United Launch Alliance gik ind i en vigtig ny æra for virksomheden med debuten af sin Vulcan-raket i begyndelsen af januar. Flyvningen var en, der var meget ventet af dem både i og uden for ULA, og efter alle målinger var det en meget vellykket mission for ULA.
For at markere en måned efter denne første lancering satte Spaceflight Now sig sammen med ULAs præsident og administrerende direktør Tory Bruno til en diskussion om den første certificeringsflyvning og det kommende år for virksomheden og raketten.
"Dette var den reneste første flyvning, jeg nogensinde har set. Jeg har personligt været involveret i omkring tre dusin af dem,” sagde Bruno. Før sin tid hos ULA var Bruno vicepræsident og general manager for Lockheed Martins strategiske og missilforsvarssystemer.
Bruno var blandt opsendelsesteamet på konsollen under nedtællingen, som blev kørt fra Advanced Spaceflight Operations Center (ASOC) på Cape Canaveral Space Force Station. Han sagde, at manglen på problemer under nedtællingen til tider kastede ham en løkke.
"Det var en meget ren nedtælling. Ikke en overdrivelse, sand historie, der er nok 25 minutter eller deromkring, jeg sidder på konsollen, tavshed, og jeg troede, at mit headset var sprængt,” sagde Bruno. "Jeg siger, 'Maddie, find IT, mit headset er gået i stykker.' De kommer tilbage, 'Nej, Tory, der sker bogstaveligt talt intet. Der er bare så stille.'”
Bruno sagde, at det eneste problem kom mod slutningen af den cirka 320 sekunder lange første fase af forbrændingen af Vulcan-boosteren: den sluttede omkring 1.2 sekunder for tidligt. Han beskrev det som et termisk modelleringsproblem, hvor den sidste smule drivmiddel, der bevægede sig gennem fødeledningen, var varmere end forventet, hvilket udløste nedlukningen.
"Det var mindre end en sigma, ligesom 7/10 af en sigma i ydeevne, hvilket ville være inden for flyvning-til-flyvning variation. Så det er en observation efter flyvningen,” forklarede Bruno. "Selvfølgelig vidste vi, at det gjorde det i realtid. Efterord er, da vi forstod, at det var et problem med termisk modellering."
Bruno sagde, at den sandsynlige løsning vil være at justere mængden af drivmiddelreserve for at tage højde for det. Han sagde, at arbejdet vil blive gjort i tide, men at det ikke er et presserende problem for deres næste flere flyvninger.
Han sagde, at selvom det var det eneste bemærkelsesværdige spørgsmål, vil de fortsætte med at gennemgå dataene til slutningen af februar. Grunden til det er, at med dataoverdragelser, der sker mellem jordstationer under flyvning, er der brikker i puslespillet, der skal sættes sammen i en grundig analyse efter flyvningen.
"Over tid kommer alle disse andre data ind, de bliver ryddet op, de bliver synkroniseret i tid og begivenheder, fordi data, du indsamler i Guam versus realtidsdata nede fra TDRSS (Tracking and Data Relay Satellite System) naturligvis ikke vil blive nøjagtigt i samme tidsreference. Så du er nødt til at gøre alt det manuelt, og så reder du det igennem,” forklarede Bruno.
"Så det er derfor, der går indtil da. De har ikke fundet noget endnu. Det er bogstaveligt talt den reneste første flyvning, jeg nogensinde har oplevet. Det var ligesom det 90. Atlas, ikke den første Vulcan."
Dream Chaser og Cert-2
Med den første flyvning af Vulcan nu stort set i bakspejlet, presser ULA-teamet videre med den anden certificeringsmission. Nyttelasten er Sierra Spaces Dream Chaser-rumfly på en lastforsyningsmission til den internationale rumstation.
Bruno sagde, at de ikke behøver at vente på konklusionen af datagennemgangen for at fortsætte momentum på denne næste mission.
"Vi vil bare fortsætte med at bygge og sende og transportere og være klar. Vi vil gøre det sideløbende, fordi det vil slutte ret hurtigt,” sagde Bruno. "Vi er sandsynligvis 20, 25 dage fra at afslutte hver sidste lille smule datagennemgang. Så der er ingen grund til at vente på det. Vi vil arbejde sideløbende.”
Da Bruno talte med Spaceflight Now den 31. januar, sagde han, at både Vulcan-boosteren og Centaur 5-øverste trin blev bygget, og at de Blue Origin-byggede BE-4-motorer, der driver det første trin, var ude i Texas til test.
"Når de kommer igennem, så kan vi afslutte det, og vi vil være klar til at gå," sagde Bruno. "Og så venter vi på vores nyttelast, som vi kan lide det."
Den 5. februar skrev Bruno på sociale medier, hvori han oplyste, at en af BE-4-motorerne til Cert-2-missionen inde i raketfabrikken i Decatur, Alabama. Et par dage senere delte han også et billede af motoren.
Intet helt så smukt på en onsdag morgen som en helt ny shiny #BE4 rulle over for at blive installeret på den næste #Vulcan... pic.twitter.com/NEUvO7VPhK
— Tory Bruno (@torybruno) Februar 7, 2024
Bruno bekræftede, hvad han tidligere sagde før Cert-1-lanceringen, og sagde, at for så vidt angår Vulcan-beredskab, ville ULA være parat til at støtte Cert-2-lanceringen i april-tidsrammen. Han sagde, at fordi de har to iscenesættelsesområder til raketintegration, vil det ikke skabe en konflikt med Crewed Test Flight af Boeings Starliner-rumfartøj, som er rettet mod en opsendelse tidligst i midten af april.
I mellemtiden, oppe i Sandusky, Ohio, ved NASA's Glenn Research Center, gennemgår Dream Chaser-rumflyet, kaldet Tenacity, miljøtest, før det vil blive sendt ned til Cape for at gå gennem de sidste kasser og lastning.
Taler på a mediebegivenhed før den næste fase af testen begyndte, beskrev Sierra Spaces CEO Tom Vice deres begejstring over endelig at nå dette stadie.
"Vi kommer ud af mange års udvikling, år med hårdt arbejde, år med at løse virkelig hårde tekniske udfordringer, der kommer fra at revolutionere den måde, vi gør tingene på," sagde Vice. "Og vi er virkelig begejstrede for, at vi i år går ind i orbitale operationer for NASA. Det er et år, hvor vi ændrer, hvordan vi forbinder Jorden og rummet."
[Indlejret indhold]
Nationalt sikkerhedsberedskab og vestkystlanceringer
At komme igennem disse to på hinanden følgende certificeringsflyvninger er afgørende for ULA i at rydde køretøjet for at begynde at flyve National Security Space Launch (NSSL) missioner.
"[Assured Access to Space] har et nyt deltagercertifikat. guide, der definerer de forskellige måder. Og når du ser det igennem, kan du faktisk se, at der er en række forskellige måder, en udbyder af opsendelsestjenester kan certificere,” sagde US Space Force Oberstløjtnant David Schill, Space Launch Delta 45 Vulcan Centaur materielleder, i en præ-produceret video vedrørende Vulcan Cert-1-lanceringen.
"Det, ULA har gjort, er, at de valgte en tilgang, som kræver to på hinanden følgende succesfulde lanceringer. Og ud over de to på hinanden følgende succesfulde lanceringer har et regeringsteam teknisk indsigt i og accept af systemdesignet,” sagde Schill. "Så det er virkelig unikt i dette tilfælde, og det, der gør Vulcan speciel, er den dybe, tekniske indsigt, vi har i programmet."
Gennem fem års NSSL Phase 2 Contract Launch Service Task Order tildelinger har ULA 48 missioner foran sig, som er vurderet til omkring $3.1 milliarder. Blandt disse missioner vil 47 blive opsendt ved hjælp af sin Vulcan-raket.
Den første sådanne mission på dækket for Vulcan vil være USSF-106, en multimanifest mission bestående af Navigation Technology Satellite-3 (NTS-3) og en anden nyttelast til US Space Force.
Disse missioner koordineres gennem US Space System Command, som har hovedkvarter på Los Angeles Air Force Base i Californien. Mens SSC sagde, at de specifikke omkostninger ved USSF-106-missionen med Vulcan er proprietære oplysninger til ULA, har den offentligt udtalt, at missionen var en del af en to-lanceringspris til en værdi af $278.7 millioner. Den anden mission i det bundt, USSF-51, er indstillet til at lancere ved hjælp af ULAs Atlas 5-raket så snart marts.
I en fælles erklæring til Spaceflight Now beskrev oberst Doug Pentecost, SSC's viceprogramleder for sikret adgang til rummet, og Michael Sanjume, senior materielleder for Vulcan Systems and Operations tidslinjen efter Cert-2-lanceringen.
"Når ULA har gennemført deres anden certificeringsflyvning ('Cert-2'), vil regeringen lave sin endelige analyse for certificering over et par måneder, hvilket gør det muligt for USSF-106 at lancere denne sommer," sagde de i deres erklæring.
Mellem ULAs tre raketter sagde Pentecost og Sanjume, at der er fem NSSL-missioner på 2024-manifestet:
- USSF-106 – Vulcan
- GPS 3-SV07 – Vulcan
- USSF-87 – Vulcan
- USSF-51 – Atlas 5
- NROL-70 – Delta 4 Heavy
USSF-51 og NROL-70 skal ifølge Pentecost og Sanjume være de sidste NSSL-missioner, der bruger ULAs gamle raketter. Sidstnævnte af de to vil markere den sidste Delta-raket, der skal opsendes, før den linje officielt trækkes tilbage.
Bruno sagde, at der er vigtige grunde til at pensionere Delta 4 Heavy, ikke mindst af hvilke er omkostningsbesparelserne pr. lancering med Vulcan. Men han sagde, at det ville være lidt trist at se det sidste fly.
"Det er en smuk raket. Det har lanceret fantastiske missioner. Det er det mest metal af alle raketter, som jeg kan lide at sige. Den sætter ild til sig selv, inden den går ud i rummet,” sagde Bruno. "Jeg elsker det, og så vi kommer alle til at savne det. Det bliver bittersødt."
Den endelige tildeling af NSSL fase 2-missioner sidste år kom, da ULA og andre lanceringsudbydere jockeyer for fase 3-missionerne. Disse vil blive delt op i to baner: Bane 1, som åbner muligheder for nyere opsendelsesfirmaer og mindre raketter, og Bane 2, som kræver kapacitet til at affyre nyttelast til enhver og alle baner.
Den anden bane vil have en 60-40 opgaveordre opdelt med en fravalg til syv missioner for i alt op til tre udbydere. Bruno sagde, at ULA vil konkurrere om at vinde 60 procent skiven af kagen, som de gjorde med fase 2, men sagde, at 40 procent skiven også er fin.
"De er alle interessante missioner. Der er meget flere samlede missioner i fase 3, end der er i fase 2. Så forretningsmæssigt er det fantastisk at være i begge,” sagde Bruno. "Vi kommer til at byde på dem til bane 1 for enhver, som vi tror, vi er konkurrencedygtige for, og vi ville være gode til."
Bruno sagde, at selvom bane 1 er tænkt som en såkaldt "sandkasse" for lanceringsudbydere, fik han at vide, at på grund af antallet af missioner, der vil være i bane 1, vil regeringen have større spillere, som ULA, til at byde på. nogle af disse missioner også.
"Jeg tror, vi vil skaffe nogle af disse, hvor der er et presserende behov, og vi er særligt velegnede, og måske kan disse andre spillere bare ikke gøre det," sagde Bruno. "De kan byde en ad gangen på enhver mission, som de er komfortable og har evnen til, hvilket er anderledes end at være i bane 2, hvor du skal kunne flyve alt for overhovedet at byde."
Når man ser frem til Vulcan-lanceringer, der understøtter NSSL-missioner, fortsætter ULA arbejdet med at konvertere Space Launch Complex 3 (SLC-3) ved Vandenberg Space Force Base fra en Atlas 5-pad til en til Vulcan.
Han sagde, at fase 3-kontrakten yderligere vil øge behovet for vestkystlanceringer af Vulcan ud over, hvad der kræves i fase 2.
"Der er flere missioner i den tidsramme, der går ud af Vandenberg, end der er nu. Og så, vi udnytter denne stille periode til at omkonfigurere puden til Vulcan, som er anderledes end hvad du så os gøre herude i Cape Canaveral, hvor vi omkonfigurerede puden mellem Atlas lanceringer og konfigurerede den for at blive i stand til at flyve enten raket, frem og tilbage,” sagde Bruno.
”Men ude ved Vandenberg er det et hårdt snit. Den sidste Atlas-raket er allerede gået derfra,” tilføjede han. "Så puden er nede, og vi konstruerer den unikt til Vulcan. Vi vil flyve derfra, og der vil være flere flyvninger i det tidsvindue ud af Vandenberg, end der er i dag, naturligvis før stoppet.”
Bruno sagde, at denne nye bølge af lanceringer, der vil kalde på Vulcan, kun er halvdelen af ligningen for dem, da de begynder at øge den kommercielle side af deres forretning.
"Vi kommer til at have super travlt, og vores største udfordring er ikke at bekymre os om at vinde disse kontrakter. Det handler om at øge og bygge al infrastrukturen og udvide fabrikkerne for at holde trit med det lanceringstempo,” sagde Bruno.
Kommerciel opbygning
Fremkomsten af Vulcan i ULAs lanceringsflåde begynder et nøgleskifte for virksomheden. Det går fra en, der overvejende fokuserer på offentlige nyttelaster, til en med en fordeling på omkring 50-50 med kommercielle flyvninger. Bruno sagde, at ligningen faktisk vipper lidt mere mod den kommercielle side i disse dage.
Han sagde, at omkring 70 procent af deres kommercielle forretning er drevet af deres 47-lanceringskontrakt med Amazon om at lancere deres Kuiper-satellitkonstellation. Teknikgiganten købte de sidste ni tilgængelige Atlas 5-flyvninger samt 38 Vulcan-flyvninger.
"Hvis du spurgte mig i dag, ville jeg sige, at det er 48, fordi vi også fløj deres prototype et og to mission, som ikke oprindeligt var en del af vores kontrakt. Men de havde brug for os, og de havde brug for os i en fart, fordi disse rumfartøjer går i kredsløb, og de demonstrerer visse nøgleteknologier for dem," sagde Bruno. "Og det er for at bekræfte den designvej, de er på, da de gik ind i højhastighedsproduktion. Så det hastede om du vil.”
Oprindeligt var de to satellitter sat til at flyve på en ABL RS1 raket, som senere blev skiftet til at være en del af den første Vulcan-flyvning. Efter annonceringen af Vulcans debut forsvandt fra en mulighed den 4. maj 2023, vendte Amazon om til Atlas 5-raketten, som de affyrede i september.
"Det var en fem-måneders integration af flyvning, som er ret kort. Standarden er, at du bestiller din tur til rummet to år ude. Og at gøre det på fem måneder var ret udfordrende,” sagde Bruno. “Og så steg vi, og vi gjorde det for vores kunde, som en god partner, og jeg er glad for, at vi gjorde det, for det var igen en smuk mission. Men deres mission var også fantastisk."
Bruno sagde, at når Vulcan begynder at flyve Kuiper-missioner, vil den opsende 45 satellitter med hver flyvning. Atlas 5 raketter vil bære 27 satellitter hver. Bruno sagde for disse mega-satellitkonstellationer, at det er vigtigt at få så mange satellitter i kredsløb så hurtigt som muligt.
"De begynder ikke at være nyttige, før du får omkring 60 til 70 procent af den første skal i kredsløb. Så du bygger en masse satellitter, og du bruger en masse penge, og du tilmelder dig abonnenter, men du leverer ikke nogen service, før du overskrider den tærskel,” sagde Bruno. "Så frontenden af dette for en kommerciel applikation, som Kuiper, som OneWeb, hvem som helst, Starlink, er, at du hurtigt vil få dem derop og ramme det."
Bruno sagde, at den anden side af ligningen for Amazon eller andre ejere af disse mega-konstellationer er, hvad han beskrev som "dollar per rumfartøj i kredsløb."
"Måden man talte om lift på i gamle dage var dollars-per-kilogram, hvilket i øvrigt aldrig nogensinde har været meningsfuldt, før nu. Hvorfor var det ikke meningsfuldt? Fordi raketten er raketten, og enhver mission, der flyver, maksimerer ikke sin massekapacitet, vel?" sagde Bruno.
"Men med små satellitter i disse mega-konstellationer, fylder du virkelig hele nyttelasten og fylder din massekapacitet op ved hver eneste opsendelse. Og jo mere du flyver, husk at jeg sagde dollar-per-satellit, det er nævneren,” tilføjede han. "Og så har det en meget kraftig effekt på den økonomiske tiltrækningskraft af liftdelen af ligningen."
For at imødekomme efterspørgslen fra Amazon og fremtidige kommercielle partnere gennemgår ULA en stor udvidelse af både sin fabrik i Decatur, Alabama, samt supportinfrastrukturen langs sin forsyningskæde.
[Indlejret indhold]
På fabrikssiden sagde Bruno, at de sætter en anden produktionslinje i gang for at fremstille de øverste Centaur 5-trin og placere dem i deres færdigvarelager. De er også i gang med at bygge en anden transportpram, der skal bruges sammen med Rocketship.
"Vi har ladet vores underleverandør til vores skibsbygger, Bollinger. De laver designarbejde lige nu. Køl placeres næste år. Og så vil vores mægtige flåde af ét raketskib blive til to raketskibe, så vi fordobler flåden,” sagde Bruno. "Det er faktisk lidt mere end en fordobling, kapacitetsmæssigt, fordi det er et større skib."
Bruno drillede, at han allerede har valgt et navn til det andet skib, men vil vente med at afsløre det på et senere tidspunkt.
Han tilføjede, at ved Kap bliver Spaceflight Processing Operations Center (SPOC), hvor Vulcan Launch Platform (VLP) blev bygget, omdannet til en anden vertikal integrationsfacilitet (VIF). Det vil gøre det muligt for to raketter, enten en Atlas og en Vulcan eller to Vulcans, at blive klargjort til opsendelser samtidigt. Bruno sagde, at det vil være operationelt inden udgangen af 2024.
På forsyningskædesiden sagde Bruno, at Northrop Grumman "i det væsentlige bygger en helt anden raketmotorfabrikation til os." Han bemærkede også, at Blue Origins 200,000 kvadratmeter store udvidelse til sin raketmotorfabrik i Huntsville, Alabama, også er ved at være færdig.
Under et byråd i Huntsville den 25. maj 2023 møde, blev et forslag om at købe 14.83 acres jord i Cummings Research Park nær den nuværende motorfabriksplads godkendt. Blue Origin købte jorden for $1,427,378.50, ifølge Shane Davis, Huntsvilles direktør for by- og økonomisk udvikling.
Både Aerojet Rocketdyne, leverandøren af RL10-motorerne på øverste trin, og L3Harris, som leverer flyelektronikken til Vulcan, øger også deres infrastruktur for at understøtte målet om at opsende Vulcan 25 gange om året.
"Vi rammer ikke tempoet hver anden uge, 25 ækvivalenter om året, før den bagerste halvdel af 2025," sagde Bruno. "Så hvis du skulle komme ind i vores faciliteter og tale med vores folk, ville du høre folk tale om 25 ud af 25."
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
- PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
- PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
- Kilde: https://spaceflightnow.com/2024/02/12/cleanest-first-flight-ula-president-reflects-on-inaugural-vulcan-launch-and-future-of-program/
- :har
- :er
- :ikke
- :hvor
- $3
- $OP
- 1
- 10
- 14
- 2%
- 20
- 200
- 2022
- 2023
- 2024
- 2025
- 25
- 27
- 31
- 378
- 4
- 40
- 45
- 48
- 4k
- 5
- 50
- 60
- 678
- 7
- 70
- 8
- 800
- a
- I stand
- Om
- accept
- adgang
- Ifølge
- Konto
- acres
- faktisk
- Adam
- tilføjet
- Desuden
- justere
- fremskreden
- Fordel
- Efter
- igen
- forude
- LUFT
- Air Force
- Alabama
- alex
- Alle
- Alliance
- tillade
- tillade
- sammen
- langs med
- allerede
- også
- forbløffende
- Amazon
- blandt
- beløb
- an
- analyse
- ,
- Angeles
- Fondsbørsmeddelelse
- En anden
- Forventet
- enhver
- noget
- Anvendelse
- tilgang
- godkendt
- april
- ER
- områder
- Armstrong
- AS
- spurgte
- sikker
- At
- atlas
- tiltrækningskraft
- til rådighed
- tildeling
- Præmier
- væk
- tilbage
- bund
- BE
- smuk
- fordi
- bliver
- været
- før
- begyndte
- begynder
- være
- mellem
- Beyond
- bud
- større
- Største
- Billion
- Bit
- Blå
- blå oprindelse
- booster
- BOOSTERE
- både
- brand
- Brand New
- Pause
- Broken
- Bruno
- bygge
- Builder
- Bygning
- bygget
- Bundle
- brænde
- virksomhed
- travlt
- men
- by
- california
- ringer
- kom
- CAN
- kapacitet
- Kapacitet
- cape
- Last
- bære
- regnskabsmæssige
- tilfælde
- Årsag
- center
- Direktør
- vis
- Certificering
- attestere
- kæde
- udfordre
- udfordringer
- udfordrende
- lave om
- By
- ren
- Rydning
- Coast
- indsamler
- Kom
- kommer
- behagelig
- kommer
- kommerciel
- Virksomheder
- selskab
- konkurrere
- konkurrencedygtig
- Afsluttet
- fuldstændig
- færdiggørelse
- komplekse
- pågældende
- konklusion
- konfigureret
- Bekræfte
- konflikt
- Tilslut
- træk
- Bestående
- Konsol
- konstruere
- indhold
- fortsæt
- fortsættende
- kontrakt
- kontrakter
- konvertere
- konverteret
- koordineret
- Koste
- omkostningsbesparelser
- Rådet
- nedtælling
- Par
- skabe
- kredit
- kritisk
- Nuværende
- kunde
- Klip
- data
- Dato
- David
- Davis
- Dage
- debut
- dæk
- dyb
- Forsvar
- definerer
- Delta
- Efterspørgsel
- demonstrere
- stedfortræder
- beskrevet
- Design
- Udvikling
- DID
- forskellige
- Direktør
- offentliggøre
- diskussion
- do
- gør
- gør
- færdig
- Dont
- fordobling
- Doug
- ned
- dusin
- drøm
- drevet
- døbt
- i løbet af
- hver
- tidligere
- Tidligt
- jorden
- Økonomisk
- Økonomisk Udvikling
- effekt
- enten
- indlejret
- fremkomsten
- ende
- sluttede
- Engine (Motor)
- Engineering
- Motorer
- Indtast
- indtastet
- indtastning
- miljømæssige
- ligning
- Ækvivalent
- Era
- især
- Endog
- begivenheder
- NOGENSINDE
- Hver
- at alt
- præcist nok
- ophidset
- Spænding
- udøvende
- Executive Officer
- ekspanderende
- udvidelse
- erfarne
- forklarede
- faciliteter
- Facility
- fabrikker
- fabrik
- langt
- februar
- februar
- få
- File (Felt)
- udfylde
- endelige
- Endelig
- Finde
- ende
- slut
- Brand
- Fornavn
- fem
- FLÅDE
- fly
- Fly
- flyvende
- fokuserede
- efter
- Til
- Tving
- frem
- fundet
- fra
- forsiden
- forreste ende
- yderligere
- fremtiden
- Ædelsten
- Generelt
- få
- får
- kæmpe
- Go
- mål
- gå
- gået
- godt
- varer
- Regering
- stor
- Ground
- vejlede
- Halvdelen
- ske
- Happening
- Hård Ost
- hårdt arbejde
- Have
- he
- hovedsæde
- Headset
- høre
- tunge
- link.
- Høj
- stærkt
- ham
- hans
- Hit
- Hvordan
- http
- HTTPS
- i
- if
- billede
- vigtigt
- in
- tiltrædelsesforelæsning
- Forøg
- stigende
- oplysninger
- Infrastruktur
- indvendig
- indsigt
- installeret
- integration
- beregnet
- interessant
- internationalt
- International rum Station
- ind
- involverede
- spørgsmål
- spørgsmål
- IT
- ITS
- selv
- Jan
- januar
- fælles
- jpg
- lige
- bare en
- Holde
- Nøgle
- Mangel
- Land
- Lane
- stor
- vid udstrækning
- Efternavn
- Sidste år
- senere
- lancere
- lanceret
- lanceringer
- lancering
- leder
- mindst
- Legacy
- mindre
- lad
- ligesom
- Sandsynlig
- Line (linje)
- lidt
- lastning
- Se
- den
- Los Angeles
- Lot
- kærlighed
- Lunar
- månelander
- maerker
- leder
- manuelt
- mange
- Marts
- markere
- Masse
- max
- max-bredde
- Kan..
- kan være
- me
- meningsfuld
- Medier
- Mød
- metal
- Metrics
- Michael
- mægtig
- million
- minutter
- spejl
- glip af
- Mission
- missioner
- modellering
- momentum
- penge
- Måned
- måned
- mere
- morgen
- mest
- Motor
- bevæger sig
- flytning
- my
- navn
- Nasa
- national
- national sikkerhed
- Navigation
- I nærheden af
- nærmer sig
- Behov
- behov
- aldrig
- Ny
- nyere
- næste
- ni
- ingen
- Bemærk
- bemærkede
- intet
- november
- nu
- nummer
- observation
- of
- off
- Officer
- Officielt
- Ohio
- Gammel
- on
- Ombord
- engang
- ONE
- dem
- kun
- åbner
- operationelle
- Produktion
- Muligheder
- Opportunity
- or
- Orbit
- ordrer
- Oprindelse
- oprindeligt
- Andet
- vores
- ud
- uden for
- i løbet af
- ejere
- pad
- par
- Parallel
- Park
- del
- partner
- partnere
- sti
- Mennesker
- per
- procent
- ydeevne
- periode
- Personligt
- fase
- foto
- plukket
- stykker
- placeret
- anbringelse
- perron
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- spillere
- mulig
- indsendt
- magt
- strøm
- vigtigste
- overvejende
- forberedt
- præsident
- trykke
- smuk
- tidligere
- Forud
- sandsynligvis
- behandle
- forarbejdning
- produktion
- Program
- projekt
- forslag
- proprietære
- prototype
- udbyder
- udbydere
- giver
- leverer
- offentligt
- køb
- købt
- Sætte
- puslespil
- hurtigt
- rolige
- helt
- rampe
- hurtigt
- nå
- Readiness
- klar
- ægte
- realtid
- virkelig
- grund
- årsager
- henvisningen
- afspejler
- om
- huske
- replay
- påkrævet
- Kræver
- forskning
- Reserve
- løse
- gennemgå
- gennemgå
- Revolutionerende
- Ride
- højre
- raket
- Rullende
- groft
- Kør
- s
- Said
- samme
- satellit
- satellitkonstellation
- satellitter
- Besparelser
- så
- siger
- øse
- Anden
- sekunder
- sikkerhed
- se
- set
- valgt
- senior
- september
- tjeneste
- Tjenesteudbyder
- sæt
- sæt
- syv
- flere
- delt
- Shell
- skifte
- afsendt
- Kort
- nedlukning
- side
- Sigma
- signering
- Silence
- samtidigt
- enkelt
- websted
- Siddende
- Slice
- anelse
- lille
- mindre
- So
- Social
- sociale medier
- solid
- løsninger
- nogle
- noget
- Snart
- Space
- Space Force
- rumstation
- rumfartøjer
- rumfart
- særligt
- specifikke
- udgifterne
- delt
- Stage
- etaper
- iscenesættelse
- standard
- Starlink
- starte
- starter
- erklærede
- Statement
- angivelse
- station
- Stationer
- Stellar
- Stands
- Historie
- Strategisk
- abonnenter
- vellykket
- sådan
- sommer
- Super
- leverandør
- forsyne
- forsyningskæde
- support
- Støtte
- skiftede
- systemet
- Systemer
- Tag
- tager
- Tal
- taler
- rettet mod
- Opgaver
- hold
- drillet
- tech
- Teknisk
- Teknologier
- Teknologier
- Tempo
- vilkår
- prøve
- Test
- Texas
- end
- at
- deres
- Them
- derefter
- Der.
- termisk
- Disse
- de
- ting
- Tænk
- denne
- i år
- grundig
- dem
- tænkte
- tre
- tærskel
- Gennem
- tid
- tidsramme
- tidslinje
- gange
- Tipping
- til
- i dag
- sammen
- fortalt
- tome
- I alt
- hård
- mod
- Sporing
- transportere
- udløst
- sand
- to
- os
- US Space Force
- gennemgår
- undergår
- forstået
- enestående
- entydigt
- indtil
- på
- urban
- presserende
- us
- anvendte
- nyttigt
- ved brug af
- værdiansættes
- række
- køretøj
- versus
- lodret
- meget
- vice
- Vice President
- video
- Vulcan
- vente
- Venter
- ønsker
- ønsker
- Warehouse
- Varmere
- var
- Wave
- Vej..
- måder
- we
- Onsdag
- uge
- GODT
- var
- Vest
- Hvad
- hvornår
- som
- mens
- Hele
- hvorfor
- vilje
- vinde
- vindue
- vindende
- med
- inden for
- Arbejde
- bekymrende
- værd
- ville
- år
- år
- endnu
- dig
- Din
- youtube
- zephyrnet