Jeep udviklende SUV'er, der kan køre sig selv off-road

Forbliver tro mod sine rødder, Jeep tager en grusvej til det autonome teknologiske våbenkapløb. Mærket er begyndt at teste en flåde af Grand Cherokee-baserede prototyper, der er udstyret med eksperimentel teknologi, der lader de store SUV'er køre sig selv på udfordrende offroad-stier.

"Vi tackler udfordringer, der i en vis forstand er større end det, du oplever i selvstyre på vejen," forklarede Neda Cvijetic, lederen af ​​kunstig intelligens og autonom kørsel hos Stellantis, mens han kørte i en af ​​prototyperne i udkanten af ​​Moab, Utah.

Jeep havde ikke meget at sige om sin off-road autonome teknologi; vi kender ikke engang systemets navn endnu. Firmaet præciserede, at det udelukkende udvikler denne teknologi til bilerne i dets sortiment, hvilket tyder på, at systemet – som skrivende – ikke vil dukke op i en Ram, og de prototyper, det tester i Moab, ser temmelig meget ud på lager ved første øjekast. Den største forskel mellem de Grand Cherokee-baserede testmuldyr og Grand Cherokee sidder foran din nærmeste Jeep forhandler er armadaen af ​​sensorer og andet hardware installeret på taget.

Det er en lignende historie indeni: det ligner standard Grand Cherokee pris med undtagelse af en stor skærm installeret over berøringsskærmen, der viser infotainmentsystemet. Et af billederne frigivet af mærket viser en Grand Cherokee i en grøn boks mærket "bly", hvilket tilsyneladende bekræfter, at systemet kan registrere andre biler ud over forskellige forhindringer i sporet. Den kan muligvis også følge andre biler.

Selvom dette blot kunne være et backup-system, viser videoen, der er lagt på YouTube af Jeep, Cvijetic med en tablet, der giver flere kørselsrelaterede muligheder. Der er en live videostream og et kontrolpanel med funktioner mærket "målhastighed", "køretøjshastighed", "målsidevinkel" og "køretøjets sidevinkel". Og frygt ej, der er en stor, blå knap mærket "EMERGENCY stop", hvis noget går galt.

Jeep forestiller sig flere anvendelsesmuligheder for denne teknologi, og det lyder som om ingeniører ønsker at skabe et system, der også er nyttigt på asfalterede veje.

"Disse funktioner og teknologi vil have virkelige applikationer på og uden for stien under en bred vifte af køreforhold," sagde virksomhedens chef Christian Meunier. Vi bliver nødt til at være tålmodige for at lære mere: Jeep lovede at frigive flere detaljer om systemet i sommeren 2023. Det næste er i luften, men vi vil gætte på, at hvis Jeep tester teknologien, er der en god chance for at det i sidste ende kan nå produktion.

Jeep er ikke alene i denne niche: Land Rover har testet autonom off-road teknologi i tæt på et årti, selvom systemet ikke har nået produktion. På den ene side implementering autonome biler væk fra fortovet er uden tvivl nemmere fra et regulatorisk synspunkt. På den anden side skal ingeniører lære systemet et nyt sæt lokalitetsspecifikke parametre. Menneskelige chauffører kan have svært ved at sige, hvilken kampesten de skal køre over, og hvilken de skal køre rundt om, og at lære en bil geologi er sværere end at lære den, hvordan en bybus ser ud. 

Relateret video:

.embed-container {position: relative; polstring-bund: 56.25%; højde: 0; overløb: skjult; maks. bredde: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container-objekt, .embed-container embed {position: absolut; top: 0; venstre: 0; bredde: 100%; højde: 100%; }