Lectric Ebikes eksploderer i Fat Tire E-Bikes med XPeak - CleanTechnica Testet

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

Lectric Ebikes har designet og sendt nogle af de mest spændende, overkommelige elcykler på markedet siden starten i 2019. Virksomheden lancerede for nylig Lectric XPeak, en e-cykel, der stræber efter at bære hele deres budget-mindedness frem i en fedt cykel platform rettet mod folk, der ønsker at komme ud i snavs for at XPlore verden omkring dem.

Lectric XPeak sælges for $1,399, og at købe den inkluderer i øjeblikket et gratis starttilbehørssæt, der inkluderer det bageste stativ og et sæt skærme samt et ekstra batteri. Med sine specifikationer kan Lectric XPeak sammenlignes positivt med budget dækcykler i intervallet $1,800 til $2,000. At smide tilbehør til en værdi af $700 gratis er bare prikken over i'et og gør aftalen så meget sødere.

Lectric Ebikes XPeak fedt dæk e-cykel — Billedkredit: Kyle Field, CleanTechnica

Så da Lectric Ebikes henvendte sig om, at vi anmeldte XPeak, var vi ivrige efter at se, om det var mere end blot specifikationer på en side og at smadre det rundt i det virkelige liv for at se, om det var op til udfordringen.

Assembly

Som de fleste elektriske cykler i fuld størrelse kommer Lectric Ebikes XPeak omkring 85% samlet. Det tager cirka en time, og med sin vægt på 67 pund kan det være lidt af en udfordring at manøvrere rundt, mens du samler den. Det fantastiske ved XPeak er, hvordan Lectric Ebikes arbejdede deres hale af for i det væsentlige at eliminere al den plastik- og skumemballage, som e-cykler typisk sendes med. Det meste af emballagen og isoleringen var papir, pap og genanvendeligt.

I stedet for at hejse cykelstellet ud af kassen lodret, skar vi siderne af kassen og åbnede den op som en muslingeskal. Det gør det meget nemmere at få adgang til cykelstellet, og du kan endda samle det direkte i kassen sådan her.

Pro tip: Hvis du ikke selv er tryg ved at påtage dig opgaven med at samle cyklen, så koordiner med en lokal cykelbutik og få cyklen sendt direkte til dem til montering. Dette sparer dig for besværet med at transportere det fra dit hus til en cykelforretning bagefter.

Vi boltede forhjulet på og tilsluttede alle odds og ender, og cyklen så godt ud. Inden vi gik ud af døren på den første tuningtur, luftede vi dækkene til de anbefalede 20 psi, og vi var klar til at gå.

Kører på XPeak

Som med den første tur på enhver nymonteret cykel, er vores første tur, hvad vi kalder det tuning-tur. Vi går ud med et par værktøjer i lommen bare for at sikre os, at der ikke er nogen gear, der skal justeres, dæk, der skal justeres, eller bolte, der skal strammes, før vi virkelig kommer i gang med en længere tur. Lectric XPeak var klar til at gå, og efter en hurtig justering af sædet gik vi på gaden for en ordentlig tur.

Sædet på XPeak er behageligt og har masser af plads til lodret justering takket være dens lange rejsestolpe. Foran, i stedet for en traditionel frempind, der trækker styret frem af headsettet, bruger XPeak en stump downhill stil frempind, der trækker kørestillingen ned over styret.

Det er en mere aggressiv kropsholdning og stelgeometri, end vi typisk ser på budgetcykler med fedtdæk, der mere typisk er henvist til urban cruiser-tjeneste. Den stubbede frempind betyder også, at du ikke har så meget gearing over fordækkene, hvilket betyder, at det kræver lidt mere indsats at styre end tykke dækcykler med mere traditionelle længde frempinde.

Håndtagene foran giver et solidt sted at gribe fat i styret, hvilket giver selvtillid og kontrol over cyklens retning. De hydrauliske bremser giver på samme måde en betryggende bremsereaktion og er ekstremt reaktive - hvilket er, hvad du ønsker i en 67-punds cykel med en 750W motor, der topper med en svimlende 1,300W effekt.

På den negative side føles højre side af styret lidt rodet med både en tommelfingerskifter oppe og en tommelfingergas i bunden. Disse er ud over standard bagbremsehåndtaget, som kræver lidt tilvænning.

På samme måde ser forlygten ud til at have været igennem flere revisioner, og kabelstyring manglede i den seneste opdatering. Der er kabler overalt foran med tilsyneladende lidt tanke om kabelhåndtering. Det er ikke ideel æstetisk eller funktionelt, selvom heldigvis kan rodet klares med den taktfulde påføring af et par lynlåse.

Lectric XPeak er en solid værdi i kategorien budget fede dæk e-bike med dæk, der mærkeligt nok kun tillader et maksimalt tryk på 20psi. Det giver en mere behagelig tur, men passer dig med højere risiko for punkteringer. Denne risiko afbødes noget af Lectrics beslutning om at inkludere dækforsegling i slangerne på alle sine cykler, inklusive XPeak, men jeg ville stadig tilføje en robust dækforing for at forhindre punkteringer, hvis dette var min daglige.

På bagsiden er det bagerste stativ på XPeak solidt med kraftig konstruktion og fire rammemonteringspunkter, der gør den ekstremt robust, og selvom jeg selv kunne sidde på den (med en vægt på lidt over 200 lb), kommer den med en officiel maksimal belastning vurdering på 60 pund. Det er perfekt til at slæbe dagligvarer rundt, bogtasker, og den har endda en række standardforbindelser, der lader dig tilføje alle slags forbindelser, som Lectrics bagtasker.

Lectric Ebikes XPeak fedt dæk e-cykel med tasker — Billedkredit: Kyle Field, CleanTechnica

Samlet set er Lectric Ebikes XPeak en stor værdi i det budgetmæssige fede dæk e-cykelrum, og med det tilbehør, der i øjeblikket er inkluderet i købet, er det uden tvivl den bedste værdi. Selvom den ikke kommer til at sætte nogen rekorder på dine lokale stier, er dens fede dæk og opgraderede frontdæmpere velegnede til lejlighedsvis brug på stier. Som daglig chauffør er den yderst dygtig.

For mere information om Lectric Ebikes XPeak, tjek specifikationerne nedenfor eller gå til Deres hjemmeside.

Motor: Stealth M24 750 watt kontinuerlig / 1,310 watt peak bagnavmotor
Batteri: Ramme-integreret 48v, 14Ah lithium-ion batteri
Pedalhjælp: 5 niveauer af hjælpe + højre tommelfinger gashåndtag
Dæk: 26″X4″ Chao Yang dæk
Forgaffel: Justerbar RST Renegade affjedret gaffel med op til 80 mm vandring
bremser: Hydrauliske bremser for og bag med 180 mm skiver
Inkluderet tilbehør: For- og bagskærme, integrerede for- og baglygter, og en bageste stativ
Vægt: 67 pund / 30.4 kg