Lieferengpässe und E-Neuzulassungen – 2022 war ein großes Jahr für US-Nutzfahrzeuge

Als sich das Jahr 2022 abspielte, erfuhren wir, dass die Versorgungsknappheit weit war
komplexer als Mikrochips, und die Engpässe nahmen weiter zu
Chaos bei den Neuzulassungen von Fahrzeugen. Auch wenn Flotten darum kämpften
Fahrzeuge zu Raten vor der Pandemie ersetzen, begannen wir, das Licht zu sehen
am Ende des Tunnels. Insgesamt gab es in den Vereinigten Staaten
1.85 Millionen Gewerbe-Neuzulassungen (zGG 1-8) im Jahr 2022
war ein Anstieg von 4 % gegenüber 2021. Die in Betrieb befindlichen Fahrzeuge nahmen weiterhin zu
30.1 auf 2022 Millionen Nutzfahrzeuge auf der Straße steigen.
Da sich die Kaufzyklen verzögert haben, sehen wir immer noch den Durchschnitt
Altersanstieg um 4 % bei einem durchschnittlichen Nutzfahrzeugalter von 17 Jahren
alt.

Während die Gesamtgeschichte der letzten drei Jahre eine von war
Herausforderungen, der eigentliche Augenöffner des Jahres 2022 war der Beginn der
elektrisches nutzfahrzeug. Im Jahr 2022 waren es 41,784 Elektrofahrzeuge
in Flotten zugelassene Fahrzeuge (GVW 1-8), was einem Anstieg von 147 % entspricht
2021. Darüber hinaus beginnen Elektrofahrzeuge, ihre Nische in Transportern zu finden,
Pick-ups und Busse. Alle drei dieser Fahrzeugtypen haben täglich
wiederholbare Routen, auf denen das Fahrzeug zum Hub zurückkehren kann
Ende der Nacht erhalten Sie eine volle Ladung und wiederholen Sie diese Route
nächster Tag. Ford, Rivian und Brightdrop kontrollierten den EV-Markt für
Neuzulassungen von Transportern. Die meisten dieser Transporter waren
bei Fracht-, Leasing- und Dienstleistungsunternehmen registriert. Amazonas,
Walmart und FedEx waren einige der größeren Flotten, die diese registrierten
Fahrzeuge. Flotten, die kommerzielle Pickups registrierten, starteten ebenfalls
2022. Der Ford Lightning und der Rivian R1T haben einen Großteil davon eingefangen
Markt mit diesen Fahrzeugen, die zum Bau zugelassen sind und
Leasing-/Mietflotten. Das laufende Jahr 2023 wird voraussichtlich vielversprechend
da EVs im Handel und in der Flotte weiter an Fahrt gewinnen

Bei der Bilanz des laufenden Jahres bleiben Unsicherheiten bestehen
Wirtschaftsaussichten und Rezession in den Vereinigten Staaten immer noch nicht
ausgeschlossen werden. Ein besonderes Anliegen, das sich auf die Lkw-Nachfrage auswirken könnte
ist die potenzielle Kombination aus einer Verlangsamung der Investitionsausgaben,
bei steigenden Zinssätzen und einer möglichen Verlangsamung der Produktion
und Transport, da Unternehmen auf den Aufbau von Lagerbeständen reagieren
Taschen in der gesamten Wirtschaft. Dennoch erwartet S&P Global Mobility
Verbesserungen der Fahrzeugverkaufsraten im Laufe des Jahres, mit Aufstau
Nachfrage und bessere Fahrzeugverfügbarkeit spielen dabei eine entscheidende Rolle
Rolle. Insgesamt Neuzulassungen von Nutzfahrzeugen der Klasse 1-8
werden im Gesamtjahr voraussichtlich um bis zu 10 % y/y steigen, basierend
auf den neuesten veröffentlichten Prognosezahlen für leichte Fahrzeuge und an
Zwischenaktualisierung von Medium & Heavy von S&P Global Mobility
Nutzfahrzeugprognose für Nordamerika. Neuanmeldungen von
Es wird erwartet, dass nur mittelschwere und schwere Lkw der Klasse 4-8 zu sehen sind
Anstieg von nur etwa der Hälfte dieser Gesamtrate, bei abweichenden
Dynamik in den einzelnen Gewichtsklassen. Aufwärtschancen bestehen,
vor allem in der zweiten Jahreshälfte. Unter der Oberfläche,
die Einführung emissionsfreier (ZEV) Lkw im Mittel- und
Der Markt für schwere Nutzfahrzeuge hinkt dem hinterher
Light-Commercial-Markt. Trotzdem gibt es Rückenwind und 2023
wird voraussichtlich das erste Jahr sein, in dem erste Registrierungen zu sehen sind
Vom OEM gebaute ZEV-Lkw in den USA (ohne Umbauten)
Durchbrechen Sie die 1,000-Einheiten-Grenze.

Hinweis: Alle Daten spiegeln GVW 1-8 wider.

Dieser Artikel wurde von S&P Global Mobility veröffentlicht und nicht von S&P Global Ratings, einem separat verwalteten Geschäftsbereich von S&P Global.

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• Quelle: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/supply-shortages-and-evs-2022-US-commercial-vehicles.html