Mit einer Cessna über das westliche Neuengland fliegen – der Kindheitstraum eines AvGeeks erfüllt

0B5, auch bekannt als Turners Falls Municipal Airport in Turners Falls, Massachusetts. Dies ist der Flughafen, an dem meine AvGeek-Besessenheit zum ersten Mal in die Luft ging und ich diesen Monat endlich dort landen und starten konnte. – Foto: Katie Bailey

Dies ist eine Fortsetzung meiner mehrteiligen Serie zum Fliegenlernen. Die ganze Fly With Francis-Reihe könnt ihr hier lesen.

Meine Besessenheit von Flugzeugen ist direkt auf die Versuche einer sehr liebevollen Großmutter zurückzuführen, zwei sehr wilde junge Brüder niederzulassen. Sie fuhr uns zum nahegelegenen Turners Falls Municipal Airport, um Eis zu holen und Flugzeuge mit Fallschirmspringern vom örtlichen Fallschirmspringerclub zu beobachten, während sie auf der Motorhaube ihres beigefarbenen 1969er VW-Käfers saß. Das Gymnasium, das ich besucht habe, befindet sich ebenfalls neben dem Flughafen.

In diesem Frühjahr, fast 50 Jahre später, reiste ich also mit meinem relativ neuen Pilotenschein in der Hand nach Hause und mietete eine Cessna 172SP von Monadnock Luftfahrt in Keene, NH. Standardmäßige Mietbeschränkungen, wie die Voraussetzung für mehrere Checkout-Flüge und eine spezielle Mietversicherungspolice, machten es einfacher, die Leute von Monadnock einfach zu bitten, mir einen Fluglehrer zuzuweisen, der auf der Reise mitfliegt, um die Notwendigkeit für die Checkouts zu vermeiden.

Ich hatte die Route im Voraus geplant und war so gut auf den Flug vorbereitet. Wir starteten und enden am Flughafen Keene (KEEN), fliegen nach Süden über das Quabbin Reservoir in Zentral-Massachusetts, landen am Orange Municipal Airport (KORE), fliegen nach Nordwesten zu meiner College-Alma Mater (University of Massachusetts Amherst), landen in Turners Falls Municipal (0B5) und fliegen zurück nach KEEN.

Es war ein angenehmer Tag mit sehr starkem Bewölkung, leichtem Wind und ruhiger Luft. Ich war noch nie mit einem kleinen Flugzeug über dieses Gebiet geflogen, obwohl ich es oft aus mehr als 20,000 Fuß aus den Fenstern kommerzieller Jetliner gesehen hatte, die zu Besuch nach Hause geflogen waren. Vertrauen Sie mir, wenn ich Ihnen sage, dass die Aussicht aus 3,500 Fuß viel besser ist.

Die Landschaft von Neuengland ist wunderschön, viel niedriger als das, was ich im Westen des Bundesstaates Washington gewohnt bin, und zu dieser Jahreszeit bemerkenswert grün. Der Luftraum ist auch viel, viel ruhiger – wir haben während des gesamten Fluges kein bisschen Flugverkehr erlebt. Vergleichen Sie das mit dem Fliegen aus dem Boeing-Feld, wo sich zu jeder Zeit Dutzende von Flugzeugen in der Luft befinden.

Laut einer nerdigen Statistik hatte 0B5 im Jahr 17,100 (dem letzten Jahr, für das Statistiken verfügbar sind) 2011 Flugbetriebe oder durchschnittlich 47 pro Tag, während mein Heimatflughafen KBFI im gleichen Zeitraum mehr als 180,000 hatte. oder durchschnittlich 493 pro Tag. Laut der FAA verfügt Boeing Field über den drittgrößten Luftraum in den Vereinigten Staaten (New York City und Teterboro, NJ sind die Nummern eins bzw. zwei). West-Massachusetts war eine viel kühlere Umgebung zum Fliegen.

Es war mein erster Pilot-in-Command-Flug außerhalb der Metro Seattle, und ich stellte mit Freude fest, dass meine Flugplanung mit der Realität übereinstimmte, die ich vor dem Fenster sah. Ausblicke zu sehen, die ich als Kind bisher nur auf Postkarten gesehen hatte, war ein unvergessliches Erlebnis. Einen sehr erfahrenen CFI vor Ort an meiner Seite zu haben, machte auch den Umgang mit dem ungewohnten Luftraum sehr einfach, obwohl ich ihn nur einmal um Rat fragen musste, da alles wirklich angenehm und unkompliziert war.

Im Finale für KORE. Katie Bailey Foto

Die Flughäfen waren alle leicht zu finden und die Sehenswürdigkeiten waren fantastisch. Eine Sache, die mir auffiel, war, dass, wenn es während des Fluges einen Notfall gegeben hatte und ich eine Notlandung machen musste, nicht viele Felder zur Verfügung standen; Die gesamte Region ist bis auf das berühmte produktive Ackerland des Connecticut River Valley sehr stark bewaldet.

Es genügt zu sagen, dass wir eine tolle Zeit hatten. Es war eine etwas surreale Landung zum ersten Mal auf dem kleinen Flughafen, neben dem ich aufgewachsen bin, meine Heimat aus einer ganz neuen Perspektive zu sehen, und ich habe es trotzdem geschafft, die Landung einzufetten. Ich plane, dies in Zukunft zu einem regelmäßigen Teil der Besuche in der Heimatstadt zu machen.

HERAUSGEBER-AT-LARGE – SEATTLE, WA Francis Zera ist ein in Seattle ansässiger Architektur-, Luft-, Luftfahrt- und Werbefotograf, ein freiberuflicher Fotojournalist und ein bestätigter AvGeek.

http://www.zeraphoto.com

Quelle: https://www.airlinereporter.com/2021/06/flying-a-cessna-over-western-new-england-an-avgeeks-childhood-dream-achieved/