يبدو أن الأميركيين مستعدون لنموذج طلب السيارات الأوروبي

أعاد نشره أفلاطون

المتابعون: 0

مشترو السيارات بعد COVID على استعداد لانتظار السيارة المناسبة ،
وتريد المزيد من العملية ليتم التعامل معها عبر الإنترنت. لكنهم ما زالوا
يريدون اختبار القيادة ، وفقًا لمسح جديد.

تظهر دراسة استقصائية لمتسوقي السيارات الأمريكيين الذين اشتروا سيارات في عام 2022
أن أغلبية واضحة على استعداد لانتظار سيارة
التقى على وجه التحديد أذواقهم.

وفقًا لاستطلاع "رحلة مشتري المركبات" الذي تم إجراؤه مؤخرًا
بواسطة S&P Global Mobility ، 56 ٪ من المستهلكين في الولايات المتحدة سيكونون
على استعداد للانتظار أكثر من شهر لتسليم الطلب
السيارة ، و 30٪ على استعداد للانتظار أكثر من ثلاثة أشهر.
تميل النسب إلى أعلى لمن يتطلعون إلى شراء أ
طراز ذو علامة تجارية فاخرة.

وجد استطلاع S&P Global Mobility أيضًا أن المستهلكين
الرغبة في المزيد من عملية الشراء ليتم التعامل معها عبر الإنترنت ،
مقارنة بنتائج مسح مماثل تم إجراؤه في منتصف عام 2020
المستهلكون الذين اشتروا سيارات أثناء الوباء
الإغلاق الكامل.

"لقد رأينا أن COVID-19 قد غير سلوك المستهلك. ال
المفتاح هو ما ستكون عليه التغييرات الدائمة ، "قال تريفين وايت ،
مدير الاستشارات لشركة S&P Global Mobility. "التاجر
شبكة الماضي ليست بالضرورة شبكة الصناعة
سيحتاجه في المستقبل. سيكون امتلاك الأدوات الرقمية المناسبة
أهم من حجم أو مظهر صالة العرض. و
سيؤثر ذلك على كيفية تخطيط مصنعي المعدات الأصلية لمواقعهم الفعلية
الوكلاء. "

هذا يتعارض مع مخزون التاجر طويل الأمد
النموذج الذي يؤكد أن الأمريكيين يريدون الدخول إلى صالة العرض و
شراء سيارة مباشرة من الكثير من التاجر في ذلك اليوم. كذلك
يمثل تحولًا واضحًا في تفضيلات المستهلك يبرز
تحول البيع بالتجزئة الذي يحدث على المستوى الرقمي.

أظهر استطلاع S&P Global أن 70٪ من العملاء الأمريكيين كانوا كذلك
على استعداد لاختيار تاجر بعيدًا عن منازلهم
لأن بائع التجزئة سمح بمزيد من عمليات الشراء / المقارنة عبر الإنترنت
خيارات - المتسوقات الإناث على وجه الخصوص. زيادة 8 نقاط مئوية
من قبل COVID ، يتوقع 60٪ من العملاء الآن سيارتهم التالية
الشراء ليتم إتمامه بالكامل عبر الإنترنت.

"خلال عملية الشراء التالية للسيارة ، يتوقع ثلثا الناس ذلك
لإكمال جزء من العملية عبر الإنترنت ، على وجه التحديد
قال وايت. "لسوء الحظ ، تشاؤم المستهلك
فيما يتعلق بعملية البيع بالتجزئة لا تزال سليمة. بعد COVID ، المزيد
يتوقع الناس أيضًا أن تصبح عملية شراء السيارة التالية
أكثر صعوبة."

أهم مجالات معاملات المركبات التي يرغب العملاء في إجرائها
عبر الإنترنت يتم التفاوض على سعر السيارة ، وأوراق F&I ، والترتيب
اختبار القيادة ، والتفاوض بشأن التجارة الإضافية ، وفقًا لـ
ابحاث.

وبغض النظر عن هذا التحول ، لا يزال 82٪ من مشتري السيارات يرغبون في الاختبار
قيادة نموذج تمثيلي لشراء سيارتهم المخطط لها
قبل إيداع ودائعهم - تقريبًا مطابقة لـ 84٪
الذين كان لديهم نفس التفضيل قبل الجائحة. ماذا لديه
تغيرت ، ومع ذلك ، هو عدد المتسوقين السيارات الذين يريدون اختبار القيادة
تحدث مع السيارة التي تم تسليمها إلى منزلهم أو مكتبهم ، بدلاً من ذلك
في الوكالة.

تضاعف عدد محركات اختبار التوصيل للمنازل بين
وما بعد COVID ، وفقًا للمسح. وفي حين أن الرغبة في
يظل اختبار القيادة قويًا في جميع المجموعات ، كما أن العملاء الأصغر سنًا هم كذلك
أكثر احتمالا لرغبة واحدة. كان الذكور أكثر عرضة للمشاركة في
اختبار القيادة داخل الوكالة ، في حين كانت الإناث أكثر عرضة لذلك
المشاركة في خيارات اختبار القيادة البديلة مثل
توصيل الطلبات للمنازل أو الواقع الافتراضي أو تجربة القيادة التجريبية في مركز التجربة
بدلاً من القيادة التجريبية داخل الوكالة.

هناك علاقة مباشرة بين الولاء والمخزون.
الآن بعد أن عادت المخزونات ، هناك فرصة لـ
قال وايت: "مصنعي المعدات الأصلية والتجار يكتسبون نصيبًا". "تجار احتضان جديد
ستكون العمليات الرقمية في طليعة معنويات المستهلك
لشراء سيارتهم القادمة ، وهذا من شأنه أن يؤدي إلى الولاء
وفقا لذلك."

تم تقسيم المستجيبين البالغ عددهم 1,450 شخصًا في هذا الاستطلاع الأخير
بين 1,000،450 مشتري سيارات جديدة و XNUMX مشتري سيارات مستعملة في الولايات المتحدة
الاثني عشر شهرًا السابقة. كما أجريت S&P Global Mobility
المسوحات المتزامنة لمشتري السيارات في الصين والمملكة المتحدة ،
إسبانيا وألمانيا وإيطاليا وفرنسا.

تم نشر هذه المقالة بواسطة S&P Global Mobility وليس بواسطة S&P Global Ratings، وهو قسم مُدار بشكل منفصل في S&P Global.