Bentleys neuester W12 ist der stärkste aller Zeiten

Neuauflage von Plato

Verfolger: 0

Bentley ist bereit, den stärksten 12-Zylinder-Motor seiner Geschichte auf den Markt zu bringen und damit den limitierten Batur-Supersportwagen zu motivieren.

Batur 750PS Motor - 2 - Mariana Teal — Der neue Supersportwagen Bentley Batur wird vom letzten W12-Motor der Marke angetrieben.

Aber das ist wahrscheinlich eine bittersüße Nachricht für Fans der 12-Zylinder-Antriebsstrangtechnologie, da Bentley auch ankündigt, dass die Produktion seines W12-Motors im April 2024 eingestellt wird. Er reiht sich in eine wachsende Liste von Luxusmarken ein, wie Lamborghini, die noch stark auslaufen Kraftstoffhungrige 12-Zylinder-Motoren zugunsten effizienterer Technologien – einschließlich Hybriden und vollelektrischen Antriebssträngen.

Der Motor, den Bentley „für den Batur geschaffen hat, markiert das Ende einer Entwicklungsreise, auf die unsere Ingenieurs- und Fertigungskollegen sehr stolz sein sollten“, sagte der CEO und Vorsitzende der Marke, Adrian Hallmark.

Er versprach auch, dass Bentley plant, „alle erfahrenen Handwerker, die immer noch jeden Motor von Hand bauen, umzuschulen und neu einzusetzen“.

Eine lange Geschichte

Bentley bietet seit langem V-12-Motoren in seinen exklusivsten Produkten an. Nachdem die Marke von Volkswagen übernommen wurde, übernahm sie ein ungewöhnliches „W“-Layout für ihre 12-Zylinder-Antriebsstränge. Mehr als 100,000 davon wurden seit 2003 im Motorenwerk im englischen Crewe produziert.

Batur-750-PS-Motor - 6 — Der W12-Motor von Bentley hat mehrere der denkwürdigsten Fahrzeuge der Marke angetrieben.

Die aktuelle Version des W12 wird weiterhin in Fahrzeugen wie dem Bentley Flying Spur und Continental eingesetzt. Dieser 6.0-Liter-Doppelturbomotor wurde erstmals 2015 vorgestellt. Seitdem haben Upgrades die Leistung um 37 % und das Drehmoment um 54 % gesteigert.

Die Version, die in den Bentley Batur geht, macht einen weiteren großen Schritt nach oben, der Motor wurde auf 740 PS und 740 Pfund-Fuß Drehmoment aufgerüstet.

Es erhält deutlich verbesserte Turbolader, größere Ladeluftkühler und eine „stark überarbeitete“ Motorkalibrierung, „um das verfügbare zusätzliche Drehmoment freizusetzen“. Ergänzt wird das Paket durch ein neues Getriebe.

Handgebauter Batur

Der verbesserte Antriebsstrang wird den handgefertigten Bentley Mulliner Batur antreiben, der im vergangenen August vorgestellt wurde. Der Name kommt vom Lake Batur, einem vulkanischen Kratersee in Kintamani auf der Insel Bali, Indonesien, beitragender Herausgeber Larry Printz bemerkte in seiner Geschichte auf dem exotischen Coupé.

Batur soll ein Brückenfahrzeug für Bentley sein und eine neue Designsprache einführen, die für das erste batterieelektrische Fahrzeug der Marke verwendet wird, das 2028 auf den Markt kommen soll. Bentley plant, im Rahmen seiner Beyond100-Strategie bis 2030 zu 100 % elektrisch zu fahren.

Als Ersatz für das ebenso exklusive Bacalar-Cabrio plant Bentley, nur 18 Exemplare des Batur zu produzieren, alle mit dem modifizierten W12-Motor. Jeder wird ungefähr 2 Millionen Dollar kosten – und für alle wurde bereits gesprochen.

Continental GT Speed - Julep — Der Bentley Continental GT Speed war vielleicht das bekannteste der W12-angetriebenen Bestien.

Jeder „sollte eine 12 besitzen, bevor er stirbt“

Zwölfzylindermotoren gibt es seit mehr als einem Jahrhundert, der Packard Twin Six von 1915 gehört zu den frühesten und begehrtesten unter Sammlern.

Der legendäre Autojournalist und Verleger David E. Davis war ein großer Fan und schrieb einmal einen Leitartikel, in dem es hieß: „Ich bin fest davon überzeugt, dass jeder, der etwas wert ist, ein 12-Zylinder-Auto besitzen sollte, bevor er stirbt … weil es nichts anderes gibt like it … Es wird dir den Atem rauben!!!”

Der Letzte einer Rasse

Aber die Gelegenheit dazu schwindet schnell, zumindest mit etwas Frischem aus der Fabrik. BMW hat vor einem Jahr angekündigt, die Produktion des eigenen V-12 einzustellen. Und die Liste der Marken, die die 12-Zylinder-Produktion entweder eingestellt haben oder beenden wollen, liest sich wie das Who is Who der Luxus- und Sportwagensegmente, darunter Mercedes-Benz, Aston Martin und Lamborghini.

Im Januar 2022 stellte die italienische Marke ihre eigene langfristige Strategie vor, das Programm „Direzione Cor Tauri“. Die Umstellung auf Hybridfahrzeuge wird noch in diesem Jahr beginnen, wobei der erste vollelektrische Lamborghini 2024 auf den Markt kommen soll. Der vor zwei Jahren auf den Markt gebrachte Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae ist das letzte Produkt der Marke, das ausschließlich auf Verbrennungsmotoren setzt. Die Zwölf werden ein kurzes Leben in hybrider Form haben und dann verblassen und vielleicht die letzten ihrer Art werden.