Volkswagen Gets Critical Tech Boost In China From Xpeng

Genudgivet af Platon

Abonnenter: 0

Tilmeld dig daglige nyhedsopdateringer fra CleanTechnica på e-mail. Eller følg os på Google Nyheder!

Jeg tror, at mange EV-fans og -tilhængere har været imponerede og optimistiske over Volkswagen-koncernens fokus på elektrificering i de seneste år - dybest set siden den store Dieselgate-skandale rystede alt op. Volkswagen Group kom med en af de første store planer fra ældre bilproducenter om at udrulle snesevis af fuldt elektriske modeller og få deres elektrificering til at skubbe deres primære fokus. Jeg tror dog, at mange på samme måde har været ret uimponerede over Volkswagens software og moderne-teknologiske koteletter. Software og de tidlige ID-modeller var ikke de bedste venner. Volkswagens touchskærme er okay, men ikke noget at skrive hjem om i 2020'erne. Volkswagen er gode til at producere solide elbiler (eller biler generelt) i store mængder rundt om i verden. Virksomheden laver kvalitetsbiler og gør det i stor skala. Men den kunne bruge en hånd til at komme på forkant med infotainment og semi-autonom kørsel.

Det er her, Xpeng træder ind. Xpeng, som en ung "smart vehicle"-startup skabt af teknologifolk, er en af de bedste i verden til problemfrit og attraktivt at integrere teknologi og software af høj kvalitet i sine køretøjer. Det kan være svært at skalere op og stå over mængden på det stærkt konkurrenceprægede kinesiske marked, og nu også på det stærkt konkurrenceprægede europæiske marked, men jeg tror stadig, det er en af de mest avancerede, bedste bilproducenter på planeten. Det mener Volkswagen Group tilsyneladende også. At have ydmygheden til at se, at den havde brug for hjælp, Volkswagen samarbejdede med Xpeng for 9 måneder siden at udvikle teknologi og biler sammen. Dette partnerskab har rullet stærkt nok til, at der siden da er blevet offentliggjort et par meddelelser om at udvide deres forhold.

I slutningen af februar meddelte de hurtig fælles udvikling af to nye smarte biler. Nu, i denne uge, har de to annoncerede fælles udvikling af nogle nye elektriske køretøjsarkitektur. "Volkswagen-koncernen og XPENG udvider deres platform og software-partnerskab: Fælles udvikling af China Electrical Architecture, en zonebestemt elektrisk/elektronisk arkitektur, for at gøre Kina-specifikke elektriske køretøjsmodeller egnede til det næste spring i innovation," skriver de. "Afgørende skridt mod intelligente forbundne køretøjer: Zonal E/E-arkitektur for at reducere kompleksiteten af elektroniske kontrolsystemer og muliggøre hurtig og omkostningseffektiv udvidelse af digitale tjenester og funktioner - med kontinuerlige systemopdateringer 'over the air'."

Her er lidt mere: “Sammen med XPENG introducerer Volkswagen China Electrical Architecture (CEA), en zonebestemt elektrisk/elektronisk (E/E) arkitektur. I fællesskab udviklet af eksperter fra XPENG, Volkswagen China Technology Company (VCTC) og CARIAD China, vil CEA sikre den hurtige udvidelse af digitale tjenester i Volkswagen-mærkets Kina-specifikke køretøjer. Avancerede funktioner såsom autonom kørsel kan integreres problemfrit og løbende opdateres og udvides 'over the air' ('OTA'). Samtidig kan antallet af elektroniske styreenheder i tidligere systemer takket være zonestrukturen reduceres med op til 30 procent. Som følge heraf vil den zonebaserede E/E-arkitektur være konkurrencedygtig med lokale tilbud. Det nye digitale netværk forventes at blive brugt i lokalt producerede elbiler fra VW-mærket fra 2026. Tiltaget vil styrke Volkswagens 'elektriske offensiv' og markere det seneste afgørende skridt som en af branchens førende i en tidsalder af intelligente tilsluttede køretøjer (ICV). ."

Mere teknisk snak kan læses i pressemeddelelsen, men du forstår ideen. Den første model, der bruger denne arkitektur, en SUV, formodes at blive lanceret i 2026.

Alt i alt er jeg meget positiv med dette partnerskab. Volkswagen har et stort arvemærke, men det vil drage stor fordel af et partnerskab, der kan bringe det på forkant med moderne teknologi igen. I mellemtiden kunne Xpeng bruge noget ekstra arbejde (og indtægter) og kunne drage fordel af en mere stabil strøm af efterspørgsel. Vi får at se.

Har du et tip til CleanTechnica? Vil du annoncere? Vil du foreslå en gæst til vores CleanTech Talk podcast? Kontakt os her.