوماتيكي GAU-23 30 ملم.

قبل شهر واحد فقط من الإعلان عن ترقية طائرات C-27 الإيطالية ، منحت وزارة الدفاع الأمريكية ليوناردو عقدًا لترقية إلكترونيات الطيران لأسطول C-27J Spartan التابع لقيادة العمليات الخاصة الأمريكية (SOCOM) وخفر السواحل الأمريكي (USCG) ، التي تشغل 7 و 14 طائرة ، على التوالي ، والتي تم نقلها من قبل القوات الجوية الأمريكية. الترقية ، وفقًا لإشعار العقد، في منشآت ليوناردو في نابولي ، إيطاليا.

كما وقعت أستراليا ورومانيا اتفاقيات لتحديث أساطيلهما. يعمل ليوناردو منذ فترة طويلة على إصدارات متخصصة جديدة من Spartan كجزء من برنامج التطوير، مما أدى أيضًا إلى إمكانيات التعديل التحديثي المصممة للتحسين المستمر للطائرة الموجودة بالفعل في الخدمة مع العديد من المشغلين حول العالم.

حول ستيفانو دورسو

ستيفانو دورسو صحفي مستقل ومساهم في TheAviationist ومقره في ليتشي ، إيطاليا. بعد تخرجه في الهندسة الصناعية ، يدرس أيضًا للحصول على درجة الماجستير في هندسة الطيران والفضاء. تعد الحرب الإلكترونية والذخائر Loitering وتقنيات OSINT المطبقة في عالم العمليات العسكرية والصراعات الحالية من بين مجالات خبرته.