Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!
Vi hyrede for nylig en certificeret elektriker til at opgradere vores garage, så vi havde et andet sted at oplade vores Tesla Model Y. Da introduktionerne gik i gang, blev det klart, at elektrikeren ikke var klar over, at SUV'en, der var parkeret ved siden af ham, var et elektrisk elektrisk køretøj med batteri. . Wow. Hvis en elektriker ikke genkendte en elbil, da han så den, hvordan vil det så blive almindeligt at anvende elektriske køretøjer blandt mangeårige ejere af forbrændingsmotorer (ICE)? Hvordan kan tidlige EV-adoptere overbevise nybegyndere til at ignorere de voldsomme overskrifter om plugin-adoption af elbiler? Og er Tesla-annonceringen af salget i 1. kvartal 2024, som ligger langt under markedsestimaterne, en del af den samme pakke af EV-problemer?
Vi ved en masse fakta om overgangen til al elektrisk transport. Vi ved det:
- fossile brændstoffer skaber klimaforurening og skubbe verden til dens grænser for tilpasning;
- transportemissioner står for 29 % af de menneskeskabte amerikanske drivhusgasemissioner (GHG).
- elektriske køretøjer (EV'er) er en nøglekomponent at hjælpe med at rydde op i vores lands transportsektor;
- ved udgangen af sidste år, 31 lande havde overgået det, der er blevet et afgørende EV-tippepunkt: når 5 % af salget af nye biler er rent elektriske;
- i 2024 AAA-bilguiden, "Elbiler regerer;" og,
- det globale salg af ICE-køretøjer er faldet hvert år siden 2017, efterhånden som elbiler gradvist vinder en markedsandel - i det omfang, verden har nået toppen af ICE-bilsalget.
Selvom we ved faktuelt om transformationen af bilindustrien til batterielektriske drivlinjer, synes offentligheden ikke overbevist. Hvorfor det?
Forøgende spænding er Tesla Slide fra Prominence
Vi har alle tænkt over det foruroligende fald i Tesla-aktien efter virksomhedens mangelfuld leveringsrapport i denne uge. gør New York Times har det rigtigt? Én artikel fordringer, "Tesla så ud til at miste kontrollen over det marked, det reelt skabte, efter at det rapporterede et forbløffende fald i det kvartalsvise salg i tirsdags, hvilket rejste nye spørgsmål om Elon Musks ledelse af virksomheden." Endnu en konkluderer, "Wall Street har slået alarm i ugevis om, at overgangen til elektriske køretøjer kan gå i stå på trods af milliarder i statstilskud og enorme investeringer fra bilgiganter."
Bilfremstillingsvirksomheden ledet af Elon Musk leverede netop 386,810 køretøjer i årets første 3 måneder. Flere årsager bidrog til det resulterende aktiefald:
Fordi forbrugerne har andre elektriske køretøjer at vælge imellem, lyder dommedagsargumentet, at Teslas fald fra dominans var nødt til at ske. Føj til den ligning en mercurial CEO der er ubundet af Teslas bestyrelse, og negativ teoretisering kan prale af, at faldet i forbrugernes interesse for Tesla var uundgåeligt.
Eller var det? Er Tesla-forstyrrelsen i styrken virkelig et tegn på, hvad der skal ske for virksomheden, og i forlængelse heraf adoption af elektriske køretøjer?
En anden måde at se denne situation på er, at skarp konkurrence på det kinesiske bilmarked har stillet de bedste bilproducenter op mod hinanden, hvor de reelle fordele er forbrugerne. Begravet på inde mediesider var også nyheden om, at Tesla generobrede sin plads som verdens topsælger af elektriske køretøjer og holdt BYD tilbage.
Som det er typisk med de fleste systemiske ændringer, er der meget at overveje og forstå i forhold til EV-vedtagelsesrater.
Chip ind et par dollars om måneden for at hjælpe med at understøtte uafhængig cleantech-dækning der er med til at accelerere cleantech-revolutionen!
Vejen til adoption af elektriske køretøjer er nuanceret
Adoptionsrater for elektriske køretøjer skal nødvendigvis opleve op- og nedture; disse var forventelige. Dette store skift i måden, vi tænker på og bruger personlig transport på, sker hurtigt, og det er foruroligende for mennesker - vi kan bare ikke lide forandringer. Men at proklamere, at EV-revolutionen er forbi, er ikke kun for tidligt, men simpelthen forkert.
Tænk på kynisme, da farvefjernsyn eller smartphones først blev introduceret. Nu er begge mainstream. Alle faktorer peger på den samme bane for elbiler.
Lad os se lidt på den almindeligt accepterede proces for teknologiadoption for at give os en smule indsigt i adoption af elektriske køretøjer. Hvad er vejen til innovationsaccept, ifølge Spredning af innovationsteori?
- Innovatorer (2.5%) — Innovatorer er villige til at tage risici, er yngste i alderen, har den højeste sociale klasse, har stor økonomisk klarhed, er meget sociale og har tættest kontakt til videnskabelige kilder og interaktion med andre innovatører.
- Tidlige Adopters (13.5%) — Tidlige adoptanter er typisk yngre i alderen, har en højere social status, har mere økonomisk klarhed, har avanceret uddannelse og er mere socialt fremadrettede end sent adopterede.
- Tidligt flertal (34%) — Early Majority har en tendens til at være langsommere i adoptionsprocessen, har en social status over gennemsnittet, har kontakt med early adopters og har sjældent holdninger som opinionsledere i et system.
- Sen Majoritet (34%) — Late Majority er typisk skeptiske over for en innovation, har en social status under gennemsnittet, har meget lidt økonomisk klarhed, oplever kontakt med andre i sen majoritet og tidligt flertal og har meget lidt opinionslederskab.
- bagud (16%) — Disse individer har typisk en modvilje mod forandring, ligesom tradition, har den laveste sociale status og laveste økonomiske flydighed, er de ældste af alle andre adoptanter, er kun i kontakt med familie og nære venner og udtrykker meget lidt til ingen opinionslederskab.
Et eksempel på dissonansen er den populære, men udgåede Chevy Bolt til $26,500. Det var den overkommelige elbil med sit velkendte instrumentbræt og lige nok teknologi GM's bedst sælgende elbil i Nordamerika, langtfra. Men Chevy Bolt stemte ikke overens med GM's langsigtede EV-teknologistrategi, som er at fokusere på Ultium-platformen for at erstatte den nu forældede BEV2-platform, der havde været grundlaget for Bolt and Bolt EUV.
GM's dilemma er tegn på frustration i bilindustrien: ældre bilproducenter er nødt til at holde de nuværende aktionærer dæmpede, mens de udvikler nye elbiler og styrker forsyningskæderne. Lancering af elektricitet ved høje mængder, skalering af produktionen og udvikling af offentlige opladningssystemer vil følge, og vil få EV-adoption til at strække sig fra de tidlige brugere til flertallet og endda til efternølerne.
"Når der er nok salg, har du en slags dyd cyklus," forklarer Corey Cantor, en EV-analytiker hos BloombergNEF. "Flere elbiler, der dukker op, betyder, at flere mennesker ser dem som mainstream, bilproducenter, der er mere villige til at investere i markedet, og opladningsinfrastrukturen udvider sig på en god bane."
Det er svært for os at være tålmodige, men dyden er vigtig, når vi går over til nul-emissionstransport.
Har du et tip til CleanTechnica? Vil du annoncere? Vil du foreslå en gæst til vores CleanTech Talk podcast? Kontakt os her.
Seneste CleanTechnica TV-video
[Indlejret indhold]
reklame
CleanTechnica bruger affiliate links. Se vores politik link..
- SEO Powered Content & PR Distribution. Bliv forstærket i dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk dig selv. Adgang her.
- PlatoAiStream. Web3 intelligens. Viden forstærket. Adgang her.
- PlatoESG. Kulstof, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Affaldshåndtering. Adgang her.
- PlatoHealth. Bioteknologiske og kliniske forsøgs intelligens. Adgang her.
- Kilde: https://cleantechnica.com/2024/04/04/will-teslas-slip-complicate-the-climb-to-mass-electric-vehicle-adoption/
- :har
- :er
- :ikke
- $OP
- 13
- 2%
- 2017
- 2024
- 400
- 500
- a
- AAA
- Om
- over
- fremskynde
- accept
- accepteret
- Ifølge
- Konto
- tilpasning
- tilføje
- adoptanter
- Vedtagelse
- fremskreden
- Annoncer
- Affiliate
- overkommelige
- Efter
- mod
- alder
- alarm
- tilpasse
- Alle
- også
- blandt
- an
- analytiker
- ,
- Fondsbørsmeddelelse
- En anden
- dukkede
- ER
- argument
- artikel
- AS
- At
- auto
- bilproducenter
- automotive
- bilindustrien
- gennemsnit
- aversion
- grundlag
- batteri
- BE
- blev
- bliver
- været
- være
- jf. nedenstående
- modtagere
- BEDSTE
- milliarder
- Bit
- Bloomberg
- board
- bestyrelse
- prale af
- Bolt
- både
- bundet
- men
- by
- BYD
- CAN
- bil
- Certificeret
- kæder
- lave om
- afgift
- opladning
- kinesisk
- Vælg
- klasse
- ren
- cleantech
- Cleantech Talk
- klar
- klatre
- Luk
- tætteste
- farve
- Kom
- almindeligt
- selskab
- Selskabs
- konkurrence
- forbruger
- Forbrugere
- kontakt
- indhold
- bidrog
- overbevise
- lands
- oprettet
- Oprettelse af
- Nuværende
- cyklus
- instrumentbræt
- leveret
- levering
- Trods
- udvikle
- udvikling
- DID
- dilemma
- direktører
- gør
- dollars
- Dominans
- Dont
- dommedag
- Drop
- hver
- Tidligt
- tidlige adoptører
- Uddannelse
- effektivt
- Elektrisk
- elbil
- elektriske køretøjer
- Elon
- Elon Musk
- Elon Musk s
- indlejret
- Emissioner
- ende
- Engine (Motor)
- nok
- EPA
- ligning
- skøn
- EV
- Endog
- EVS
- eksempel
- ekspanderende
- forventet
- erfaring
- Express
- udvide
- udvidelse
- udstrækning
- faktorer
- fakta
- Fall
- Fallen
- bekendt
- familie
- langt
- få
- finansielle
- Fornavn
- flydeevne
- Fokus
- følger
- Til
- Tving
- Videresend
- frisk
- venner
- fra
- frustration
- brændstoffer
- Gevinst
- garage
- GAS
- GHG
- giganter
- Giv
- Goes
- godt
- fik
- Regering
- stor
- drivhusgas
- Gæst
- vejlede
- havde
- ske
- Happening
- Hård Ost
- Have
- he
- Overskrifter
- hjælpe
- hjælper
- Høj
- højere
- højeste
- Highs
- ham
- Hit
- hold
- bedrift
- Hvordan
- HTML
- HTTPS
- kæmpe
- Mennesker
- ICE
- if
- ignorere
- vigtigt
- in
- uafhængig
- vejledende
- enkeltpersoner
- industrien
- uundgåelige
- Infrastruktur
- Innovation
- innovatorer
- indvendig
- indsigt
- interaktion
- interesse
- interne
- ind
- introduceret
- introduktioner
- Invest
- Investeringer
- IT
- ITS
- lige
- Keen
- Holde
- Nøgle
- Venlig
- Kend
- bagud
- Efternavn
- Sidste år
- Sent
- lancering
- Leadership" (virkelig menneskelig ledelse)
- Led
- Legacy
- ligesom
- grænser
- links
- lidt
- langsigtet
- Se
- miste
- Lot
- laveste
- Nedture
- Mainstream
- større
- Flertal
- lave
- Produktion
- Marked
- markedsandel
- markedsplads
- Masse
- max-bredde
- Kan..
- midler
- Medier
- model
- modeller
- Måned
- måned
- mere
- mest
- bevæge sig
- MUSE
- Musk
- skal
- nødvendigvis
- Behov
- negativ
- Ny
- nytilkomne
- nyheder
- næste
- ingen
- Nord
- nu
- forældede
- forekomme
- of
- off
- ældste
- on
- ONE
- kun
- Udtalelse
- or
- Andet
- Andre
- vores
- i løbet af
- ejere
- sider
- del
- sti
- patient
- Peak
- Mennesker
- personale
- udstenede
- afgørende
- Place
- Almindeligt
- perron
- plato
- Platon Data Intelligence
- PlatoData
- spiller
- plugin
- podcast
- Punkt
- politik
- popping
- Populær
- positioner
- For tidlig
- problemer
- behandle
- produktion
- offentlige
- rent
- Pushing
- Q1
- Spørgsmål
- hurtigt
- hæve
- priser
- ægte
- indse
- årsager
- for nylig
- genkende
- erstatte
- indberette
- rapporteret
- resulterer
- revolution
- højre
- risici
- s
- salg
- samme
- så
- skalering
- videnskabelig
- sektor
- se
- se
- synes
- sjældent
- Salg
- flere
- Del
- Aktionærer
- skifte
- underskrive
- siden
- Situationen
- skeptisk
- Skub
- langsommere
- smartphones
- So
- Social
- socialt
- lød
- Kilder
- opstaldning
- Status
- bestand
- Strategi
- gade
- Bedøvelse
- tyder
- forsyne
- Forsyningskæder
- support
- Supreme
- overgået
- systemet
- systemisk
- Systemer
- Tag
- Tal
- Teknologier
- Teknologistrategi
- tendens
- Tesla
- Tesla lager
- end
- at
- verdenen
- Them
- Disse
- de
- ting
- Tænk
- denne
- selvom?
- tip
- Tipping
- Vendepunkt
- til
- top
- traditionelle
- bane
- Transformation
- overgang
- transport
- virkelig
- Tirsdag
- tv
- typisk
- typisk
- forstå
- undervejs
- opdateringer
- opgradering
- us
- brug
- bruger
- køretøj
- Køretøjer
- meget
- video
- mængder
- ønsker
- var
- Vej..
- we
- uger
- GODT
- var
- Hvad
- Hvad er
- hvornår
- som
- mens
- WHO
- hvorfor
- vilje
- villig
- med
- world
- Verdens
- Forkert
- år
- endnu
- york
- dig
- Yngre
- yngste
- youtube
- zephyrnet
- nul