استمع إلى صوت السيارة الروسي Su-57 المميز "المخيف"

تولد محركات الطائرة Sukhoi Su-57 ضجيجًا غريبًا؛ نوع من "العواء".

لدينا تحدث بالفعل حول صوت المحرك الغريب سو 57 فيلون، طائرات الجيل الخامس الروسية في وقت سابق من هذا العام، علق على مقطع فيديو لتحليق أربع طائرات على مستوى منخفض.

المحرك الذي يولد تلك الضوضاء الرنينية المخيفة عالية النبرة هو NPO Saturn AL-41F-1، وهو مشتق من المحرك الذي يستخدمه سو 35. إنه محرك توربيني مروحي مؤقت متغير الالتفافية تم تصنيفه بحوالي 88.3 كيلو نيوتن (19,842 رطلًا) من الدفع الجاف و142.2 كيلو نيوتن (31,967 رطلًا) مع الحرق اللاحق.

تم تداول عدد قليل من مقاطع الفيديو الأخرى التي تم تصويرها خلال موكب النصر لعام 2021 فوق موسكو عبر الإنترنت. من المحتمل أن تجد عددًا قليلًا منها، ولكن الاثنين التاليين رائعان للغاية ويستحقان النشر.

إليك ما كتبناه عن المحرك الحالي والبرنامج الذي سيحل محله:

As ذكرت بالتفصيل في أ المادة السابقة، محرك AL-41F-1 الحالي، الذي يعتبر ضعيف القوة بالنسبة للطائرة، هو مجرد محطة طاقة مؤقتة حتى يصبح المحرك النهائي جاهزًا. من المفترض أن يكون الأخير، المعروف باسم Izdeliye 30 (حرفيًا المنتج 30)، أكثر كفاءة من التصميمات السابقة، مما يمنح الطائرة سرعة قصوى تزيد عن 2 ماخ وقدرة فائقة السرعة عند 1.3 ماخ، وتتميز بتوجيه الدفع ثلاثي الأبعاد. الإزدلية 3 بدأت اختبارات الطيران في عام 2017 ومن المتوقع أن تكون جاهزة بحلول عام 2025. وهذا يعني أن الإنتاج التسلسلي للطائرة Su-57 قد يضطر إلى الاستمرار في استخدام AL-51F-1 للنماذج الأولى وتعديلها عندما يصبح المحرك الجديد متاحًا. لا يغطي مدخل الهواء على شكل حرف S وجه المحرك بالكامل، كما هو الحال مع طائرات F-22 وF-35؛ تم تخفيف المشكلة من خلال شاشة سحب الهواء (والتي لها بعد ذلك وظيفة مزدوجة بخلاف منع FOD) ومانع الرادار أمام مروحة المحرك، على غرار تلك المستخدمة في F/A-18 Super Hornet.

تم تطوير محرك جديد خصيصًا لـ Su-57، المعروف باسم Izdeliye 30 (حرفيًا المنتج 30)، ولكن نظرًا لأن المحرك ليس جاهزًا للإنتاج بعد وتم اختباره فقط على نموذج أولي سابق، فإن T-50S-2 لا تزال تستخدم المحرك الجديد. زحل AL-41F-1. من المقرر أن يبدأ إنتاج محرك Product 30 في عام 2022، مع التسليم التسلسلي الأول للطائرة Su-30 المجهزة بـ Product 57 في عام 2023. ومن خلال التعامل مع المحرك، تم عرض Felon مؤخرًا في مقطع فيديو بمناسبة الذكرى المئوية لرحلة Chkalov State مركز الاختبار حيث ويُزعم أن حواجز الرادار الموجودة في مداخل هواء المحركات قد تم الكشف عنها لأول مرة. تستخدم Su-57 مدخل هواء على شكل حرف S والذي لا يغطي وجوه المحرك بالكامل، كما هو الحال مع F-22 Raptor وF-35 Lightning II، مما يجعلها عرضة لانعكاس إشارة الرادار. قيل أنه تم تخفيف المشكلة عن طريق مانع الرادار الذي لم يتم رؤيته بوضوح في أي من النماذج الأولية الـ 11 أو أول طائرتين تسلسليتين.

ومؤخرا، وكالة الدولة الروسية تاس وذكرت أن نسخة مطورة وحديثة من Su-57 ستبدأ الإنتاج التسلسلي اعتبارًا من عام 2025 ومن بين التحسينات، سيكون هناك دمج محرك Izdeliye 30 إلى جانب ترقية قمرة القيادة، لتوحيد إنتاج Su-57. XNUMX و سو-75 كش ملك والذي، جنبًا إلى جنب مع نفس المحرك، سيكون له تصميم قمرة قيادة متطابق مثل تصميم Felon.

ديفيد سينكيوتي صحفي مستقل مقيم في روما بإيطاليا. وهو مؤسس ومحرر "The Aviationist" ، وهي واحدة من أشهر مدونات الطيران العسكري وأكثرها قراءة. منذ عام 1996 ، كتب في المجلات العالمية الكبرى ، بما في ذلك Air Force Monthly و Combat Aircraft والعديد من المجلات الأخرى التي تغطي الطيران والدفاع والحرب والصناعة والاستخبارات والجريمة والحرب الإلكترونية. قدم تقارير من الولايات المتحدة وأوروبا وأستراليا وسوريا ، وطيران عدة طائرات مقاتلة بقوات جوية مختلفة. وهو ملازم ثاني سابق في سلاح الجو الإيطالي وطيار خاص وتخرج في هندسة الكمبيوتر. لقد كتب أربعة كتب.

المصدر: https://theaviationist.com/2021/10/22/listen-to-the-russian-su-57-felons-distinctive-creepy-sound/