8টি জিরো-ইমিশন ট্রান্সপোর্ট আইটেম যা *প্রয়োজন* পরবর্তী পুনর্মিলন বিলে থাকা

প্লেটো দ্বারা প্রকাশিত

অনুসরণকারী: 0

মূলত দ্বারা প্রকাশিত সংশ্লিষ্ট বিজ্ঞানীদের ইউনিয়ন, সমীকরণ.
জোনা হ্যামিল্টন দ্বারা

সেনেট গত কয়েক সপ্তাহে খুব ব্যস্ত ছিল, এবং তারা "অবকাশ" (ওরফে হোম ওয়ার্ক পিরিয়ড) থেকে ফিরে আসার পরে, তারা যেখান থেকে ছেড়েছিল ঠিক সেখানেই উঠতে চলেছে৷

বড় গল্প, আমার মনে যাইহোক, আমরা অবশেষে এমন কিছু করছি বলে মনে হচ্ছে যা কংগ্রেসে পরিবহন নির্গমন এবং জলবায়ু পরিবর্তনকে মোকাবেলা করবে, এবং যদিও জিনিসগুলি নিখুঁত নয়, এটি অবশ্যই একটি ভাল খবর। এখন তাদের শুধু কাজটি শেষ করতে হবে যা তারা শুরু করেছে এবং এটিকে রাষ্ট্রপতি বিডেনের ডেস্কে পৌঁছে দিতে হবে।

বহুল প্রশংসিত দ্বিদলীয় অবকাঠামো বিলটি 10 আগস্ট, 2021-এ সিনেটে পাশ হয়েছে৷ সেখানে কিছু ভাল জিনিস রয়েছে, তবে এটি সাধারণভাবে জলবায়ু সংকট মোকাবেলা করতে বা পরিবহনকে ডিকার্বোনাইজ করার জন্য যথেষ্ট নয়৷

বেশ কিছু বিধান ছিল যেগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা কঠোর পরিশ্রম করেছি (এবং যতটা সম্ভব ভাল ছিল), কিন্তু সেগুলির প্রায় কোনওটিই আমাদের পছন্দ বা জলবায়ু চাহিদার চাহিদা অনুযায়ী যেতে পারেনি।

ইভি চার্জিং পরিকাঠামো — বিলটি $7.5 বিলিয়ন মূল্যের বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) চার্জিং পরিকাঠামোর জন্য তহবিল দেয়, কিন্তু এটি EV চার্জিংকে সেই পরিমাণের এক তৃতীয়াংশের জন্য প্রোপেন, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং হাইড্রোজেন রিফুয়েলিংয়ের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। বেশিরভাগ তহবিল হাইওয়ে করিডোরগুলির সাথে অবকাঠামোগত বিনিয়োগগুলিতে মনোনিবেশ করে, যা ইভি সহ লোকেরা আরও দূরে থাকা অবস্থানগুলির মধ্যে ভ্রমণ করতে পারে তা নিশ্চিত করতে সহায়ক। বিলে কমিউনিটি অনুদানের জন্য $1.25 বিলিয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যাতে গ্রামীণ এলাকা এবং নিম্ন-আয়ের সম্প্রদায়ের মতো স্থানগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়, সর্বজনীনভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য অবস্থানে (যেমন মুদি দোকানের মতো) চার্জিং এবং জ্বালানি সরবরাহের অ্যাক্সেস নিশ্চিত করা যায়৷ যাইহোক, এখানে স্পষ্টতই আরও কাজ করার আছে।
ইলেকট্রিক স্কুল বাস — ডিজেল নিষ্কাশন আমাদের স্বাস্থ্যের জন্য খারাপ এবং স্কুল বাস থেকে ডিজেল নিঃসরণ হ্রাস করার ঘটনাগুলি হ্রাস করতে দেখা গেছে হাঁপানি, ব্রঙ্কাইটিস এবং নিউমোনিয়া এবং আরো অনুপস্থিতি হ্রাস করে. তাই বৈদ্যুতিক স্কুল বাস একটি নো ব্রেইনার মত মনে হয়, তাই না? ভুল. যদিও হোয়াইট হাউস স্পষ্ট করে বলেছে যে তারা দ্বিদলীয় সিনেট গোষ্ঠী বৈদ্যুতিক স্কুল বাসগুলিতে $ 7.5 বিলিয়ন রাখতে চায়, পরিবর্তে আমরা বৈদ্যুতিক স্কুল বাসগুলির জন্য $ 2.5 বিলিয়ন, জীবাশ্ম জ্বালানী স্কুল বাসগুলির জন্য $ 2.5 বিলিয়ন পেয়েছি যেটিকে তারা "পরিষ্কার" স্কুল বাস (CNG) বলে। , প্রোপেন, জৈব জ্বালানী (যা সত্যিই ডিজেল বাস হবে), এবং ফেরিতে 2.5 বিলিয়ন ডলার (না, শুধু বৈদ্যুতিক ফেরি নয়, যা শীতল হবে) এই বিধানটি পরিবর্তন করতে কংগ্রেসের মিত্রদের সাথে আমাদের লড়াই করতে হয়েছিল৷ ক্লিন (ওরফে ফসিল) ফান্ডিং বাকেটের জন্য বৈদ্যুতিক বাসগুলি আমাদের শেষ মুহূর্তে স্বাক্ষরকারী 128টি সংস্থাকে অনেক ধন্যবাদ৷ চিঠি বৈদ্যুতিক স্কুল বাসের জন্য সম্পূর্ণ $7.5 বিলিয়ন সমর্থন করে।
ট্রানজিট ফান্ডিং - সিনেটরদের দ্বিদলীয় গ্রুপ যারা এই চুক্তিটি একত্রিত করেছিল তারা হোয়াইট হাউসের সাথে 10 বিলিয়ন ডলারের ট্রানজিট চুক্তিকে সংক্ষিপ্ত করেছে। এটি ব্যয় না করার জন্য প্রচুর অর্থ এবং এটি একটি বিশাল হারানো সুযোগ, বিশেষ করে কারণ তারা ক্রিয়াকলাপে তহবিল দেয়নি - যার অর্থ প্রকৃতপক্ষে ট্রানজিট পরিচালনার জন্য আরও বেশি অর্থ প্রদান করা, যা পাবলিক ট্রানজিটের ফ্রিকোয়েন্সি এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে পারে এবং এটি আরও বেশি লোকের জন্য সহজ করে তুলতে পারে ট্রানজিটকে তাদের আশেপাশে যাওয়ার প্রাথমিক উপায় করতে। পরিবর্তে, তারা মূলধন বিনিয়োগের দিকে মনোনিবেশ করেছিল - জিনিসগুলি তৈরি করা এবং নতুন বাস এবং ট্রেনগুলি অর্জন করা, যা গুরুত্বপূর্ণ, তবে ছবির অংশ। এবং যদিও শূন্য-নির্গমন পাবলিক ট্রানজিটে অনেকগুলি গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ রয়েছে, বিলটি আমাদের পরিবহন ব্যবস্থাকে ব্যক্তিগত গাড়ি নির্ভরতা থেকে আরও মৌলিকভাবে সরিয়ে নেওয়ার সুযোগগুলি মিস করে। উদাহরণস্বরূপ, যদিও এটি একটি কার্বন হ্রাস কর্মসূচী প্রতিষ্ঠা করে, তবে এটি রাজ্য বা মেট্রোপলিটন এলাকায় তাদের পরিবহন বিনিয়োগের মাধ্যমে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন ট্র্যাক এবং কমাতে ব্যর্থ হয়। এটি এমন রূপান্তরমূলক পরিবর্তন নয় যা আমরা এই ফ্রন্টে দেখতে চেয়েছিলাম।
বৈদ্যুতিক পরিবহন বাস — বৈদ্যুতিক ট্রানজিট বাসগুলি শূন্য-নির্গমন ট্রানজিট সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। পরিবহন বিভাগের একটি প্রোগ্রাম রয়েছে যার নাম লো এবং নো এমিশন বাস প্রোগ্রাম (ডিসি-তে আমরা এটিকে শুধু লো নো বলি) যেটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বার্ষিক $85-180 মিলিয়নের মধ্যে অর্থায়ন করা হয়েছে৷ এই প্রোগ্রামটি অবিশ্বাস্যভাবে ওভারসাবস্ক্রাইব করা হয়েছে, এবং প্রায় সমস্ত ট্রানজিট এজেন্সিগুলি ইলেকট্রিক বাস চায়৷ হাউস ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ইনফ্রাস্ট্রাকচার কমিটির চেয়ারম্যান ডিফাজিও তার অবকাঠামো বিলের সংস্করণটি শূন্য-নির্গমন বাস প্রোগ্রামে ব্যবহার করেছেন, যা আমরা সমর্থন করেছি। সিনেট অবশ্য অন্য পথে চলে গেছে। তারা LowNo প্রোগ্রামকে $5.25 বিলিয়ন দিয়েছে এবং তারা বলেছে যে এই প্রোগ্রামে যে সমস্ত তহবিল যায়, এখন এবং চিরকালের জন্য, অবশ্যই বিভক্ত করা উচিত যাতে তহবিলের অন্তত 25% প্রযুক্তিতে ব্যয় করা হয় যা শূন্য-নির্গমন প্রযুক্তি নয়। আরেকটি জয়ের কাছাকাছি।

সংক্ষেপে, অবকাঠামো বিনিয়োগ এবং চাকরি আইন কিছু ভাল জিনিস করে। এটি বিদ্যুতায়নের জন্য প্রায় $17.5 বিলিয়ন ব্যয় করে, কিন্তু শুধু বিদ্যুতায়ন নয় - তারা এই প্রায় সমস্ত প্রোগ্রামগুলির জন্য যোগ্য করে প্রাকৃতিক গ্যাসকে কতটা পছন্দ করে তা তারা সত্যিই দেখিয়েছে। এবং এটা ভাল ছিল, কিন্তু স্পষ্টভাবে মহান না, ট্রানজিট জন্য.

তো এরপর কি? বাজেট রিকনসিলিয়েশন, এটাই কি।

সিনেটে অবকাঠামো বিনিয়োগ এবং চাকরি আইনের চূড়ান্ত পাসের জন্য ভোট দেওয়ার পরপরই, সিনেটররা ২০২২ অর্থবছরের বাজেট রেজোলিউশনের দিকে তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেন। এই বছর, এতে বাজেট পুনর্মিলনের মাধ্যমে $৩.৫ ট্রিলিয়ন ব্যয় করার নির্দেশনা রয়েছে যা মূলত পার্টিকে অনুমতি দেয়। একটি সাধারণ সংখ্যাগরিষ্ঠ সঙ্গে বিল পাস সংখ্যাগরিষ্ঠ.

এই জলবায়ু বিল আমরা সবাই অপেক্ষা করছি! এটা আমাদের মুহূর্ত, মানুষ. জাদু ঘটবে এই যেখানে। আমরা একটি উচ্চাভিলাষী বিল পাস করতে যাচ্ছি যা কার্বন নিঃসরণ কমাতে এবং জলবায়ু পরিবর্তনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য আমাদের যা করতে হবে তার পিছনে প্রকৃত খরচ রাখবে। আমার সহকর্মীরা তারা কি দেখতে আশা করে তা নিয়ে লেখা হয়েছে জলবায়ু এবং পরিষ্কার বিদ্যুৎ, এবং খাদ্য এবং কৃষি স্থান। তাই এখানে পরিষ্কার, শূন্য-নিঃসরণ পরিবহনের বিষয়ে আমার বার্তা।

পরিবহন বিদ্যুতায়নের বিধান যা বাজেট পুনর্মিলনে অন্তর্ভুক্ত করা আবশ্যক

আমি একটি তালিকা পেয়েছি. এখানে এটা যায়.

ইভি ভোক্তা ক্রয় কর প্রণোদনা — এই মুহুর্তে, আপনার বেশিরভাগই সম্ভবত জানেন, আপনি যদি একটি নতুন ইভি কিনে থাকেন তাহলে আপনি $7,500 ট্যাক্স ক্রেডিট নিতে পারেন। যদি না আপনি একটি GM বা Tesla কিনবেন কারণ সেগুলি ক্রেডিটের বাইরে। অথবা যদি না আপনি $7,500 মূল্যের ট্যাক্স দায়বদ্ধতার জন্য যথেষ্ট না করেন। সুতরাং, আমরা ট্যাক্স ক্রেডিট পরিবর্তন করার জন্য কাজ করছি যাতে আপনি যে যানবাহনই কিনুন না কেন আপনি এটি পেতে পারেন এবং প্রত্যেকের জন্য এটি অ্যাক্সেস করা সহজ করার লক্ষ্য রয়েছে - হয় এটিকে একটি পয়েন্ট-অফ-সেল রিবেট বা ফেরতযোগ্য ট্যাক্স বানিয়ে। ক্রেডিট যাতে আপনার ট্যাক্স দায় থাকুক বা না থাকুক আপনি ক্রেডিট নিতে পারেন। আমরা এই ক্রেডিট সমর্থন অভ্যন্তরীণ উত্পাদন এবং শক্তিশালী শ্রমের মানসম্পন্ন সংস্থাগুলিকে এই মানদণ্ডগুলি পূরণ করে এমন সংস্থাগুলির দ্বারা উত্পাদিত যানবাহনের জন্য একটি অতিরিক্ত প্রণোদনা অন্তর্ভুক্ত করতে চাই।
ব্যবহার করা EV ভোক্তা ক্রয় প্রণোদনা — ব্যবহৃত গাড়ি কেনার দুই-তৃতীয়াংশ গাড়ির ক্রেতাদের কী হবে? আমরা নিম্ন ও মধ্যম আয়ের লোকেদের ব্যবহৃত ইভি ক্রয় করতে সাহায্য করার জন্য একটি ব্যবহৃত ইভি প্রণোদনার পক্ষে ওকালতি করছি। এগুলি সকলের জন্যই ভালো, শুধু সেই লোকেদের জন্য নয় যারা নতুন কেনার সামর্থ্য রাখে, তাই আমরা ব্যবহার করা বাজারে তাদের আরও আকর্ষণীয় এবং খরচ-প্রতিযোগিতামূলক করতে চাই৷
মাঝারি- এবং ভারী-শুল্ক যানবাহন ট্যাক্স ইনসেন্টিভ - আপনি জানেন যে সমস্ত ডেলিভারি ট্রাকগুলি আপনাকে আপনার অনলাইন কেনাকাটা নিয়ে আসে? তারা সব বৈদ্যুতিক হতে পারে. আবর্জনার ট্রাকও। এবং কোম্পানিগুলি বড় ট্রাক্টর-ট্রেলারগুলিতেও প্রকৃত অগ্রগতি করছে৷ বর্তমানে এগুলি কেনার জন্য আরও ব্যয়বহুল, তবে কিছু অ্যাপ্লিকেশনে, তাদের জ্বালানি এবং বজায় রাখার জন্য এত কম খরচ হয় যে তারা তাদের জীবনকালের জন্য ইতিমধ্যেই সস্তা। এবং তারা অত্যধিক চাপযুক্ত সম্প্রদায়গুলিতে দূষণ হ্রাস করার মূল চাবিকাঠি যেগুলি বিষাক্ত ডিজেল দূষণ দ্বারা অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে প্রভাবিত হয়। এই যানবাহনগুলিকে স্কেলে তৈরি করা যেতে পারে যাতে খরচ কমতে পারে সেজন্য প্রাথমিক অগ্রিম খরচগুলিকেও সাহায্য করতে সরকারের ভূমিকা রয়েছে। এই কারণেই আমরা মাঝারি- এবং ভারী-শুল্ক যানবাহন স্থাপনে সমর্থন করার জন্য একটি ট্যাক্স ইনসেনটিভের জন্য আহ্বান জানাচ্ছি।
বন্দর বিদ্যুতায়ন — বন্দরগুলি হল যেখানে পণ্যগুলি দেশে প্রবেশ করে এবং উপকূলীয় বা অভ্যন্তরীণ হতে পারে। তারা যেখানেই থাকুক না কেন, তারা আছে ডিজেল নির্গমনের বিশাল উৎস যা বায়ুর গুণমানকে দূষিত করে এবং তাদের চারপাশের সম্প্রদায়ের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। এই সম্প্রদায়ের স্বাস্থ্য রক্ষার জন্য আমাদের অবশ্যই বন্দরে যানবাহন এবং সরঞ্জামগুলিকে বিদ্যুতায়িত করতে হবে। কংগ্রেসের বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত ঠিক এটি করার জন্য পুনর্মিলন।
ইভি চার্জিং পরিকাঠামো — এমন ব্যক্তি এবং ব্যবসার জন্য একটি ট্যাক্স ক্রেডিট রয়েছে যারা চার্জিং পরিকাঠামো ইনস্টল করতে চায় এবং এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। ট্যাক্স ক্রেডিট মেয়াদ শেষ হতে থাকে এবং কংগ্রেস সাধারণত এটিকে প্রসারিত করে, তবে প্রায়শই বছরটি শেষ না হওয়া পর্যন্ত নয়, যা বিনিয়োগকে কীভাবে উত্সাহিত করতে হবে না তার একটি পাঠ। আমরা ট্যাক্স ক্রেডিট প্রসারিত করতে সমর্থন করি যাতে সবাই যখন অবকাঠামো ইনস্টল করার পরিকল্পনা করে তখন এটি পাওয়ার উপর নির্ভর করতে পারে।
ইভির অভ্যন্তরীণ উত্পাদন ত্বরান্বিত করুন — অটো শিল্প আমাদের উত্পাদন ভিত্তির জন্য গুরুত্বপূর্ণ, অনেক ক্ষেত্রে স্থানীয় অর্থনীতির বৃহৎ অংশকে সমর্থন করে এবং লক্ষ লক্ষ কর্মী নিয়োগ করে। বিশ্ব শিল্পে নেতৃত্ব বজায় রাখার জন্য আমাদের এখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিকশিত হওয়ার জন্য এই শিল্পের প্রয়োজন। এখানে এগিয়ে যাওয়ার পথ নিশ্চিত করছে যে আমরা ইভি উৎপাদনে বিনিয়োগ করছি। আমরা বিভিন্ন ট্যাক্স ক্রেডিট এবং উত্পাদন প্রোগ্রামগুলিকে সমর্থন করি যাতে কারখানাগুলিকে ইভি উৎপাদনে পরিবর্তন করা যায়, ব্যাটারি এবং অন্যান্য উপাদান প্রস্তুতকারকদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আনা হয় এবং ইভি শিল্পে নতুন খেলোয়াড়দের সমর্থন করি। আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চাকরি তৈরি করছি এবং আমরা নিশ্চিত করতে চাই যে এই কাজগুলো আছে এমন শ্রমিকরা নিরাপদ পরিবেশে কাজ করছে এবং তাদের শ্রমের জন্য ভাল বেতন দেওয়া হচ্ছে।
বাসের জন্য আরো! যদিও ইনফ্রাস্ট্রাকচার ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড জবস অ্যাক্টে বৈদ্যুতিক স্কুল এবং ট্রানজিট বাসের জন্য কিছু তহবিল ছিল, আমরা মনে করি না যে এটি যথেষ্ট। আমরা পুনর্মিলন প্যাকেজে এই দুটি প্রযুক্তির জন্য তহবিল বৃদ্ধির জন্য চাপ দিচ্ছি।
ফেডারেল নৌবহরকে বিদ্যুতায়িত করুন — সরকারের বহরে 500,000 টিরও বেশি হালকা-শুল্ক গাড়ি রয়েছে (ইউএস ডাক পরিষেবা সহ)। যে গাড়ি অনেক. এবং তাদের মধ্যে খুব কমই বৈদ্যুতিক। এবং সাধারণত EVs সেই যানবাহনের কর্মক্ষমতা চাহিদাকে ছাড়িয়ে যায়। সরকারের উচিত উদাহরণ দিয়ে নেতৃত্ব দেওয়া এবং তার নৌবহরকে বিদ্যুতায়িত করা।

যদি আমরা এই সমস্ত অগ্রাধিকারগুলিকে পুনর্মিলন প্যাকেজে অর্থায়ন করতে পারি, তবে এটি শূন্য-নিঃসরণ পরিবহনে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগ হতে চলেছে। এটি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত আমরা এটির জন্য চাপ দেব (কখনও এই পতনের)। আমরা যদি এটি সম্পন্ন করতে ব্যর্থ হই, ভাল, জলবায়ু ক্ষতিগ্রস্থ হবে এবং আমি নিশ্চিত নই যে আমাদের পরবর্তী সুযোগ কখন আসবে এই ধরণের অগ্রগতি করার জন্য। তাই, আমাদের সাথে যোগদান করুন, এবং আপনার কংগ্রেস সদস্যকে অনুরোধ করুন এই মুহূর্ত পর্যন্ত বাঁচতে এবং একটি শক্তিশালী জলবায়ু-কেন্দ্রিক পুনর্মিলন বিল পাস করতে!

আলোচিত ছবি by ওয়েন্ডি ম্যাক্সওয়েল থেকে Pexels

ক্লিনটেকনিকার মৌলিকত্বের প্রশংসা করবেন? একটি হয়ে বিবেচনা করুন ক্লিনটেকিকার সদস্য, সমর্থক, প্রযুক্তিবিদ বা রাষ্ট্রদূত - বা পৃষ্ঠপোষক Patreon.

ভি .আই. পি বিজ্ঞাপন

ক্লিনটেকনিকার জন্য একটি পরামর্শ আছে, বিজ্ঞাপন দিতে চান, বা আমাদের ক্লিনটেক টক পডকাস্টের জন্য কোনও অতিথির পরামর্শ দিতে চান? আমাদের সাথে এখানে যোগাযোগ করুন.

সূত্র: https://cleantechnica.com/2021/08/19/8-zero-emission-transport-items-that-need-to-be-in-the-next-reconciliation-bill/

সময় স্ট্যাম্প: আগস্ট 19, 2021