تعتقد رينو بوس أن جميع العلامات التجارية الأوروبية قد أنهت تطوير محركات احتراق جديدة

حتى إذا تم التصويت لصالحه ، فإن حظر المبيعات على السيارات الجديدة التي تعمل بمحركات الاحتراق لن يدخل حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي حتى عام 2035. ومع ذلك ، فقد أعلنت العديد من الشركات بالفعل عن خطط لبدء التشغيل الكهربائي بالكامل قبل منتصف العقد المقبل. ستقدم جاكوار عرضًا على ICE في وقت مبكر من عام 2025 ، مع رينو وفولفو وفورد أوروبا وبنتلي ورولز رويس لتحذو حذوها بحلول عام 2030.

في غضون سبع سنوات ، معظمهم (إن لم يكن كلها) ستتخلى العلامات التجارية Stellantis عن محركات البنزين والديزل. ستطلق أودي السيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2026 وتعتزم إنهاء إنتاج طرازات ICE بحلول عام 2033. المنافسان الرئيسيان BMW و Mercedes ملتزمان بالذهاب إلى السيارات الكهربائية فقط حتى قبل عام 2030 إذا أصبح ذلك إلزاميًا في بعض الأسواق في جزء من الاتحاد الأوروبي.

أعربت فولكس فاجن وسكودا وكوبرا / سيات عن رغبتهم في الانتقال إلى مجموعة منتجات كهربائية من خلال إطلاق العديد من نماذج الانبعاثات الصفرية في السنوات القادمة. خارج العلامات التجارية الأوروبية ، ستبيع كيا وهيونداي السيارات الكهربائية فقط اعتبارًا من عام 2035 في القارة القديمة ، بعد خمس سنوات من العلامة التجارية الفاخرة جينيسيس.

30 الصور

كما قد يبدو بيان Luca de Meo التالي صادمًا ، فقد ابتعد صانعو السيارات بوضوح عن تطوير محركات احتراق جديدة من نقطة الصفر. يتحدث في أ السياسية قال الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو:

"لا أعتقد أن هناك أي شخص ... يقوم بتطوير محرك جديد تمامًا في أوروبا. لا أحد ، كما تعلم ، يقوم من الصفر بتطوير محرك احتراق جديد في أوروبا. ستذهب كل الأموال إلى تكنولوجيا الكهرباء أو الهيدروجين ".

سيتم إيقاف بعض محركات الاحتراق المتوفرة اليوم في السنوات القادمة بينما سيتعين تحديث المحركات المتبقية لتفي بلوائح Euro 7. بالطبع ، محركات الديزل ومحركات البنزين كبيرة الإزاحة هي الأكثر عرضة للخطر وستكون أول من ينقرض. تعمل Bugatti على التخلص التدريجي من W16 بينما تم العثور على V12 في عدد قليل من السيارات. يعيش V10 أيضًا في الوقت الضائع نظرًا لأن أودي تقتل R8 وتخطط لامبورغيني لخليفة هوراكان بإعداد هجين صغير الحجم.

هناك بصيص أمل لن يتم التخلص التدريجي من ICE تمامًا مثل الوقود الاصطناعي يمكن أن تتطور إلى بديل للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والهيدروجين. تقرير نشره رويترز في وقت سابق من هذا الأسبوع ، زعمت المفوضية الأوروبية أنها بصدد صياغة خطة للسماح لشركات صناعة السيارات ببيع سيارات جديدة تعمل بمحركات الاحتراق تعمل بالوقود الإلكتروني بعد عام 2035.

وصف Luca de Meo الوقود الإلكتروني بأنه "نوع من الحلول المتخصصة" لكنه اعترف بأنه يمثل "فرصة". ذهب رئيس مجموعة رينو ليقول إن الإنتاج يجب أن يرتفع بشكل كبير ليكون لديه سلاسل إمداد قوية.

• محتوى مدعوم من تحسين محركات البحث وتوزيع العلاقات العامة. تضخيم اليوم.
• بلاتوبلوكشين. Web3 Metaverse Intelligence. تضخيم المعرفة. الوصول هنا.
• المصدر https://www.motor1.com/news/658851/renault-boss-thinks-ice-development-europe-over/